Железнодорожная отрасль восстанавливается.

Рост спроса на перевозки и эффективное снижение затрат помогли Ханойской железной дороге и Сайгонской железной дороге достичь самой высокой прибыли за многие годы.

Согласно недавнему финансовому отчету, выручка акционерного общества железнодорожного транспорта Ханоя (HRT) составила около 2 460 млрд донгов, что на 6% больше, чем за тот же период. Пик выручки приходится на первый и третий кварталы. Кроме того, финансовые доходы увеличились почти в 3 раза и составили около 11 млрд донгов.

За последний год HRT сократила расходы на управление бизнесом, финансовые издержки и другие расходы. В общей сложности компания заработала более 14 млрд донгов прибыли после уплаты налогов, что в 2,4 раза больше, чем в 2022 году. Это самый высокий показатель с 2016 года. HRT все еще более чем на 3% отстает от своего целевого показателя выручки, но в 2,4 раза превышает свой годовой план прибыли.

Положительные результаты деятельности также зафиксированы в акционерном обществе Saigon Railway Transport Joint Stock Company (SRT). Выручка достигла почти 1700 млрд донгов, увеличившись почти на 9% по сравнению с 2022 годом. Как и в случае с HRT, пики выручки также приходятся на первый и третий кварталы. Валовая прибыль увеличилась благодаря замедлению роста себестоимости реализованной продукции.

После вычета расходов прибыль SRT после уплаты налогов составила около 11 млрд донгов, увеличившись в 27 раз. Это самая высокая прибыль компании за четыре года. Компания отстает от запланированного объема выручки примерно на 3%, но превысила годовой план прибыли в 18 раз.

По данным компании Saigon Railway, в 2023 году спрос на поездки среди внутренних и международных туристов возрастет, особенно в период празднования Лунного Нового года и летом. Эти два пиковых периода приходятся на первый и третий кварталы, которые также приносят наибольшую выручку и прибыль обоим предприятиям.

Несмотря на прибыльность по итогам всего года, в последнем квартале года компании HRT и SRT понесли убытки почти в 84 млрд донгов и почти в 70 млрд донгов соответственно, в основном из-за расходов на ремонт вагонов. По данным компании Hanoi Railway, из-за возросшего спроса на вагоны количество вагонов, нуждающихся в ремонте, увеличилось на 40% по сравнению с тем же периодом. Компании пришлось поставить на завод более 360 автомобилей общей стоимостью более 18 млрд донгов.

Компания Saigon Railway также сообщила, что в последнем квартале 2023 года она сосредоточилась на ремонте вагонов для подготовки к эксплуатации в предстоящий пиковый период Тет Зяп Тхин. Кроме того, компания должна также создавать резервы на покрытие безнадежных долгов и формировать резервный фонд заработной платы.

Пассажиры прибывают на станцию Сайгон (район 3), октябрь 2021 г. Фото: Куинх Тран — Пассажиры прибывают на станцию Сайгон (район 3), октябрь 2021 г. Фото: *Куинх Тран*

Ханойская железная дорога и Сайгонская железная дорога являются крупнейшими членами Корпорации Вьетнамских железных дорог (VNR). HRT управляет маршрутами из Ханоя в Хошимин, Лаокай, Донг Данг, Хайфон и двумя маршрутами Йен Вьен – Куан Трие, Кеп – Кай Лан. Компания также организует международные грузовые и пассажирские перевозки через два пограничных пункта Ха Кхау и Хыу Нги. Предприятие сообщило, что владеет 600 легковыми и 3300 грузовыми вагонами, а также имеет 5000 сотрудников.

SRT управляет маршрутами из Хошимина в Ханой, Нячанг, Туихоа, Дананг, Хюэ, Винь, Лаокай, Хайфон, Лангшон... Эта компания также организует туры по известным ландшафтам и живописным местам. Кроме того, SRT также владеет коммерческими подразделениями на крупных станциях по всей стране, таких как Сонгтхань, Сайгон, Нячанг, Дананг, Зяпбат, Ханой, Лаокай и Донгданг.

Ранее и HRT, и SRT пережили период непрерывных убытков в бизнесе. Помимо последствий эпидемии, Ханойская железная дорога также признала, что стиль обслуживания ее персонала не соответствует требованиям клиентов, особенно пожилой группы работников, наблюдается явление «бронирования клиентов» и «бронирования товаров», а в поездах нет Wi-Fi.

Между тем, компания Saigon Railways признает, что предлагает высокие цены на билеты, с ней трудно конкурировать, у нее низкое качество обслуживания и устаревшие транспортные средства.

Сиддхартха

Ссылка на источник