Куангнинь стремится стать современным морским экономическим центром

Протяженность береговой линии составляет более 250 км, ^{площадь} морской поверхности — более 6000 км2, а ^{площадь} островов — более 1000 км2. Провинция Куангнинь имеет огромный потенциал для развития морской экономики. В последнее время провинция уделяет особое внимание и отдает приоритет развитию этого сектора экономики, при этом основными являются портовая деятельность, услуги и прибрежная промышленность... Тем самым постепенно превращая Куангнинь в один из мощных морских экономических центров страны, ворота и движущую силу развития Северной ключевой экономической зоны, способствуя соединению морской экономики страны с регионом и миром.

Два круизных лайнера Celebrity Solstice (Мальта) и Noordam (Голландия) доставили более 4700 туристов в Халонг 12 ноября 2024 года. *Фото: Хоанг Куинь*

Мотивация из Постановления № 15-NQ/TU

Будучи воротами в море для всей дельты Красной реки — среднегорного и горного региона Севера, морская экономика провинции Куангнинь всегда играла важную роль, являясь движущей силой развития Северной ключевой экономической зоны в целом и экономического развития провинции Куангнинь в частности. Это драйвер роста, внесший значительный вклад в социально-экономические достижения провинции.

Основываясь на своих выдающихся возможностях и преимуществах, в последнее время провинция уделяет первоочередное внимание ресурсам, направляемым на развитие морских портов и портовых услуг; Поощрять мобилизацию всех ресурсов для развития инфраструктуры морских портов, причалов и инфраструктуры связи с морскими портами в синхронном и современном направлении; помочь предприятиям улучшить качество, сократить время, транспортные расходы и логистические услуги...

Порт Кайлан (город Халонг) погрузил около 154 000 тонн насыпных грузов для первых 5 судов, которые войдут в эксплуатацию в 2025 году. *Фото: Нгуен Тхань*

В 2019 году в провинции было принято отдельное постановление о развитии морских портов и услуг в морских портах (Постановление № 15-NQ/TU). Целью резолюции является превращение Куангниня в один из ведущих морских экономических центров страны, одновременно выступая в качестве ворот и движущей силы развития Северной ключевой экономической зоны, связанной с системой глубоководных морских портов. Ключевые населенные пункты в этой стратегии включают Халонг, Камфа, Монгкай, Куангйен, Вандон, Кото и Хайха.

После принятия резолюции 15-NQ/TU провинциальный партийный комитет оперативно создал Руководящий комитет по развитию морских портов и услуг в морских портах на период до 2025 года с видением до 2030 года. Провинциальный народный совет и провинциальный народный комитет издали директивные документы, в которых излагались конкретные задачи и четко распределялись обязанности между учреждениями, подразделениями и населенными пунктами по организации реализации в соответствии с целями, изложенными в резолюции.

Особым приоритетом в этот период провинцией выбрано развитие прорывной инфраструктуры морских портов. Соответственно, для увеличения максимальной пропускной способности существующих портов провинция переориентирует порты и разработает дорожную карту по перемещению объектов, представляющих риск загрязнения окружающей среды; провести комплексную проверку портов и причальных буев в районе Кон Онг - Хон Нет; Ресистематизировать порты и водные пути для оценки и корректировки масштаба и функций в соответствии с направлением развития морских портов провинции; В то же время, привлечение инвестиций в сектор морских портов... Благодаря множеству синхронных решений в период 2019-2021 гг. Куангнинь привлек 9 проектов с общим объемом инвестиций более 60 000 млрд донгов.

Промышленный парк Сонг Кхоай в прибрежной экономической зоне Куанг Йен является одним из промышленных парков, привлекающих множество крупных проектов для инвестиций в производство. *Фото: Фам Танг*

Наряду с этим провинция инвестировала во множество динамичных проектов по завершению создания инфраструктуры, соединяющей систему морских портов Куангйен, Вандон, Хайха, Монгкай, а также промышленные парки и экономические зоны. В рамках которого завершение строительства и ввод в эксплуатацию дороги, соединяющей промышленный парк Кай Лан со скоростной автомагистралью Халонг - Вандон; Дорога, соединяющая провинциальную дорогу 331 с провинциальной дорогой 338 (город Куангйен); 2-я главная дорога промышленного парка морского порта Хайха; Прибрежная дорога Халонг - Камфа; Скоростная автомагистраль Вандон - Монгкай... Было реализовано множество важных инфраструктурных проектов, таких как высококлассный порт Аотиен, международный пассажирский порт Хонгай, главный порт Ваннинь. Провинция реализует 6 инвестиционных проектов по развитию морского порта и логистических услуг, запланированная площадь которых составляет 6956 гектаров в прибрежной экономической зоне Куангйен.

