Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) поздно вечером 21 января рекомендовало эксплуатантам самолетов Boeing 737-900ER тщательно проверить защелки среднего аварийного выхода, чтобы убедиться, что эта часть надежно закреплена, сообщает Reuters.
Рекомендация была вынесена после того, как 5 января у самолета Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines произошел отказ фюзеляжа в воздухе. По данным FAA, хотя 737-900ER не входит в серию 737 MAX 9, он имеет похожую конструкцию двери.
Boeing 737-900ER авиакомпании Alaska Airlines
FAA также сообщило, что некоторые авиакомпании провели дополнительные проверки центральных выходных дверей самолета 737-900ER и выявили некоторые проблемы с болтами во время технического обслуживания. Boeing 737-900ER имеет более 11 миллионов часов эксплуатации и 3,9 миллиона полетных циклов.
«Мы полностью поддерживаем FAA и наших клиентов в этих действиях», — заявил представитель Boeing.
Кроме того, FAA выпустило новую Директиву по летной годности (AD), которая позволяет вернуть в эксплуатацию большинство самолетов Boeing 737 MAX 9. Новый документ был выпущен вскоре после того, как FAA завершило проверки 40 самолетов 737 MAX 9, эксплуатируемых авиакомпаниями Alaska Airlines и United Airlines, сообщает Aero Crew News .
AD — это обязательные предписания по техническому обслуживанию, выдаваемые FAA для обеспечения безопасности полетов. Данная директива выпущена для решения проблем безопасности и может предусматривать обязательное проведение технического обслуживания через определенные периодические промежутки времени, которые могут определяться временем полета.
Компании Boeing и Spirit Aerospace, которая производит фюзеляж для 737 MAX, открывают свои производственные мощности для авиакомпаний-клиентов, желающих увидеть производственный процесс своими глазами. Компания Boeing также проводит для сотрудников сессии по управлению качеством и приглашает третьи стороны для проведения независимых проверок своих производственных процессов.
Ссылка на источник
Комментарий (0)