Стремительный рост цен на внутренние авиаперелеты в последнее время вызвал разочарование у многих авиапассажиров и некоторых туристических направлений.
Многие люди, которые планировали путешествовать на самолете, перешли на поездки по дорогам, а туристические направления также жалуются на сокращение числа посетителей из-за высоких цен на авиабилеты.
Аэропорт внезапно опустел
Не только в пик сезона, но и в будние дни внутренние авиарейсы очень высоки, даже выше, чем международные. Например, перелет из Ханоя в Фукуок стоит 7–9 миллионов донгов, что эквивалентно стоимости 5-дневного и 4-ночного турне по Таиланду.
Исследование цен на билеты на сайтах авиакомпаний с начала марта по конец апреля 2024 года показало, что на многие внутренние рейсы цены постоянно корректировались, при этом пиковые цены 30 апреля были в 1,5 раза выше, чем в обычные дни.
Например, стоимость авиабилета туда и обратно по маршруту Ханой — Куинён с 27 по 30 апреля составляет 5 миллионов донгов, что на 600 000 донгов больше, чем за месяц до пика, и на 2 миллиона донгов больше, чем через неделю после пика.
Стоимость билета эконом-класса на перелет туда и обратно по маршруту Ханой - Фукуок составляет до 7–8 млн донгов, на некоторые рейсы — до 12 млн донгов, что на 2–3 млн донгов выше, чем в обычные дни.
Высокая стоимость авиабилетов немедленно отразилась на количестве туристов во время последних праздников.
Вопреки ожиданиям переполненного аэропорта в праздничный день 30 апреля, аэропорт Таншоннят оказался неожиданно пустым. Статистика Таншоннята за шесть пиковых праздничных дней показывает снижение числа внутренних туристов, в то время как число иностранных туристов увеличивается.
За шесть праздничных дней общее количество выполненных рейсов составило 3961; в среднем 660 поездок в день, что на 8,8% меньше, чем в 2023 году, и на 10% меньше, чем в 2019 году (до COVID).
Общее количество пассажиров, прибывших и вылетевших из аэропорта Таншоннят в пиковый период 30 апреля, составило 652 831; в среднем более 108 000 посещений в день, что на 7,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 9,6% меньше, чем в 2019 году.
Высокие цены на авиабилеты препятствуют восстановлению туризма
Как только количество приезжих в праздничные дни 30 апреля и 1 мая во многих населенных пунктах «испарилось» по сравнению с прошлым годом, все внимание было приковано к двум причинам: высоким ценам на авиабилеты и жаркой погоде.
В жаркую погоду многие говорят, что «везде солнечно», а стоимость авиабилетов становится причиной корректировки поведения туристов во время путешествий.
Директор по маркетингу одной компании рассказал, что как только появилась информация о повышении максимальной цены на авиабилеты с 1 марта, многие туристы обратились в компанию только за советом по зарубежным турам или наземным турам. Даже если им посоветовали выбирать билеты на ранние утренние или поздние рейсы, туристы все равно считали, что цена все еще высока.
«В сложившейся ситуации мы составляем ценовой план на предстоящий летний тур, при этом ожидается, что цены на билеты вырастут еще больше», — сказал он.
По словам этого человека, реальность такова, что цены на авиабилеты препятствуют восстановлению туризма во многих направлениях, таких как Кондао и Фукуок. Проверка или инспекция — это всего лишь административная мера управляющего органа, цены на билеты также зависят от возможностей авиакомпании по предложению, ценовой политики...
Г-жа Фам Фыонг Ань, генеральный директор Vietnam Tourism, заявила, что опрос предприятий, проведенный во время недавних праздников, показал, что туристы обеспокоены финансовыми вопросами, что отчетливо видно по услугам бронирования поездок. Несмотря на то, что спрос на туристические услуги в праздничные дни увеличивается, количество авиаперелетов по серийным билетам и по предварительно забронированным билетам не увеличивается.
Напротив, количество автомобильных туров значительно возросло. Поскольку у этого бизнеса почти 600 клиентов, включая семейные группы, предприятия... и он фокусируется на турах в Нячанг, Кантхо, Далат, Куинён, озеро Тадунг...
Г-н Фуок Данг из компании Outbox Company, занимающейся исследованием данных о путешествиях, сказал, что короткие отпуска, такие как 30 апреля, четко отражают тенденцию туристов, путешествующих в радиусе 100 км от города Хошимин или на расстояние 300–400 км, рассматривают возможность поездки в Нячанг, Куинён...
Направления воздушного транспорта, которые не переполнены, но безлюдны, как Фукуок в этом году, также необходимо пересмотреть по ряду причин, включая стоимость авиабилетов.
Представитель Vietluxtour г-жа Чан Тхи Бао Ту также заявила, что туристические компании обеспокоены тем, что высокие цены на авиабилеты могут сдержать пиковый туристический сезон. Можно сказать, что автомобильные путешествия спасли туристический рынок в период недавних праздников.
По словам заместителя генерального директора Vietravel г-жи Хюинь Фан Фыонг Хоанг, одним из зарубежных туров, который компания сейчас успешно продает, является тур в Таиланд стоимостью 5,5 млн донгов с заполняемостью 100% по плану на 2024 год.
«Мы сотрудничаем с Vietravel Airlines для запуска 54 чартерных рейсов с регулярным расписанием вылетов каждую неделю по чрезвычайно льготным ценам, начиная всего от 5,6 млн донгов.
Почему такая цена? Это результат активного сотрудничества авиакомпаний, направлений и туроператоров под руководством департамента туризма страны. «Но с внутренними турами это сделать непросто», — призналась г-жа Фуонг Хоанг.
Необходимо уточнить структуру и типы билетов
Г-н Нгуен Киет (район Бинь Тхань, Хошимин) обеспокоен проблемой с ценами на билеты, которые продают авиакомпании. В пиковые периоды почти все тарифы на основные услуги (без учета багажа и дополнительных услуг) дешевле других тарифов и часто бывают «распроданы». На том же рейсе авиакомпания объявила, что
12–15 билетов, на самом деле дешевые билеты распродаются очень рано, остаются билеты по высокой цене. «Агентство, контролирующее этот диапазон билетов, должно каким-то образом объявить или предоставить информацию, чтобы клиенты могли лучше понять», — сказал г-н Кит.
«Неразумно, что внутренние авиарейсы выше международных. Каждый праздник или пик туристического сезона цены на авиабилеты взлетают до небес», — говорит Куинх Тран, сотрудник строительной компании в Хошимине.
В ответ на обеспокоенность общественности и туристов Министерство транспорта и Управление гражданской авиации Вьетнама начали проверки авиакомпаний на предмет продажи билетов.
Экономист Нгуен Хыу Хуан из Университета экономики города Хошимин заявил, что нынешние высокие цены на билеты или тот факт, что они по-прежнему продаются по регулируемому ценовому диапазону, вызывают обеспокоенность у общественности и людей и требуют разъяснений со стороны властей. Помимо структуры затрат, из которых формируются цены на билеты, рекомендуется уточнить особенности продаж авиабилетов авиакомпаниями. «Есть ли определенный процент дешевых билетов, открытых на рейсы, которые отдаются в приоритет агентам 1-го уровня, или они продаются небольшими партиями, а дорогие билеты остаются?» - спросил этот человек.
Между тем авиакомпании подтвердили, что цены на билеты формируются на основе спроса и предложения, а начальные цены соответствуют нормативным актам. Цена билета на рейс будет варьироваться от 12 до 15 диапазонов, от самой низкой до самой высокой цены. Покупайте далеко от даты вылета по низкой цене, близко к дате вылета по высокой цене на основе закона спроса и предложения.
Не только во время Тет, но и в пиковый праздничный период 30 апреля или летом многие рейсы по-прежнему вылетают в разное время, то есть на одном рейсе мало пассажиров, а на другом — много.
Авиакомпании вынуждены терпеть убытки на рейсах с низкой интенсивностью движения, чтобы обслуживать рейсы с высокой интенсивностью движения, тем самым устанавливая цены на билеты, которые отвечают интересам как пассажиров, так и авиакомпании.
Руководитель авиакомпании объяснил, что международные авиаперелеты дешевле внутренних, несмотря на одинаковое расстояние, из-за спроса и предложения. Поскольку на международных рейсах присутствует множество конкурирующих авиакомпаний, расписание рейсов носит сезонный характер, установление высоких цен приведет к потере клиентов в пользу международных авиакомпаний, а отказ от полетов приведет к потере слотов (времени взлета и посадки).
Однако в настоящее время на внутреннем рынке, когда предложение не может удовлетворить спрос, а цены на ресурсы растут, авиакомпаниям неизбежно придется повышать цены, и больше не будет дешевых билетов. Дешевые авиабилеты будут становиться все более редкими.
«Рост цен на авиабилеты обусловлен спросом и предложением. Когда у продукта много покупателей, цена будет расти», — пояснил этот лидер.
Почему авиакомпании получают большую прибыль?
В консолидированном финансовом отчете за первый квартал 2024 года Vietnam Airlines Corporation (HVN) зафиксировала консолидированную чистую выручку в размере 27 964 млрд донгов, что примерно на 19% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них доходы от воздушного транспорта составили 22 551 млрд донгов, увеличившись на 20%.
В этом квартале Vietnam Airlines зафиксировала «прочие доходы» в размере 3 634 млрд донгов, полученные Pacific Airlines от списания задолженности по соглашению о возврате самолетов.
Благодаря этому консолидированная чистая прибыль Vietnam Airlines достигла 4 441 млрд донгов, положив конец 16 кварталам убытков подряд с момента начала пандемии COVID-19.
Vietjet Air (VJC) также зафиксировала результаты деятельности в первом квартале 2024 года: консолидированная выручка достигла 17 791 млрд донгов, что на 38% больше, чем за тот же период.
Валовая прибыль VJC увеличилась с 1 062 млрд донгов за тот же период до 1 745 млрд донгов в первом квартале этого года. Прибыль VJC после уплаты налогов достигла 540 млрд донгов, что в 3 раза больше, чем за аналогичный период.
Vietravel Airlines также превзошла свой план: выручка в марте достигла 172,3 млрд донгов, что на 54% больше плана. Таким образом, впервые за более чем три года работы авиакомпания Vietravel Airlines получила прибыль на протяжении трех месяцев подряд, показав бизнес-результаты в первом квартале 2024 года: выручка достигла 491,2 млрд донгов, увеличившись почти на 42%, а чистая прибыль достигла 10,1 млрд донгов.
Источник
Комментарий (0)