Предложение о взимании платы за проезд по 6 скоростным автомагистралям, принадлежащим населению

Скоростная автомагистраль Май Сон - национальное шоссе 45 - один из 6 участков скоростной автомагистрали, на которых государство инвестировало средства и предлагает взимать плату за проезд - Фото: TUAN PHUNG

Департаменту автомобильных дорог поручено взимать плату за проезд на шести участках скоростных автомагистралей.

Докладывая Министерству транспорта о разработке проекта по эксплуатации инфраструктурных активов скоростных автомагистралей, находящихся в собственности всего народа, при этом государство будет представлять интересы владельца и непосредственно управлять ими и эксплуатировать их, Департамент автомобильных дорог предложил взимать плату за проезд на 6 скоростных автомагистралях, находящихся в ведении Министерства транспорта, в том числе:

Май Сон – Национальное шоссе 45, Национальное шоссе 45 – Нги Сон, Нги Сон – Дьен Чау, Винь Хао – Фантьет, Фантьет – Дау Гиай, Ми Туан – Кантхо (включая мост Ми Туан 2).

В частности, на автомагистралях, на которых не были предусмотрены непрерывные полосы аварийной остановки, взимается сбор в размере 900 донгов/км; Скоростные автомагистрали Фантьет — Даужай и Май Туан — Кантхо (включая мост Май Туан 2) имеют полноценную 4-полосную шкалу (с непрерывными полосами аварийной остановки) со стоимостью проезда 1300 донгов/км.

Расчетные сборы и платежи, взимаемые на 6 участках скоростной автомагистрали Север-Юг, согласно расчетам Департамента дорог. Источник: Департамент дорог.

Департамент дорог заявил, что он исследовал и оценил методы эксплуатации скоростных автомагистралей, находящихся в собственности всего народа, при этом государство представляет интересы владельца, в соответствии с правовыми нормами об управлении и использовании государственных активов, а также формой концессии на ведение бизнеса и управление активами в соответствии с Законом об инвестициях в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП).

Однако для обеспечения прогресса в реализации взимания платы за проезд по этой автомагистрали Департамент автомобильных дорог предлагает на начальном этапе осуществлять эксплуатацию по методу «органа, назначенного для управления объектами дорожной инфраструктуры, который непосредственно организует эксплуатацию».

Соответственно, Вьетнамская дорожная администрация является агентством, которому поручено непосредственное управление активами и организация эксплуатации дорожных активов, включая: организацию управления, технического обслуживания и ремонта; Организовать сбор платы за проезд по участкам автодорог, которые инвестируются, принадлежат, управляются и эксплуатируются государством через пункты взимания платы; Управлять сбором, уплатой и использованием сборов в соответствии с правилами.

Организовать сбор платы за проезд по участкам автодорог, которые инвестируются, принадлежат, управляются и эксплуатируются государством через пункты взимания платы; Управлять сбором, уплатой и использованием сборов в соответствии с правилами.

Департамент автомобильных дорог рекомендует Министерству транспорта поручить соответствующим ведомствам ускорить инвестиции в строительство инфраструктуры и объектов пунктов взимания платы; объекты общественного обслуживания на остановках отдыха; Техническая инфраструктура и технологическое оборудование для управления дорожным движением и эксплуатации для реализации быстрого и эффективного сбора платы за проезд по автомагистралям.

В процессе оценки реализации политики или после окончания операционного цикла автоматического сбора платы (ETC), который длится около 5–8 лет, Департамент автомобильных дорог изучит и предложит другие методы работы, если это целесообразно.

6 участков скоростной автомагистрали, непригодных для взимания платы

На основе выполнения строительно-монтажных работ по инфраструктуре пунктов взимания платы и благоустройству мест остановок; Что касается технологического оборудования для управления и эксплуатации дорожного движения, Департамент автомобильных дорог предложил не взимать плату за проезд на 6 скоростных автомагистралях: Ханой — Тхай Нгуен, Лаокай — Ким Тхань, Каобо — Май Сон, Камло — Ла Сон, Ла Сон — Туй Лоан, Хошимин — Чунг Лыонг.

Причина:

– Скоростная автомагистраль Ханой – Тхай Нгуен имеет протяженность 69,158 км, при этом 25,8 км первого участка (город Ханой и провинция Бакнинь) эксплуатируются в соответствии со стандартами 4-полосной скоростной автомагистрали, остальная часть эксплуатируется в соответствии со стандартами ограниченной скоростной автомагистрали.

– На скоростной автомагистрали Лаокай – Ким Тхань протяженностью 18,6 км в настоящее время не предусмотрены инвестиции в пункты взимания платы и интеллектуальные системы управления дорожным движением, а ее протяженность невелика, поэтому предлагается пока не взимать плату.

– Скоростная автомагистраль Каобо – Майшон: Министерство транспорта одобрило инвестиции в проект по расширению с 4 полос (без непрерывных полос аварийной остановки) до 6 полос, который, как ожидается, будет в основном завершен в 2027 году.

– Скоростная автомагистраль Кам Ло – Ла Сон, Ла Сон – Туй Лоан (участок Ла Сон – Хоа Лиен): одобрены инвестиции в проект расширения с 2 до 4 полос, который, как ожидается, будет в основном завершен в 2025 году.

– Скоростная автомагистраль Хошимин – Трунглыонг: в настоящее время реализуется политика инвестиций, модернизации и расширения по методу ГЧП. Ожидается, что строительство начнется в 2025 году и завершится в 2028 году.

Взимание платы за проезд по вышеуказанным 6 участкам и скоростным автомагистралям будет осуществляться после завершения инвестиций в модернизацию и расширение, с соблюдением правил взимания платы за пользование скоростными автомагистралями, находящимися в собственности всего народа, при этом государство представляет владельца и напрямую управляет ими и эксплуатирует их.

Источник: https://tuoitre.vn/de-xuat-thu-phi-6-tuyen-cao-toc-thuoc-so-huu-toan-dan-20250119202726429.htm