Срочно завершить ремонт ненадлежащих светофорных перекрестков.

Департамент дорог только что направил в Министерство строительства отчет о результатах общего обзора и устранения недостатков в системе дорожных знаков и светофоров. Соответственно, по состоянию на 13 марта 38/63 населенных пунктов и районов дорожного хозяйства сообщили о наличии 2716 светофорных кластеров на 2716 перекрестках улично-дорожной сети: 1500 кластеров переданы в ведение ГИБДД; 1216 кластеров не переданы; В ходе проверки было обнаружено, что у 586 кластеров огней были проблемы. На сегодняшний день 139 кластеров были устранены, а 447 кластеров все еще находятся в процессе устранения.

Тысячи светофорных кластеров неадекватны

Только на национальных автомагистралях и скоростных автомагистралях, находящихся в ведении Министерства строительства, на перекрестках установлено 1839 светофорных групп. Из них передано 1100 участков ГИБДД; 739 кластеров не переданы; В ходе проверки было обнаружено, что у 447 кластеров огней были проблемы. На сегодняшний день 83 кластера были устранены, а 364 кластера все еще находятся в процессе устранения.

Результаты проверки системы светофорного обеспечения, представленные 38 населенными пунктами, показывают, что на местной дорожной сети светофоры установлены на 877 перекрестках, из которых 400 перекрестков переданы в ведение ГИБДД; 477 кластеров не переданы; В ходе проверки было выявлено 139 кластеров светофоров, имеющих недостатки в организации дорожного движения. На сегодняшний день 56 кластеров были устранены, а 83 кластера все еще находятся в процессе устранения.

Повреждения и недостатки в световых кластерах THGT включают в себя: световые кластеры, которые находятся в эксплуатации и используются более 5 лет, подвергаются воздействию солнца, дождя, ветра, штормов и других погодных факторов, что приводит к нестабильному и прерывистому зеленому и красному сигналам; Поврежденная система электропитания, включая поврежденный электрический шкаф, поврежденные компоненты или старый аккумулятор, что приводит к слабому световому сигналу.

Кроме того, сигнальные огни и фонари обратного отсчета времени выходят из строя в результате эксплуатации и дорожно-транспортных происшествий; перегоревшая лампочка; Многие световые кластеры не имеют таймера обратного отсчета; светофоры для пешеходов на перекрестках отсутствуют или сломаны; Расположение светофорного столба нецелесообразно и загромождающе; Другие повреждения и недостатки не были полностью устранены.

«Причина незавершения передачи кластеров освещения THGT (739 кластеров) на национальной автомагистрали заключается в том, что большинство этих кластеров освещения находятся на перекрестках местных дорог (ответвлениях), пересекающихся с национальной автомагистралью, и инвестируются народными комитетами всех уровней, провинциальными комитетами безопасности дорожного движения и другими местными агентствами с использованием местного капитала, социализированного капитала, и управляются, эксплуатируются и эксплуатируются местными органами власти. Поэтому необходимо завершить процедуры для продолжения передачи», — говорится в отчете.

В случае повреждения и ненадлежащего функционирования светофоров органы управления дорожным движением должны продолжить выполнение ремонтных работ в соответствии с пунктом 4 статьи 24 Постановления 165/2024/ND-CP до передачи их в руки дорожной полиции.

Некоторые населенные пункты (например, Департамент строительства округа Сокчанг) сообщили, что передача светильников THGT в настоящее время находится на рассмотрении агентства после организационной реорганизации.

Неадекватные знаки создают трудности для участников дорожного движения

Что касается системы дорожных знаков, то по всей стране на всей дорожной сети насчитывается 5962 неисправных знака. Из них 1576 дорожных знаков не соответствуют требованиям и не были обработаны, а 4386 дорожных знаков были обработаны.

Что касается ненадлежащих знаков на национальных автомагистралях и скоростных магистралях, находящихся в ведении Министерства строительства, то в настоящее время их насчитывается 957 (647 знаков на дорогах, находящихся в ведении районов управления дорогами, Корпорации по инвестициям в развитие скоростных автомагистралей Вьетнама, инвесторов BOT и 310 знаков на национальных автомагистралях, находящихся в ведении Департамента строительства).

Результаты проверки системы знаков безопасности дорожного движения на местных маршрутах, представленные 38 провинциями и городами, показывают, что в общей сложности 2403 знака имеют недостатки. Из них количество ненадлежащих знаков, которые были недавно обработаны, составляет 1784 знака; 619 морей не обработано.

Оставшиеся знаки BHDB установлены в ненадлежащих местах и ​​должны быть перенесены в другие места для обеспечения разумной организации дорожного движения; В некоторых местах на столбах установлено достаточно знаков, но сейчас интенсивность движения и плотность транспортных средств, участвующих в дорожном движении, увеличиваются, поэтому водителям становится сложно следить за знаками, поэтому эти знаки необходимо размещать на рамах или стрелах, чтобы участники дорожного движения могли легко их видеть.

Во многих случаях знаки использовались в течение многих лет, поверхность знака, а также символы и рисунки на знаке размыты, отражательная способность снижена, поэтому необходимо отремонтировать поверхность знака, заново наклеить отражающий экран для повышения узнаваемости; знаки, скрытые деревьями, препятствиями; В некоторых местах на второстепенных знаках размещено слишком много информации, из-за чего участникам дорожного движения сложно ее прочитать.

Учитывая существующие проблемы и недостатки в системе светофоров THGT и знаках BHDB, Департамент автомобильных дорог просит Департамент строительства, Народные комитеты всех уровней и предприятия BOT, управляющие автодорогами, в срочном порядке завершить ремонт и реконструкцию ненадлежащих светофорных перекрестков; Незамедлительно и комплексно решить задачу передачи эксплуатации, обслуживания и использования системы освещения THGT в ведение ГИБДД.

Действующие дорожные знаки, содержание и значение которых отличаются от новых стандартов (QCVN41:2024/BGTVT, вступающих в силу с 1 января 2025 года), должны быть немедленно заменены и отрегулированы для обеспечения безопасного, бесперебойного и унифицированного дорожного движения. Дорожные знаки, установленные на дорогах, символы, размеры, цвета и границы которых не полностью соответствуют новым стандартам, но не вызывают недопонимания или неправильного толкования смысла их использования по сравнению с новыми стандартами, должны быть заменены до 20 августа 2030 года.

В период, пока не завершено устранение существующих проблем и недостатков, орган управления дорожным хозяйством и менеджер по работе с пользователями дорог несут ответственность за использование вышеуказанных ресурсов для выполнения работ по очистке и мойке поверхности знаков, повторной наклейке светоотражающих поверхностей и ремонту поврежденных знаков.

Гонконг Май