Каково решение по сокращению числа нападений в Красном море?

Длина Красного моря составляет около 1900 км, а ширина в самом широком месте — более 300 км. Максимальная глубина морского дна составляет 2500 м в средней точке центрального желоба, а средняя глубина — 500 м, однако здесь также имеется большой и неглубокий континентальный шельф, отличающийся богатством морской жизни и кораллов. Площадь поверхности составляет около 438 000–450 000 км². В море обитает более 1000 видов беспозвоночных и 200 видов твердых и мягких кораллов.

США, их партнеры и союзники осуждают атаки хуситов в Красном море (иллюстрация: Reuters).

Это море является частью Великой долины. Красное море — самое северное тропическое море в мире. Красное море славится не только своим уникальным и любопытным названием, но и огромным биоразнообразием, поскольку многие эндемичные виды встречаются только в этом море. По словам Кляйнхауса, уникальные характеристики коралловых рифов делают Красное море одним из немногих морских районов в мире, которые в меньшей степени подвержены влиянию изменения климата.

Однако конфликт Израиля и ХАМАС также вызывает обеспокоенность по поводу безопасности на море на Ближнем Востоке. Недавно коммерческие суда, проходящие через Красное море, в течение нескольких часов подвергались атакам беспилотников и ракет. Ответственность взяли на себя силы хуситов в Йемене. По данным Центрального командования ВС США (CENTCOM), 3 декабря эсминец Carney, действовавший в Красном море, отреагировал на экстренные вызовы и оказал поддержку после пусков ракет и беспилотников с территории, контролируемой группировкой хуситов в Йемене. По данным Reuters, эксперт Альберт Ян Сварт из компании ABN Amro подсчитал, что число компаний, предпринявших вышеуказанные шаги, в настоящее время «контролирует почти половину мирового рынка контейнерных перевозок».

Военные вертолеты хуситов пролетают над грузовым судном Galaxy Leader в Красном море. (Источник: Рейтер)

Frontline Oil Tanker Group (Кипр) — одно из последних имен, присоединившихся к этому списку 18 декабря. В тот же день норвежская энергетическая группа Equinor объявила, что некоторые из ее танкеров, перевозящих сырую нефть и сжиженный природный газ (СНГ), изменили свои маршруты, чтобы избежать прохода через Красное море. Ранее, 20 ноября, вооруженная группировка хуситов опубликовала видео, на котором ее боевики высаживаются и захватывают грузовое судно Galaxy Leader в Красном море. Иранское информационное агентство MEHR News процитировало опубликованное хуситами видео, на котором видно, как вертолет Ми-8 приближается к кораблю Galaxy Leader, движущемуся в Красном море. Сразу после того, как вертолет приземлился на палубе, вооруженные люди быстро вошли в кабину и взяли под контроль капитана и экипаж.

В последние дни силы хуситов участили нападения на западные грузовые суда. Силы также только что объявили об усилении атак в Красном море, предупредив о проведении морских операций в этом районе каждые 12 часов против западных грузовых судов. Американские военные заявили, что военный корабль Carney сбил три беспилотника, заявив, что эти атаки представляют угрозу международной торговле. Позднее Израиль заявил, что не имеет никакого отношения к двум кораблям, атакованным движением хуситов. Тель-Авив также сообщил, что одно судно получило незначительные повреждения, а одно судно получило серьезные повреждения и находится под угрозой затопления.

С начала ноября польские водители грузовиков заблокировали несколько пунктов пропуска на границе с Украиной в знак протеста против прошлогоднего решения Евросоюза смягчить правила блока для украинских транспортных компаний и предоставить своим украинским партнерам ценовое преимущество. В настоящее время ведущая мировая нефтегазовая группа BP приняла решение временно приостановить все перевозки через Красное море, согласившись изменить маршрут через мыс Доброй Надежды. Кроме того, ряд крупных судоходных компаний, таких как Hapag Lloyd, MSC и Maersk, также объявили о временной приостановке транспортировки грузов через Суэцкий канал и решили пройти через мыс Доброй Надежды, что повлекло за собой дополнительные расходы и почти вдвое увеличило время доставки.

Напряженность в Красном море выходит из-под контроля. Сейчас существуют опасения, что хуситы сохранят нынешнюю напряженность в Красном море, увеличив расходы на страхование судов и тем самым усилив давление на текущую инфляцию цен на продукты питания и энергоносители. Некоторые наблюдатели отмечают, что, хотя хуситы заявляют, что атакуют только суда, связанные с Израилем, их целями также являются суда, не направляющиеся в Израиль и не связанные с ним.

Буй Туэ (сборник и комментарии)