Отремонтировано около 4400 неисправных дорожных знаков.

По всей стране насчитывается около 7000 ненадлежащих дорожных знаков, около 4400 из которых были обработаны, и около 2600 ненадлежащих знаков, которые не были обработаны.

У тысяч знаков и светофоров есть проблемы

Вьетнамское дорожное управление только что отчиталось перед Министерством строительства о результатах общего обзора и устранении недостатков в системе дорожных знаков и светофоров.

Так, по состоянию на 25 марта результаты проверки 50 населенных пунктов и 4 участков дорожного хозяйства показали, что на всей дорожной сети насчитывается более 5200 светофорных перекрестков. Из них более 3400 кластеров переданы ГИБДД. В ходе проверки было выявлено, что у 586 кластеров огней возникли проблемы, около 140 кластеров были устранены, а 447 кластеров все еще находятся в процессе устранения.

Были отремонтированы тысячи неисправных знаков на дорожной сети (иллюстрированное фото).

Что касается причин недостатков светофора, то Вьетнамское дорожное управление заявило, что из-за воздействия солнца, дождя, ветра, штормов и других погодных факторов зеленый и красный сигналы работают нерегулярно и нестабильно; Поврежденная система электропитания, включая поврежденный электрический шкаф, поврежденные компоненты или старую батарею, что приводит к слабому световому сигналу; Расположение светофорного столба нецелесообразно и мешает...

Что касается системы дорожных знаков, то Вьетнамская дорожная администрация заявила, что, помимо 25 населенных пунктов, которые еще не представили отчеты, после проверки по всей стране насчитывается около 7000 ненадлежащих знаков по всей сети. Из них обработано более 4386 знаков, а не обработано около 2600 знаков.

Департамент дорог пришел к выводу, что оставшиеся дорожные знаки установлены в соответствии с новым стандартом дорожных знаков QCVN41:2024, вступающим в силу с 1 января 2025 года. Это вызвало проблемы, поскольку дорожные знаки, ранее установленные на дорогах в соответствии со старыми стандартами, больше не подходят и требуют замены.

Некоторые знаки установлены в неподходящих местах и ​​должны быть перенесены в подходящие места. Кроме того, во многих местах установлено достаточное количество знаков на столбах, однако из-за возросшей интенсивности движения водителям сложно их заметить. Поэтому для удобства просмотра эти знаки следует размещать на полках или кронштейнах порталов.

Во многих местах знаки используются уже давно, поэтому они размыты и имеют пониженную отражательную способность. Их необходимо отремонтировать, чтобы повысить узнаваемость. Знаки закрыты деревьями или препятствиями; В некоторых местах на второстепенных знаках размещено слишком много информации, из-за чего участникам дорожного движения сложно ее прочитать.

Знаки новых инвестиционных проектов и ремонта дорог после 1 января 2025 года должны соответствовать новым стандартам.

Учитывая имеющиеся проблемы и недостатки в работе светофорной системы и дорожных знаков, Департамент автомобильных дорог просит Департамент строительства и Народные комитеты всех уровней в срочном порядке завершить ремонт и реконструкцию светофорных перекрестков, имеющих недостатки; Незамедлительно и комплексно решить задачу передачи эксплуатации, обслуживания и использования светофорного оборудования органам дорожной полиции.

Действующие знаки, содержание и значение которых отличаются от новых стандартов, должны быть немедленно заменены и отрегулированы, чтобы обеспечить безопасное, бесперебойное и единообразное дорожное движение. Знаки, не установленные в рамках инвестиционных проектов строительства и ремонта дорог к 1 января 2025 года, но не построенные, подлежат приведению в соответствие с новыми стандартами.

Дорожные знаки, установленные на дорогах до дня вступления в силу стандартов, символы, обозначения, размеры, цвета и границы которых не полностью соответствуют новым стандартам, но не вызывают недопонимания или искажения смысла их использования по сравнению с новыми стандартами, подлежат замене до 20 августа 2030 года.

Что касается ресурсов для устранения недостатков знаков, Вьетнамская дорожная администрация заявила: Источником финансирования являются бюджет проектов по ремонту дорог, расходы на содержание и ремонт дорог и другие источники, включая доходы от дорожных сборов от инвестиционных проектов в форме ГЧП, дороги, в которые инвестирует, которые строит и эксплуатирует Корпорация по инвестициям и развитию скоростных автомагистралей (VEC).

Агентство по управлению дорожным хозяйством несет ответственность за использование вышеуказанных ресурсов для выполнения работ по очистке и мойке поверхности знаков, повторной наклейке светоотражающих поверхностей и ремонту поврежденных знаков. Для дорог с государственными инвестиционными проектами, проектами ГЧП и другими проектами дорожного строительства инвесторы несут ответственность за организацию установки полного комплекса дорожных знаков и работ по обеспечению безопасности дорожного движения в соответствии с нормативными актами.

«После всестороннего анализа и внедрения решений по корректировке и замене дорожная инфраструктура будет соответствовать техническим стандартам, а дорожные знаки и инструкции станут четкими и прозрачными, что позволит участникам дорожного движения легко их видеть и понимать», — потребовало Управление автомобильных дорог Вьетнама.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-gan-4400-bien-bao-giao-thong-bat-cap-192250328160545519.htm