К настоящему времени, после более чем 5 лет реализации Постановления № 15-NQ/TU, стратегия развития морской экономики провинции достигла прогресса. В частности, общий доход от портовых услуг за период 2019–2023 гг. достиг более 14 840 млрд донгов; Вклад этой услуги в ВРП провинции достиг около 0,49%, что на 0,07% больше, чем в 2018 году. С 2019 года в среднем ежегодно Куангнинь посещают около 12,95 млн туристов. Число морских и островных туристов достигло 43,3 млн человек, что на 184% превышает план и целевой показатель, установленные в Резолюции на 2025 год. Было инвестировано и введено в эксплуатацию множество 4-5-звездочных отелей и разнообразных высококачественных туристических продуктов, связанных с морским и островным туризмом; популяризация ценности Всемирного наследия и природного чуда бухты Халонг.

Высококлассный портвейн Ао Тьен. *Фото: Та Дук Куен (исполнительный директор международного порта Ао Тьен)*

Рыболовная отрасль развита комплексно, включая выращивание, эксплуатацию и переработку. К 2024 году во всей провинции будет насчитываться 11 252 объекта аквакультуры, из которых около 10 200 гектаров будут отведены под морскую аквакультуру, в основном сосредоточенную в Вандоне, Камфа, Кото, Дамха, Хайха, Монгкае и Халонге; приносить стабильный доход людям в этой области. В городе Камфа аквакультурная деятельность создает рабочие места для 1500 местных жителей; Годовой объем производства аквакультуры достигает 19 100 тонн, что приносит экономическую стоимость почти 1 200 млрд донгов.

Прибрежная промышленность продвигается в направлении устойчивого развития с применением современных технологий для повышения производительности и защиты окружающей среды, тем самым увеличивая долю перерабатывающей и обрабатывающей промышленности. Масштабы морской экономики растут, составляя все большую долю добавленной стоимости морской экономики. Общий грузооборот порта за 5 лет (2019-2023 гг.) достиг 627,7 млн тонн; В среднем 124,1 млн тонн/год, что превышает целевой показатель к 2025 году.

Модель выращивания желтоперого помпано в районе Камдонг (город Камфа). *Фото Хай Ха*

Стремление стать морским экономическим центром страны

Стремясь к быстрому увеличению вклада морской экономики в ВРП, провинция стремится к тому, чтобы к 2030 году на морскую экономику приходилось 25% всей экономики провинции; Превращение Куангниня в один из международных туристических центров, морской экономический центр, международные торговые ворота; Доход от портовых услуг составляет около 25 000 млрд донгов... Приоритет отдается следующим отраслям и профессиям: туризм и морские услуги; морская экономика; развитие прибрежной экономической зоны; Устойчивая аквакультура и рыболовство; прибрежная промышленность в экологически безопасном направлении; возобновляемые источники энергии и новая морская экономика.

Чтобы продолжить раскрывать потенциал и силу моря, провинция уделяет особое внимание пересмотру и реализации планов, а также долгосрочным направлениям развития. В котором особое внимание уделяется привлечению инвестиций и поддержке инвестиций в инфраструктуру морских портов; Завершение создания транспортной инфраструктуры для привлечения внебюджетных инвестиций; улучшить качество и портовые услуги.

Аквакультура в районе моря Ван Дон. *Фото: Нгуен Зуй*

Провинция продолжает исследовать и разрабатывать достаточно сильные политические механизмы для привлечения инвестиций в экономические зоны, создавая источник товаров для судоходных компаний, обрабатывающих грузы в портах провинции; Привлекать и призывать финансовые и банковские корпорации открывать филиалы и представительства в Куангнине. В то же время, призывая предприятия, имеющие опыт, финансовые возможности и идеи, инвестировать в синхронную систему морских портов, логистики и многопрофильного бизнеса в соответствии с международными стандартами; Продолжать внедрять решения по продвижению бренда, позиционировать бренд морской портовой системы Куангнинь среди основных судоходных линий и поставщиков услуг в морских портах по всему миру. Особенно в стратегии развития морской экономики провинция всегда уделяет особое внимание сохранению ценностей, продвижению исторических традиций и культурной самобытности морского региона Куангнинь.

Чтобы подготовиться к новым тенденциям развития и использовать преимущества и потенциал глобальной тенденции изменения, необходимо уделять внимание обучению и развитию кадрового потенциала для морских портов; внедрение комбинированных транспортных решений для экономии ставок фрахта, поддержка предприятий в увеличении оборота капитала, сокращение времени порожнего пробега, усиление контроля расходов на топливо, запасные части, материалы, ремонт... В то же время активное продвижение применения современных технологий, повышение качества обслуживания, удовлетворение потребностей транспортного рынка, активное участие в цепочках поставок для постепенного увеличения и захвата доли международного рынка... Тем самым превращение Куангниня в устойчивый морской экономический центр страны, региональный морской транзитный шлюз на основе развития туризма - услуг, соединяющих регион и мир; один из ключевых логистических центров страны.

Данг Дунг

Источник