Проект модернизации маршрута Ло Те

Подрядчик, строящий трассу Ло Те - Рать Сой, в последнее время добился успеха, поскольку участки объезда движения для строительства были продлены на больший срок, чем время начала модернизации этой трассы.

Увеличить длину полосы движения

По данным расследования журналистов газеты Giao Thong, инвестиционный проект по модернизации дорожного покрытия трассы Ло Те - Рать Сой имеет общую протяженность 51,5 км. Строительное подразделение является совместным предприятием Hai Dang Joint Stock Company и Saigon Traffic Construction Company.

Расширение полосы объезда движения для облегчения подрядчику работ по модернизации маршрута Ло Те - Рать Сой.

Из них 80% приходится на акционерное общество «Хай Дан». Строительством оставшейся части занимается компания Saigon Traffic Construction Company.

Подрядчик в основном выполняет работы, связанные с компенсацией, бетонным покрытием для укрепления дорожного покрытия, расширением существующих аварийных остановок и добавлением новых аварийных остановок...

Представитель подрядчика сообщил, что проект находится в стадии эксплуатации и посередине имеется разделительная полоса. Поэтому для выполнения порученной работы подрядчику необходимо организовать транспортное движение с одной стороны, а другую сторону использовать для строительства.

Ранее, согласно правилам, максимальная длина этого разделения полос составляла 300 м. Однако в настоящее время, после получения одобрения Управления дорожного движения IV, подрядчиком выполняется пилотный участок строительства протяженностью 1 км.

Увеличенная длина полосы движения делает строительные работы более удобными для подрядчиков, экономя время на перенос разделительной полосы и установку нескольких сигнальных систем между работами.

Рабочие заняты работой на строительной площадке, чтобы ускорить реализацию проекта.

В то же время при нынешней организации строительства модернизация трассы Ло Те - Рать Сой ведется непрерывно, и подрядчику не приходится временно открывать движение по рециркулированному слою, поэтому качество гарантируется при завершении проекта и вводе его в эксплуатацию в соответствии с нормативами.

«Район строительства проекта находится в самом разгаре сезона дождей, строительные бригады воспользовались каждым днем, когда погода благоприятствует строительству», — поделился Совет по управлению проектом My Thuan (инвестор).

13 строительных площадок работают непрерывно

По данным Совета по управлению проектом My Thuan, строительство дороги Ло Те - Рать Сой началось 13 июня 2024 года, а ее завершение и ввод в эксплуатацию запланированы на 30 сентября 2025 года. Однако подрядчики взяли на себя обязательство перед инвестором завершить проект на 3 месяца раньше, что означает, что дорога будет введена в эксплуатацию 30 июня 2025 года.

Подрядчик воспользовался всеми условиями для организации строительства трассы Ло Те - Рать Сой.

Поэтому для выполнения запланированного плана работ подрядчик увеличил человеческие ресурсы, оборудование и технику. В настоящее время на строительной площадке работают 125 человек; в том числе 18 человек технического персонала, 47 водителей, операторов машин и 60 рабочих.

В то же время подрядчиком было организовано 13 бригад непрерывного строительства. В частности, строительные подразделения организовали три строительные бригады для разборки и переработки отходов; два наконечника для асфальтобетонного строительства; Три буровых коронки для строительства цементных свай (с двумя пилотными буровыми коронками); Три проекта по строительству аварийных полос и два проекта по армированию переходных плит водопропускных труб.

Ожидается, что строительство маршрута Ло Те - Рать Сой будет завершено на 3 месяца раньше запланированного срока.

«Общий объем строительства всего проекта на сегодняшний день достиг около 34 млрд донгов, что эквивалентно 6%.

«Ожидается, что к концу ноября строительные подразделения добавят строительные бригады, ускорят ход работ, чтобы обеспечить завершение проекта до 30 июня 2025 года, на 3 месяца раньше подписанного контракта», — добавил Совет по управлению проектом My Thuan.

Первая очередь трассы Ло Те — Рать Сой была введена в эксплуатацию в начале 2021 года. Ее протяженность составляет 51,5 км, она имеет 4 полосы движения, ширину дорожного полотна 17 м и ширину дорожного покрытия 15,5 м. На завершённом этапе трасса будет иметь 6 полос движения и проектную скорость 100 км/ч.
Общий объем инвестиций в этот проект на первом этапе составляет 6 355 млрд донгов, при этом заем в размере 200 млн долларов США предоставлен Корейским фондом экономического развития и сотрудничества, а также привлечен капитал из Вьетнама в размере более 94 млн долларов США.
После открытия движения трасса Ло Те - Рать Сой будет контролироваться на предмет проседания в течение 1-2 лет, прежде чем будет добавлен асфальтобетон, и при наличии соответствующей политики дополнительные элементы будут модернизированы для соответствия стандартам скоростных автомагистралей.
Согласно плану, маршруты Ло Те - Рать Сой, Каолань - Ло Те, Ми Ан - Каолань, N2, Чон Тхань - Дык Хоа являются частью скоростной автомагистрали Север - Юг на западе.
В октябре 2022 года Министерство транспорта одобрило инвестиции в проект по модернизации дорожного покрытия маршрута Ло Те — Рать Сой с общим объемом инвестиций 750 млрд донгов.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm