Утром 21 апреля подполковник Чан Куанг Хоат, заместитель директора правления Truong Son 10, Truong Son Construction Corporation, сообщил, что подразделение приступило к разработке песчаных карьеров на реке Хау, на участке, принадлежащем коммуне Бинь Туй, округу Чау Фу и коммуне Бинь Тхань Донг, коммуне Тан Хоа, округу Фу Тан, выделенном Народным комитетом провинции Анзянг, для строительства первой очереди скоростной автомагистрали Чаудок - Кантхо - Сокчанг, участка, проходящего через провинцию Хаузянг.
Шум машин на строительной площадке
Подполковник Хоат сообщил, что для разработки этого песчаного карьера строительная корпорация Truong Son задействовала три скрепера с емкостью ковша 3,5 м3 и достаточное количество рабочих для обслуживания работ по добыче песка в соответствии с правилами.
«Это второй песчаный карьер, переданный Народным комитетом провинции Анзянг строительной корпорации Truong Son для непосредственной эксплуатации в целях строительства скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг.
«Ранее Truong Son Construction Corporation также начала разработку первого песчаного карьера для обслуживания поперечной автомагистрали на западе, на участке, проходящем через провинцию Анзянг», — поделился подполковник Хоат.
Началась эксплуатация третьего песчаного карьера, обслуживающего строительство скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг.
Г-н Труонг Тхань Ан (41 год), рабочий по добыче песка в строительной корпорации Truong Son, рассказал, что у него почти 20-летний опыт добычи песка для строительных проектов.
«Мы поддержим свой дух и ответственность и в ближайшее время доставим песок на строительную площадку», — добавил г-н Ан.
Имея 25-летний опыт добычи песка для строительства многих важных объектов, г-н До Ван Да (47 лет), рабочий по добыче песка в Truong Son Construction Corporation, поделился: «Первое, что нам, рабочим, нужно сделать, это вести добычу в соответствии с правилами по глубине и разрешенным запасам».
Все еще нужны новые песчаные шахты
Также по словам подполковника Хоата, песчаная шахта на реке Хау в коммуне Бинь Туй, округ Чау Фу и коммуне Бинь Тхань Донг, коммуне Тан Хоа, округ Фу Тан (Анзянг) имеет площадь 61,47 гектара. Разрешенный объем эксплуатации составляет 2 625 631 м3.
Разрешенная мощность добычи этого песчаного карьера составляет 1 312 816 м3/год. При этом производительность первого года составляет 1 312 816 м3/год, а второго года — 1 312 815 м3/год.
Глубина разработки до минус 16м. Открытый способ добычи. Срок реализации проекта составляет 2 года 6 месяцев, из них период эксплуатации – 2 года, период улучшения и восстановления окружающей среды – 6 месяцев.
«Каждый день рабочие приступают к работе с 7 утра до 5 вечера, ночью добыча запрещена, а суточный разрешенный объем добычи составляет 3700 м3 песка в день», — сказал подполковник Хоат.
Для обеспечения хода строительства поперечной автомагистрали на Западе необходимо больше песка.
Подполковник Хоат добавил, что строительство скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг, участка через провинцию Хаужанг, ведет компания Truong Son Construction Corporation общей протяженностью 18,8 км, при этом объем песка, необходимый для заполнения фундамента, составляет 2,1 млн м3.
Благодаря песчаному руднику, предоставленному Народным комитетом провинции Анзянг в рамках специального механизма, песка для строительства достаточно. Однако суточный запас добычи не покрывает текущую фактическую потребность на строительной площадке, поскольку в зависимости от этапа — иногда требуется много, иногда мало.
В настоящее время на строительной площадке требуется около 8000 м3 песка в день для засыпки фундамента и обеспечения хода строительства. Однако разрешенный объем ввоза на строительную площадку составляет 3700 м3 песка в день, что по-прежнему не гарантировано.
По расчетам профессиональных агентств, для обеспечения технических факторов пакет, реализуемый Truong Son Construction Corporation, в зависимости от участка требует времени загрузки в 10-12 месяцев.
Между тем, с учетом разрешенного к ежедневной добыче объема песка, для полной разработки разрешенных запасов на этом песчаном карьере потребуется около двух лет.
В то же время увеличение суточной мощности добычи также сталкивается с трудностями из-за множества факторов, связанных с воздействием на окружающую среду.
«Подрядчик хочет добавить еще один песчаный карьер. И этот дополнительный песчаный карьер может быть введен в эксплуатацию в июне или июле, чтобы гарантировать выполнение запланированного темпа строительства», — сообщил подполковник Хоат.
Ранее для обеспечения песком строительства продольных и поперечных скоростных автомагистралей на Западе провинция Анзянг предоставила подрядчикам право на прямую разработку 10 песчаных карьеров с общим запасом 15,2 млн м3.
В настоящее время эксплуатируются 4 песчаных карьера, снабжающих скоростную автомагистраль Кантхо — Камау, общие запасы которых составляют около 4,7 млн м3.
Тем временем также началась эксплуатация трех песчаных карьеров, снабжающих скоростную автомагистраль Чаудок — Кантхо — Сокчанг, с общим запасом более четырех миллионов м3.
Первая фаза проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг имеет общую протяженность 188,2 км и проходит через четыре провинции и города: Анзянг, Кантхо, Хаужанг и Сокчанг. Начальная точка соединяет национальное шоссе 91 в городе Чаудок (Анзянг), а конечная точка пересекается с национальным шоссе Нам Сонг Хау, соединяя дорогу, ведущую в порт Чан Де (Шок Чанг), с общим объемом инвестиций 44 691 млрд донгов. Ожидается, что весь маршрут будет завершен и введен в эксплуатацию в 2027 году.
Из них протяженность компонента проекта 1 в провинции Анзянг составляет 57,2 км, протяженность компонента проекта 2 в городе Кантхо составляет 37,2 км, протяженность компонента проекта 3 в провинции Хаужанг составляет почти 37 км, а протяженность компонента проекта 4 в провинции Сокчанг составляет 56,9 км.
На первом этапе проекта планируется строительство 4-полосной дороги с проектной скоростью 100 км/ч. На завершённом этапе проект будет проинвестирован в масштабе 6 полос.
Источник
Комментарий (0)