Пропустил «золотой отпуск» из-за высоких цен на авиабилеты

Менее чем за 2 недели до пятидневных каникул с 27 апреля по 1 мая цены на авиабилеты из Ханоя/Хошимина в туристические направления «натянуты как тетива», а многие маршруты практически распроданы.

Рейсы стали больше, а цены не снизились

На сайтах по продаже авиабилетов днем ​​16 апреля билеты туда и обратно по маршруту Ханой — Фукуок с вылетом 27 апреля и обратным рейсом 1 мая стоили от 8,5 до 20 миллионов донгов, что примерно на 2 миллиона донгов больше за билет туда и обратно по сравнению с неделей ранее. Самый дешевый билет по этому маршруту на 27 апреля у VietJet стоит 3 миллиона донгов за билет, тогда как Vietnam Airlines продает его более чем за 7 миллионов донгов за билет. На обратный рейс 1 мая у VietJet закончились билеты; Самый дешевый билет предлагает Vietnam Airlines — 5,3 млн донгов за билет, остальные — билеты бизнес-класса по 7,9–11,8 млн донгов за билет.

В то же время маршрут Хошимин — Нячанг обслуживается авиакомпанией Bamboo Airways со стоимостью билетов в оба конца от 3,6 до 8,3 млн донгов, VietJet — от 2,6 до 7,2 млн донгов и Vietnam Airlines — от 3,6 до 8,6 млн донгов.

Пассажиры проходят регистрацию в аэропорту Нойбай (Ханой). Фото: ЛАМ ДЖИАНГ

По данным авиакомпаний, на внутренние рейсы в праздничные дни 30 апреля и 1 мая клиенты по-прежнему могут бронировать билеты и выбирать из множества цен. Между тем, по данным Управления гражданской авиации Вьетнама - Министерства транспорта, по состоянию на 14 апреля на некоторых популярных маршрутах в пиковые периоды пропускная способность значительно возросла.

Обычно маршрут Ханой — Дьенбьен 27 апреля был заполнен более чем на 80%; Ханой – Хюэ/Фукуок/Туйхоа/Кантхо/Куинхон... все они достигли уровня выше или ниже 70%; Хошимин – Дьенбьен/Фукуок/Туйхоа... заполнено более 70%; Хошимин – Кондао почти 80%.

28 апреля рейс Хошимин — Кондао был заполнен на 95,6%. Днем 1 мая цены на авиабилеты были менее напряженными, но некоторые маршруты были почти полностью забронированы, из которых на маршруте Фукуок — Ханой было заполнено почти 88% мест.

Управление гражданской авиации Вьетнама сообщило, что авиакомпании увеличили количество рейсов в пиковые праздничные дни. Ожидается, что с 26 апреля по 2 мая авиакомпании предоставят около 900 000 мест на внутренних рейсах. В частности, количество мест на маршруте из Ханоя и Хошимина увеличилось на 657 000, число рейсов достигло 3 400, что эквивалентно увеличению на 4,2% количества мест и на 5,5% количества рейсов по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

Столкнувшись с сокращением парка воздушных судов, авиакомпании попытались пополнить свой флот за счет краткосрочной аренды воздушных судов (лизинга воздушных судов вместе с флотом), продлив время работы парка и увеличив объемы полетов в вечернее и ночное время.

Ожидается, что Vietnam Airlines увеличит время выполнения рейсов с 10 до 11–12 часов на самолет в день, а VietJet Air увеличит его с 12–13 до 13–14 часов на самолет в день. Время оборота самолета также сокращается с 45 минут до 30–35 минут.

Примечательно, что, несмотря на увеличение количества рейсов, цены на авиабилеты в целом не снижаются. Авиакомпании выполняют много ночных рейсов, но цены на билеты ненамного ниже, чем на дневные рейсы.

Авиация и туризм — это сложные сферы.

Г-н Нгуен Куанг Трунг, руководитель отдела планирования и развития Vietnam Airlines, заявил, что на стоимость авиабилетов влияет не только нехватка самолетов, но и затраты на производство. В частности, цены на авиатопливо зафиксированы на высоком уровне — более 100 долларов США за баррель; Выросли цены на аренду самолетов, услуги по ремонту и техническому обслуживанию.

С конца 2023 года Vietnam Airlines активно реализовала множество мер для преодоления трудностей, таких как упреждающее совершенствование графика периодического технического обслуживания самолетов для обеспечения готовности к эксплуатации в пиковые периоды; перестроить графики полетов в оптимальном направлении; Увеличивайте ресурсы, оптимизируйте процессы наземного обслуживания, чтобы сократить время оборота воздушных судов.

По словам представителя Vietravel Airlines, прогноз снижения частоты полетов, связанный с использованием на некоторых самолетах A321 неисправных двигателей Pratt & Whitney, может сохраниться до конца 2024 года. Это одна из причин дефицита авиабилетов, особенно в пиковые сезоны.

«Сокращение количества рейсов означает, что хороших тарифов будет меньше, и клиентам, которые покупают билеты близко к дате вылета, придется мириться с более высокими ценами, особенно на некоторых маршрутах с большим количеством пассажиров», — заявил представитель Vietravel Airlines.

В сфере туризма многие предприятия также теряют клиентов из-за высоких цен на авиабилеты. Г-жа Чан Фыонг Линь, директор по маркетингу и информационным технологиям туристической компании BenThanh, сообщила, что с начала марта 2024 года цены на авиабилеты стабильно высокие, в результате чего некоторые внутренние туры с использованием авиаперевозок подорожали на 30%. В результате клиенты склонны выбирать зарубежные туры после тщательного сравнения цен или переключаться на сухопутные туры.

Цены на билеты растут в соответствии с мировыми тенденциями

Генеральный директор Ассоциации авиакомпаний Азиатско-Тихоокеанского региона г-н Субхас Менон заявил, что не только во Вьетнаме, но и по всему миру цены на авиабилеты в целом высоки, поскольку они зависят от спроса и предложения. В настоящее время предложение не поспевает за спросом, когда спрос и предложение сбалансируются, цены на билеты снизятся.

Г-н Субхас Менон выделил четыре основные причины, по которым цены на авиабилеты выросли и могут продолжать расти. Во-первых, сохранится повсеместная нехватка самолетов, с которой столкнутся авиакомпании по всему миру. Во-вторых, стоимость авиатоплива и требования к его конверсии, сокращению выбросов и использованию экологически чистых материалов становятся все более высокими и жесткими. В-третьих, после окончания периода «туризма мести» после COVID-19 авиакомпании постепенно повышали цены на билеты, чтобы сбалансировать свои финансы. Наконец, проблема нехватки качественных, квалифицированных кадров в авиационной отрасли не решена.

Кроме того, рост цен на авиабилеты обусловлен такими глобальными проблемами, как давление со стороны растущих обменных курсов, вооруженные конфликты, влияющие на цепочку поставок авиационных материалов и оборудования, а также изменение расписания рейсов.

Согласно отчету о глобальных тенденциях, предоставленному FCM Consulting, к концу 2023 года стоимость международных авиаперелетов эконом-классом выросла на 17–25% по сравнению с 2019 годом. Из них в Азии рост составил 21%; Австралия, Новая Зеландия увеличились на 22%; Европа выросла на 18%; Южная Америка выросла на 25%, а Северная Америка — на 17%.

Источник: https://nld.com.vn/lo-ky-nghi-vang-vi-gia-ve-may-bay-cao-1962404162114168.htm