Первый учебный курс второй ступени по железным дорогам и метрополитену, координируемый Deo Ca Group и Университетом транспорта города Хошимин, достиг своего заключительного семестра.
Deo Ca Group сообщила, что в настоящее время первый курс учебной программы, заказанной Университетом транспорта города Хошимина (UTH) по специальностям «Железнодорожный транспорт» и «Метрополитен», завершил 2 семестра, реализуется 3-й семестр и, как ожидается, завершится в августе 2025 года.
Инженеры Deo Ca Group приняли участие в первой программе обучения по железнодорожному транспорту Университета транспорта города Хошимин.
«Это первый курс в программе обучения, которую Deo Ca Group заказала UTH для почти 40 студентов, являющихся сотрудниками подразделений в системе Deo Ca Group и партнерами.
«Эти студенты окончили факультеты дорожного строительства, строительства дорог и мостов, гидрогеологии, геологической инженерии и т. д. в университетах и колледжах Вьетнама», — сказал руководитель Deo Ca Group.
Доцент, доктор Фам Тхи Ань, директор Научно-исследовательского и учебного института Део Ка (при Техасском технологическом университете), отметил, что все предметы, включенные в программу обучения, ориентированы на практическое применение и применение студентами после окончания обучения.
Например, в строительном секторе, где все студенты заканчивают обучение по специальности «Строительство транспортной инфраструктуры», учебная программа разработана таким образом, чтобы помочь студентам быстро получить доступ к специализированным предметам в области строительства высокоскоростных железных дорог и городских железных дорог.
«Программа второго высшего образования «создается индивидуально» для студентов на основе ранее приобретенных ими знаний и требований к работе после окончания вуза. Благодаря этому объем обучения сокращается, и студенты в основном завершают курс примерно за 18–24 месяца», — сказал доцент, доктор Фам Тхи Ань.
По словам директора, доцента, доктора Фам Тхи Ань, учащиеся, участвующие в учебном курсе в UTH, получат глубокие знания и навыки в области проектирования, строительства и управления различными видами работ, такими как: проектирование фундаментов и конструкций над железными дорогами, железнодорожных мостов, железнодорожных туннелей, национальных железнодорожных станций, городских железнодорожных станций и методы строительства высокоскоростных железнодорожных сооружений.
Кроме того, студенты также изучают специализированный железнодорожный английский язык, чтобы быть готовыми к работе в многонациональных совместных предприятиях.
Г-н Чан Дук Вьет, староста курса 1, сказал, что ученики класса и учатся, и работают, и объем профессиональной работы немалый. Однако студенты всегда ответственно подходят к организации работы, полностью участвуя в занятиях, чтобы завершить свой учебный процесс в соответствии с общим планом Школы и Группы.
«Мы хорошо осознаем свою роль и ответственность и прилагаем усилия для изучения, накопления знаний и опыта, чтобы иметь достаточный потенциал для участия в реализации транспортных проектов, в том числе крупномасштабных железнодорожных проектов, внося вклад в развитие страны», - сказал г-н Вьет.
Студенты курса принимают участие в программах производственной практики.
Известно, что сразу после окончания первого курса обучения программа обучения по железной дороге и метрополитену продолжилась, когда в ноябре 2024 года открылся второй курс, в котором приняли участие 130 стажеров, в число которых вошли отобранные сотрудники из подразделений Deo Ca Group, компаний-членов и партнеров. Курс разделен на 3 занятия по 2 специальностям: «Строительство железных дорог» и «Железнодорожная сигнализация и автоматическое управление».
Помимо теоретического обучения, Deo Ca также организует программы зарубежной работы, изучает процесс практического обучения в отрасли железных дорог и метрополитена, активно развивает сотрудничество с международными партнерами, имеющими опыт работы в сфере высокоскоростных железных дорог, такими как Япония, Китай... с целью передачи технологий и передовых технических решений, и в то же время проводит исследования по «локализации» технологий и оборудования в соответствии с условиями и потребностями вьетнамского рынка.
Согласно Постановлению № 172/2024/QH15 об инвестиционной политике для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг, проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг имеет общий предварительный объем инвестиций в размере более 67 миллиардов долларов США, что делает его крупнейшим проектом транспортной инфраструктуры во Вьетнаме. Маршрут протяженностью 1541 км, на 60% состоящий из мостовых конструкций, на 30% из грунта и на 10% из туннеля, потребует от вьетнамских подрядчиков по строительству транспортной инфраструктуры исключительно большого объема работы.
По расчетам, для реализации проекта потребуется команда по управлению проектом численностью около 700–1000 человек, а консультационному подразделению необходимо обучить 1000–1300 человек; В горнодобывающем подразделении требуется 13 800 человек. В строительном секторе, промышленных комплексах, обрабатывающей промышленности, производстве материалов и комплектующих согласно дорожной карте реализации потребуется около 220 тыс. человек.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/deo-ca-sap-hoan-tat-khoa-dao-tao-ky-su-duong-sat-metro-dau-tien-192250111110517658.htm
Комментарий (0)