Предпосылки для расширения скоростной автомагистрали Хошимина

Предпосылки для расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань

Отсрочка выплат основного долга и процентов по облигациям, погашенным Министерством финансов, считается необходимым условием для того, чтобы VEC смогла взять на себя роль инвестора в расширение 22-километрового участка скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань.

Скоростная автомагистраль Хошимин - Лонгтхань - Даужай.

У VEC достаточно сил, чтобы «нести» проект

Это последовательная точка зрения Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях — руководящего органа Корпорации по строительству вьетнамских скоростных автомагистралей (VEC) — изложенная в официальном донесении № 2013/UBQLV-CNHT, недавно направленном в Министерство транспорта (MOT) относительно плана расширения участка скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань проекта скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даужай.

В конце августа 2024 года в уведомлении № 4000/TB-VPCP заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил Государственному комитету по управлению капиталом на предприятиях подготовить отчет о модели работы и мощности VEC, ходе реализации отчета о предварительном технико-экономическом обосновании и финансовом плане инвестиций в проект в случае, если VEC будет поручена его реализация.

Вице-премьер поручил Министерству финансов доложить о ходе реализации проекта по увеличению уставного капитала ВЭК; Правовая основа, полномочия по замораживанию и отсрочке выплат основного долга и процентов по облигациям, Министерство финансов авансом выплатило долг от имени VEC. Министерство транспорта будет председательствовать и координировать работу с Государственным комитетом по управлению капиталом на предприятиях с целью предоставления отчетов по правовым и практическим основам для предложения о назначении ВЭК для реализации инвестиций в Проект; Предложить другие варианты инвестиций (если таковые имеются) в случае, если VEC не сможет реализовать их.

«Вышеуказанным ведомствам до 5 сентября 2024 года направить отчеты в Министерство транспорта для обобщения и подготовки доклада Постоянной комиссии Правительства. «После получения отчета от Министерства транспорта канцелярия правительства представила премьер-министру разрешение на проведение заседания Постоянного комитета правительства для рассмотрения и принятия решения о расширении скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань», — говорится в уведомлении № 4000/TB-VPCP.

Известно, что в официальном сообщении № 2013/UBQLV-CNHT Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях вновь подтвердил, что VEC обладает достаточным опытом и возможностями для назначения ее инвестором, обеспечивающим реализацию инвестиционного проекта расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань. «Вариант реализации инвестиционного проекта VEC путем мобилизации акционерного капитала и других законно мобилизованных источников капитала является наиболее практичным и осуществимым вариантом», — сказал г-н Нгуен Нгок Кань, заместитель председателя Государственного комитета по управлению капиталом в Enterprises.

В частности, помимо отказа от использования государственного инвестиционного капитала и снижения нагрузки на задачу расходования государственного бюджета, если VEC — подразделению, в настоящее время отвечающему за управление, эксплуатацию, обслуживание и сбор платы за проезд по всей скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даузяй — будет поручено инвестировать в расширение участка Хошимин — Лонгтхань, это не создаст конфликта интересов между старым и новым инвесторами.

Что касается финансовых возможностей ВЭК, непосредственный руководитель этого предприятия отметил, что за последние 3 года финансовое положение ВЭК претерпело множество позитивных изменений, обеспечивающих эффективность, сохранение и развитие государственного капитала в производственной и хозяйственной деятельности. В частности, общий доход VEC за последние 3 года достиг 20 556,76 млрд донгов, прибыль до налогообложения — 3 469,73 млрд донгов, а в государственный бюджет было выплачено 2 015,10 млрд донгов. VEC не имеет просроченной задолженности и эффективно управляет накопленным денежным потоком.

В настоящее время на проекте скоростной автомагистрали Бен-Лук — Лонг-Тхань VEC необходимо внести 7 547,57 млрд донгов для возмещения государственного инвестиционного капитала с целью реализации оставшихся пунктов и, как ожидается, внести дополнительно 1 855,1 млрд донгов. «Задача по обеспечению баланса в размере 9 402,67 млрд донгов акционерного капитала для реализации проекта скоростной автомагистрали Бен Люк — Лонг Тхань является основной причиной, по которой VEC не может обеспечить акционерный капитал для реализации инвестиционного проекта по расширению участка Хошимин — Лонг Тхань», — сказал г-н Кань.

Узкое место в капитале

Относительно плана финансовых вложений в проект в случае, если реализация будет поручена VEC, представитель Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях сообщил, что общий объем инвестиций в инвестиционный проект расширения участка Хошимин - Лонгтхань составляет 14 955,03 млрд донгов (включая проценты за время строительства), из которых собственный капитал составляет 5 555,03 млрд донгов (37%), коммерческий кредит - 9 400 млрд донгов (63%).

Поскольку проект скоростной автомагистрали Бен Люк — Лонг Тхань занимает почти весь объем собственного капитала владельца, для обеспечения возможности мобилизации собственного капитала для инвестирования в инвестиционный проект по расширению участка Хошимин — Лонг Тхань VEC предложила заморозить и отложить выплату основного долга и процентов по облигациям, которые Министерство финансов выдало для погашения.

В частности, VEC предложила компетентному органу разрешить отсрочку и перенос выплат основного долга и процентов по облигациям, выплаченным Министерством финансов с периода 2022–2026 годов на период 2031–2034 годов, включая сумму в размере 3 988,76 млрд донгов и соответствующие проценты, начисленные в период 2024–2026 годов; Проценты, начисленные на основной долг и проценты по облигациям, выплаченные Министерством финансов за период 2012-2023 гг.

«В случае, если премьер-министр одобрит отсрочку и перенос выплат основного долга и процентов по облигациям, погашенным Министерством финансов, совокупный денежный поток после уплаты налогов по пяти проектам скоростных автомагистралей, инвестируемым VEC, всегда будет положительным (самый низкий положительный уровень в 2026 году составит 669 млрд донгов). «У VEC достаточно возможностей выделить около 5,555 млрд донгов для инвестирования в расширение проекта в соответствии с предложенным планом», — сообщил руководитель Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях.

В настоящее время Акционерный коммерческий банк внешней торговли Вьетнама взял на себя обязательство по организации кредитования для удовлетворения потребностей в займах при условии, что VEC полностью соответствует кредитным условиям Vietcombank и правовым нормам.

В случае, если премьер-министр не одобрит отсрочку и перенос выплат основного долга и процентов по облигациям, погашенным Министерством финансов, при реализации проекта расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань совокупный денежный поток после уплаты налогов по пяти проектам в период 2026–2033 годов будет отрицательным, а самая большая отрицательная сумма составит 6 241 млрд донгов в 2029 году.

«Помимо невозможности обеспечить своевременную выплату кредита, VEC не смогла мобилизовать акционерный капитал для участия в инвестиционном проекте расширения участка Хошимин — Лонгтхань», — проанализировали руководители VEC.

Предложение по инвестиционному проекту по расширению участка Хошимин - Лонг Тхань

Участок Км4+00 - Км8+770: расширен с 4 до 8 полос;

Участок км8+770 - км25+920): расширен с 4 до 10 полос. Компания Long Thanh Bridge инвестирует в строительство нового мостового узла такого же масштаба, как и существующий мост.

Подготовка инвестиций с марта 2024 года по февраль 2025 года; Реализация инвестиций с марта 2025 года по декабрь 2027 года.

Срок окупаемости: 28 лет.

Источник: https://baodautu.vn/dieu-kien-tien-quyet-cho-viec-mo-rong-cao-toc-tphcm---long-thanh-d224537.html