В стратегии развития Куангнинь определяет морскую экономику как движущую силу роста ввиду ее выдающегося конкурентного преимущества по сравнению с другими населенными пунктами региона. Постановление 15-NQ/TU от 23 апреля 2019 года Провинциального партийного комитета о развитии морских портов и услуг в море в провинции до 2025 года с перспективой до 2030 года подтвердило решимость и целеустремленность провинции в достижении цели стать сильным и богатым регионом у моря. После 5 лет реализации резолюции морская экономика провинции развивалась в правильном направлении и постепенно обрела форму.
Морская экономика определена как важная движущая сила социально-экономического развития провинции до 2030 года. Основываясь на своем выдающемся потенциале и преимуществах, в последнее время провинция отдает приоритет ресурсам для развития морских портов и портовых услуг; Поощрять мобилизацию всех ресурсов для развития инфраструктуры морских портов, причалов и инфраструктуры связи с морскими портами в синхронном и современном направлении; содействовать предприятиям в повышении качества, сокращении времени, транспортных расходов и логистических услуг... В 2019 году провинциальный партийный комитет издал отдельную резолюцию о развитии морских портов и услуг морских портов (Резолюция № 15-NQ/TU) с целью превращения провинции Куангнинь в один из мощных морских экономических центров страны, ворота и движущую силу для развития северного ключевого экономического региона, связанного с системой глубоководных морских портов; Основное внимание уделяется районам Халонг, Камфа, Монгкай, Куангйен, Вандон, Кото, Хайха, связанным с морскими экономическими секторами; стать туристическим центром.
Сразу после принятия Постановления № 15 Постоянный партийный комитет провинции немедленно учредил Руководящий комитет по развитию морских портов и услуг в морских портах провинции до 2025 года с перспективой до 2030 года. В то же время он организовал проверки и надзор за местными партийными комитетами и главами партийных комитетов и подразделений в целях руководства и направления реализации Постановления. Провинциальный народный совет и провинциальный народный комитет издали множество директивных документов, в которых излагаются конкретные задачи и четко распределяются обязанности между учреждениями, подразделениями и населенными пунктами по организации реализации в соответствии с дорожной картой, изложенной в резолюции 15.
Благодаря духу решимости и решительному направлению, управлению и реализации, после 5 лет реализации Резолюции стратегическая ориентация на морское экономическое развитие Куангниня в основном всесторонне развивалась в правильном направлении, постепенно обретая форму и достигая положительных результатов.
По результатам проверки провинциального народного комитета многие цели и задачи были оценены как достигнутые по сравнению с установленным планом. В частности, общий доход от портовых услуг за период 2019–2023 гг. превысил 14 840 млрд донгов. Вклад услуг морского порта достиг около 0,49% ВРП провинции, что на 0,07% больше, чем в 2018 году. С 2019 года по июнь 2024 года общее количество туристов в Куангнине достигло 64,75 миллиона человек. В среднем 12,95 млн посетителей в год. Общее количество морских и островных туристов достигло 43,3 млн человек, что составляет 184% от плана, превысив целевой показатель Резолюции на 2025 год. Было завершено строительство и введено в эксплуатацию множество 4-5-звездочных отелей и высококачественных, уникальных, разнообразных видов туризма с высокой добавленной стоимостью в морском и островном туризме, связанных с продвижением ценности наследия и мирового природного чуда залива Халонг.
Масштабы морской экономики растут, составляя все большую долю добавленной стоимости морской экономики. Общий грузооборот порта за 5 лет (2019-2023 гг.) достиг 627,7 млн тонн; Средний объем добычи достиг 124,1 млн тонн/год, что превышает целевой показатель к 2025 году. Рыбная отрасль развивалась комплексно с точки зрения выращивания, эксплуатации и переработки. Прибрежная промышленность провинции развивается в устойчивом направлении, применяя современные технологии в производстве, повышая эффективность, защищая окружающую среду и увеличивая долю перерабатывающей и обрабатывающей промышленности.
Кроме того, постоянно совершенствуется система инфраструктуры, способствующая развитию морского хозяйства. С 2019 года по настоящее время, расширяя открытые механизмы и создавая максимальные условия для привлечения инвесторов в инфраструктуру морского порта, провинция Куангнинь привлекла внебюджетный инвестиционный капитал для проектов инфраструктуры и услуг морского порта, таких как высококлассный порт Аотиен, международный пассажирский порт Хонгай и генеральный порт Ваннинь. Компания Quang Ninh также сформировала и спланировала функциональные зоны, зоны ресторанного обслуживания и современные торговые центры в международных пассажирских портах, таких как Туан Чау, порт Хон Гай и международный аэропорт Ван Дон. В настоящее время в провинции реализуется 6 инвестиционных проектов по развитию морских портов, портовых услуг, зон постпортовой логистики и логистики в прибрежных экономических зонах Куангйен площадью 6956 гектаров, что превышает разрешение...
Несмотря на достижение положительных результатов, мы также должны откровенно признать, что в последнее время развитие морской экономики не соответствует потенциалу и преимуществам провинции; особенно в области логистики, морских портов, добычи морепродуктов и развития островного туризма. Вклад секторов морской экономики в доходы бюджета провинции и масштабы экономики несоизмеримы с географическим положением населенного пункта с береговой линией протяженностью 250 км: 9 из 13 единиц районного уровня являются прибрежными. Частично это объясняется тем, что пандемия COVID-19 оказала серьезное влияние на мировую экономику, существенно повлияв на реализацию целей Резолюции 15. Кроме того, коридоры и правовые нормы, регулирующие морское судоходство и морские порты, еще не завершены; Нехватка человеческих ресурсов, особенно высококвалифицированных кадров, работающих в сфере морских портов и портовых услуг. Инвестиции в морскую инфраструктуру требуют большого капитала, в то время как механизмы и политика провинции недостаточно сильны для привлечения крупных предприятий к инвестированию в секторы морской экономики, особенно в морские порты, портовые услуги и логистику...
Чтобы продолжить раскрывать потенциал и силу моря, провинция Куангнинь в настоящее время уделяет особое внимание пересмотру и реализации планов, а также долгосрочным направлениям развития. В частности, особое внимание уделяется привлечению инвестиций и поддержке инвестиций в инфраструктуру морских портов; Инвестировать в завершение создания транспортной инфраструктуры, чтобы создать основу для привлечения внебюджетных инвестиций в эту сферу; улучшить качество и портовые услуги. Наряду с этим, сосредоточиться на создании механизмов и политики поддержки профессиональной подготовки в области морских портов и услуг в морских портах; Механизмы и политика привлечения работников внутри провинции и за ее пределами для работы в сфере морских портов и портовых услуг, промышленных парков и экономических зон провинции. В то же время активно продвигать применение современных технологий, улучшать качество обслуживания, удовлетворять потребности рынка перевозок, активно участвовать в цепочках поставок, чтобы постепенно увеличивать и захватывать долю международного рынка... Это внесет значительный вклад в устойчивое развитие морской экономики, превратив Куангнинь в устойчивый морской экономический центр страны, региональный морской транзитный шлюз на основе развития туризма - услуг, соединяющих регион и мир; один из ключевых логистических центров страны.
Источник
Комментарий (0)