На семинаре по планированию строительства района Мэлинь до 2030 года с перспективой на 2050 год г-н Нгуен Тхань Лием, секретарь партийного комитета района Мэлинь в Ханое, сказал, что задача планирования строительства района является важной политической задачей с высшим приоритетом, играющей ведущую роль в комплексном развитии секторов, областей и ориентирующей развитие местного социально-экономического пространства.
Обзор семинара. (Фото: ВВ)
Развитие района Мэ Линь как движущей силы социально-экономического развития столицы, ориентирование экономического развития на сбалансированность и устойчивость, как предпосылки для повышения статуса района до уровня района (или города непосредственного подчинения столице); Предложение городского пространственного планирования, сельских жилых зон, системы технической инфраструктуры, социальной инфраструктуры, промышленных и сельскохозяйственных услуг.
Разработать систему инфраструктурного обеспечения сельских территорий, обеспечивающую связь с территориями городской застройки в соответствии с Генеральным планом капитального строительства.
Кроме того, превратить Ме Линь в городской район промышленности, услуг и экологического сельского хозяйства в сочетании с высокими технологиями. К 2030 году Мэлинь станет развитым районом города с практически полной экономической и социальной инфраструктурой, сельские районы будут отремонтированы и развиты в соответствии с критериями новой сельской модели, а также будет построено и развито множество зеленых городских зон и экологически чистых городских зон.
Секретарь партийного комитета района Мэлинь подчеркнул, что это планирование строительства района является возможностью для района Мэлинь изучить и рассчитать конкурентные преимущества и региональные преимущества, взяв за основу 4-ю ось кольцевой дороги и международный аэропорт Нойбай, тем самым изучив и спланировав район Мэлинь, чтобы он стал международным торговым центром региона, центром знаний и инноваций, научных исследований, трансфера технологий, высокотехнологичной промышленности, торговли, услуг, логистики, туризма, курортов и здравоохранения национального и регионального уровня.
Между тем представитель Ханойского института планирования строительства (QHXD) предложил план застройки района Мэ Линь по следующей модели: одна ось — два крыла — пять соединительных коридоров.
Одной из движущих сил является Пояс 4 с двумя крыльями развития, включая: Западное крыло: территория, ориентированная на развитие сельского хозяйства, экотуризма, новых городских районов...; Восточное крыло: Район, ориентированный на градостроительство и промышленное развитие, административный центр округа, коммерческий центр услуг...
Схема планирования района Ме Линь. (Фото: Hanoi Architecture)
Согласно предложению Ханойского института городского планирования, Мэ Линь разделен на 5 функциональных зон и пространственную организацию.
В частности, зона 1: зона городской застройки, городское население, административный центр района, центр торговли и финансовых услуг, учебно-развлекательный центр, парк и жилая зона.
Зона 2: Зона городской застройки, городское население, административный центр района, центр торговли и финансовых услуг, учебно-развлекательный центр, парк и жилая зона.
Регион 3: Сельскохозяйственные и сельские районы на окраинах Ханоя; территория городского сельскохозяйственного освоения и земли резерва округа. Коммуны планируются в соответствии с планировкой сельских жилых территорий, связанной с соседними планировочными зонами городской застройки, прежде всего транспортной системой.
Зона 4: Зеленая зона, связывающая районы городской застройки, сельскохозяйственные районы и сельские районы.
Зона 5: Ландшафтная зона реки Ред-Ривер с зеленым водным пространством, создающим зеленые коридоры по обеим сторонам реки Ред-Ривер, городскими жилыми районами и сельскими жилыми районами.
Ханойский институт городского планирования и развития ориентирует развитие городского движения Мэлинь на принцип объединения движения городских подразделений, провинциальных дорог, окружных дорог и сельских дорог,...
В частности, следует обратить внимание на влияние кольцевой дороги № 4. Пять соединительных коридоров включают коридор вдоль Красной реки и реки Ка Ло; коридор вдоль железнодорожной линии Ханой – Лаокай; Коридор вдоль центральной осевой дороги Ме Линь и коридор вдоль дороги Тьен Фонг - Ту Лап.
Выступая на семинаре, бывший заместитель премьер-министра Чинь Динь Зунг высоко оценил планировочное предложение Ханойского института городского планирования и развития и подчеркнул, что район Мэ Линь занимает очень важное положение.
Является ли местность городским противовесом, городом-спутником центра Ханоя. В будущем Мэлинь продолжит развиваться как район и его необходимо будет сориентировать на развитие города в городе.
Выполняя функции города-спутника и противовеса Ханою, Мэлинь должен сосредоточиться на использовании своих потенциальных преимуществ, взяв за основу промышленное развитие.
Источник
Комментарий (0)