Скоростная автомагистраль Кханьхоа - Буонметхуот: преодоление трудностей, стремление к прогрессу

Компонент проекта 1 (DATP1), скоростная автомагистраль Кханьхоа – Буонметхуот (через провинцию Кханьхоа) имеет длину более 30 км. Чтобы преодолеть трудности на площадке, подрядчики ускоряют строительство днем ​​и ночью.

Строительство по-прежнему опережает график, несмотря на леса и горы

После многих часов езды по подъездной дороге проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа - Буонметхуот мы прибыли на последний испытательный полигон компонента проекта 1 (в коммуне Ниньтай, город Ниньхоа, граничащий с провинцией Даклак).

Совместное предприятие North Central South Infrastructure Construction Joint Stock Company - 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company 3 построило мост Хонлай.

Двигайтесь по лесной дороге до 27+200 км, где находится место строительства моста Хонлай, которое ведет совместное предприятие Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company - 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company 3. Длина моста составляет 15 пролетов, многие опоры уже построены, инженеры и рабочие все еще усердно трудятся над возведением оставшихся опор. Сверху доносился шум строительных машин и машин, словно покрывавший весь старый лес.

Инженер Фам Хонг Ван, исполнительный директор совместного предприятия подрядчиков Phuong Nam - Bac Trung Nam - 168 Vietnam (строительный пакет № 2), рассказал, что, поскольку скоростная автомагистраль должна проходить через множество лесных массивов, на выполнение процедур по изменению целевого назначения лесного хозяйства уходят многие месяцы. Поэтому поначалу у большинства подрядчиков возникали проблемы со столешницей.

Преодолевая трудности, подрядчик договорился с местными жителями об аренде дороги для перевозки материалов, оборудования и техники. Строительное подразделение также арендовало безопасные места у местных жителей для отливки мостовых балок и бетонных конструкций.

Подрядчик 168 отливает балки, готовые к строительству мостов на маршруте.

«Нам было очень сложно подвести электричество к объектам, а также перевозить материалы и оборудование по лесным дорогам. Однако постепенно трудности удалось преодолеть, и к августу 2024 года, когда процедуры, связанные с переводом лесного назначения, были завершены и участок был передан, подрядчик должен был добавить еще линий электропередач, построить навесы на трассе и начать возводить мостовые и водопропускные элементы на месте из заранее подготовленных материалов и оборудования», — поделился инженер Ван.

По словам инженера Фам Хонг Вана, строительный пакет № 2 (участок Км22+00 - Км 32+00) выполняется совместным предприятием. Подрядчики строят 6/6 мостов, а также дорожное полотно и дренажные трубы на участке протяженностью 9,1/9,5 км. Объем строительства на сегодняшний день достиг более 27,5% от стоимости контракта.

По сложной и пересеченной местности десятки грузовиков и контейнеров следуют по подъездной дороге между деревьями и лесами, перевозя сталь и бетонные смеси на строительную площадку. В рамках строительного пакета № 3 корпорация Truong Son Construction Corporation возводит 2 моста на маршруте, включая мост на 30-м километре и мост Куа Донг.

Майор Нгуен Куи Туан, заместитель командующего строительным комплексом № 3, сообщил, что из-за расположения в основном в горной местности транспортировка грузов, материалов и открытие строительных дорог затруднены, но подрядчик постепенно преодолел эту проблему.

«Хотя условия по-прежнему сложные из-за отсутствия электричества и необходимости привозить воду из ручьев для повседневной деятельности, компания мобилизовала более 60 рабочих и десятки единиц техники и оборудования на строительную площадку. Подразделение использует трехсменный график работы, используя солнечную погоду для работы днем ​​и ночью, стремясь завершить строительство этих двух важных мостов к марту 2026 года, на 3 месяца раньше срока по сравнению с контрактом», — голос майора Туана был полон решимости.

Остается еще 14 узких мест.

К востоку от шоссе местность достаточно ровная, многие участки заасфальтированы щебнем, на некоторых участках уложен первый слой асфальта (С25).

Подрядчик Son Hai Group (строительное подразделение первых 22 км маршрута) сообщил, что в настоящее время подразделение привлекает 400 рабочих, 200 машин и оборудования для работы в три смены, чтобы ускорить ход реализации проекта. На сегодняшний день построено около 20/22 км дорожного полотна и дренажа, 12/12 мостов, 3,5/22 км щебеночного покрытия, армированного цементом, и 2,5/22 км асфальтобетонного покрытия C25. С июня 2023 года по настоящее время строительство выполнено почти на 51% от контракта.

Подрядчики сталкиваются с трудностями, поскольку дома все еще находятся на строительной площадке.

Г-н Нгуен Тхань Тием, заместитель директора по управлению строительством проекта (Son Hai Group), сказал: «Некоторые участки этого маршрута строятся по частям из-за домов некоторых домохозяйств. Поэтому подрядчик не мог вести непрерывное строительство в течение многих месяцев».

Чтобы продолжить строительство, подрядчик арендовал землю у других домохозяйств, чтобы построить общественную дорогу вокруг садов жителей. В настоящее время все еще существуют некоторые узкие места с точки зрения нехватки пространства. Тем не менее, подразделение по-прежнему сосредоточено на строительстве на территориях, где была передана земля, чтобы вскоре довести проект до финишной черты, как того требует премьер-министр».

По информации Совета по управлению проектом (СУП) по инвестициям в строительство сельскохозяйственных и транспортных объектов провинции Кханьхоа (инвестор DATP1), в настоящее время некоторые домохозяйства, расположенные в проблемных районах, получили компенсацию и снесли часть своих домов, а также ждут получения средств на поддержку аренды жилья, чтобы сдать 100% помещений.

Совет по управлению проектом провел переговоры с каждым домохозяйством о строительстве подземной инфраструктуры в первую очередь. Правление также изменило план заполнения траншей с грунта на камень, чтобы обеспечить упреждающий поиск материалов, не влияя на ход работ; Продолжайте призывать подрядчиков ускорить ход работ, стремиться завершить первые 20 км маршрута к концу 2025 года и завершить весь проект к концу 2026 года.

После завершения перевода лесного фонда в целевое назначение подрядчик воспользовался имеющимся пространством для ускорения строительства.

Г-н Фам Ван Хоа, директор управления DATP1, сообщил, что в настоящее время существует 14 узких мест. Из них 71 человек получили деньги и находятся в процессе сноса своих домов, чтобы передать участок до 31 марта, а 10 человек не согласились получить компенсационные средства для передачи участка.

«Чтобы завершить 20 км к концу 2025 года в соответствии с графиком, установленным премьер-министром, Совет по управлению инвестициями и строительством сельскохозяйственных и транспортных объектов провинции Кханьхоа рекомендует Народному комитету провинции поручить Народному комитету города Ниньхоа ускорить работы по расчистке участка, координировать действия с Народными комитетами коммун и округов для продолжения мобилизации домохозяйств, не получивших компенсационные средства, для передачи участка подрядчику до марта 2025 года. В то же время ускорить выплату компенсационных средств по оставшимся 10 случаям», - сказал г-н Хоа.

По словам г-на Нгиема Суан Тханя, секретаря партийного комитета провинции Кханьхоа, проект скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот в настоящее время сталкивается с проблемами расчистки участка. Провинция поручила городу Ниньхоа найти решение по передаче объекта к концу марта 2025 года.

Известно, что недавно, проверив ход реализации проекта, заместитель премьер-министра Ле Тхань Лонг пришел к выводу, что проект все еще имеет некоторые трудности, а ход строительства не оправдал ожиданий. Заместитель премьер-министра потребовал от местных властей, инвесторов и подрядчиков проявить больше решимости и приложить больше усилий для соблюдения графика завершения проектов из списка из 3000 км скоростных автомагистралей к 2025 году.

Протяженность скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот составляет почти 118 км, а общий объем инвестиций составляет около 22 000 млрд донгов, разделенных на три DATP. Из них DATP1 протяженностью 31,5 км с общим объемом инвестиций 5 333 млрд донгов расположен в провинции Кханьхоа.

Инвестором данного проекта выступает Совет по управлению инвестициями в сельскохозяйственное и транспортное строительство провинции Кханьхоа, который связан с DATP 2 (инвестором — Советом по управлению проектом 6) и DATP3 (управляемым Народным комитетом провинции Даклак).

Завершение проекта будет способствовать улучшению транспортной связанности, создавая импульс для социально-экономического развития регионов Южного Центрального побережья и Центрального нагорья.

>>> Изображение подрядчиков, использующих землю для ускорения строительства скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот:

Несмотря на то, что строительство велось в условиях перегруженности, подрядчик (участок через коммуну Ниньсуан, город Ниньхоа, Кханьхоа) поддерживал темпы работ и оперативно укладывал щебень и асфальт.

На маршруте расположено много домов, и подрядчик Сон Хай, строящий мост Сонглоп (через коммуну Ниньдонг, город Ниньхоа), все еще пытается уложиться в объемы строительства.

Используя лесные тропы людей для строительства дорог общего пользования, подрядчики строительных пакетов 1 и 2 быстро мобилизовали технику, собрали людей и материалы для работы днем ​​и ночью.

Строительная площадка не является непрерывной, однако подрядчик строительного пакета 1, скоростной автомагистрали Кханьхоа - Буонметхуот, по-прежнему обеспечивает ход строительства дорожного полотна.

Подрядчик уложил первый слой асфальтобетона (C25) на многих километрах скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот.

Пересечение скоростных автомагистралей Ванфонг - Нячанг и Кханьхоа - Буонметхуот срочно строится для ввода скоростной автомагистрали Ванфонг - Нячанг в эксплуатацию 30 апреля этого года.

Подрядчик Son Hai строит участок скоростной автомагистрали Кханьхоа - Буонметхуот через коммуну Ниньтхыонг, город Ниньхоа.

Чтобы преодолеть трудности горной местности, одновременно ведется строительство множества мостов и водопропускных труб на маршруте через коммуну Ниньтай и город Ниньхоа.

Рабочие компании Son Hai Group Company Limited возводят стальную арматуру для опор моста на проекте скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vuot-kho-chay-dua-tien-do-192250329182021475.htm