Продолжая 34-ю сессию 11 июня, Постоянная комиссия Национальной ассамблеи дала заключения по разъяснению, принятию и пересмотру проекта Закона о дорогах.
Председатель Комитета Национальной ассамблеи по национальной обороне и безопасности Ле Тан Той, освещая на сессии ряд важных вопросов, касающихся разъяснения, приема и пересмотра законопроекта, заявил, что, основываясь на мнениях делегатов, Национальная ассамблея и мнения агентств в процессе пересмотра, чтобы соответствовать действительности, Постоянный комитет Комитета национальной обороны и безопасности соглашается с Редакционным комитетом, чтобы предложить Постоянному комитету Национальной ассамблеи пересмотреть пункт 4. Статья 8 четко определяет ответственность по управлению дорогами провинциального народного комитета и одновременно поручает провинциальному народному комитету регулировать управление типами дорог, находящимися в местном управлении.
Председатель Комитета по обороне и безопасности Национальной ассамблеи Ле Тан Той.
Данное положение в основном наследует действующие положения об управлении местными дорогами, которые стабильно реализуются в соответствии с Законом о дорожном движении 2008 года; В то же время необходимо усилить инициативу провинциального народного комитета по передаче управления местными дорогами районным и общинным властям, обеспечив при этом прямую связь между передачей управления и местными органами власти.
Соответственно, внести изменения в пункт 4 статьи 28, пункт 2 статьи 37, предусмотрев ответственность за инвестиции в строительство, управление, эксплуатацию, содержание и содержание автомобильных дорог в соответствии с уровнем управления дорогами, установленным в статье 28. 8 законопроектов.
Что касается инвестиций, строительства и развития автомагистралей, г-н Ле Тан Той сказал, что на основе соглашения с Редакционным комитетом и соответствующими агентствами Постоянный комитет Комитета национальной обороны и безопасности предложил Комитету Постоянный комитет Национальной ассамблеи добавить пункт 2, пункт 5, статья 47, изложить содержание в следующем порядке: «В случае принятия решения о разделении проекта на подпроекты или составные проекты орган, принимающий решения по инвестиционной политике, принимает решение о назначении председательствующего органа, ответственного за за организацию реализации проекта с целью обеспечения целостности и синхронности всего проекта; Отвечает за рассмотрение, согласование, балансировку и унификацию общей корректировки инвестиций между подпроектами и компонентными проектами, гарантируя, что она не превысит предварительный общий объем инвестиций всего проекта, который был определен. Инвестиционная политика
Что касается платы за пользование автомагистралями, Постоянный комитет Комитета по национальной обороне и безопасности предложил Постоянному комитету Национальной ассамблеи добавить пункт 3 в статью 50, а именно: «3. Правительство устанавливает условия и сроки взимания платы за пользование автомагистралями; Взимание платы за проезд по автомобильным дорогам, подпадающим под положения пункта 1 настоящей статьи, но не соответствующим положениям пункта 1 статьи 45 и пункта 2 статьи 47 настоящего Закона».
Кроме того, г-н Той сказал, что для обеспечения соблюдения полномочий по инвестированию и управлению автомагистралями, а также соответствия закону о сборах и платежах Постоянный комитет Комитета по национальной обороне и безопасности и Редакционный комитет предложили внести предложение в Национальную ассамблею Постоянный комитет должен внести поправки в пункт 1 статьи 84 законопроекта с целью дополнения содержания поручения Народному совету на провинциальном уровне регулировать сборы за пользование автомагистралями, в строительство которых инвестируют местные органы власти. частный.
Постоянная комиссия Национального собрания дала заключения по разъяснению, принятию и пересмотру проекта Закона о дорогах.
В своем заключительном слове заместитель председателя Национальной ассамблеи Чан Куанг Фыонг обратился к Редакционному агентству и Агентству, ответственному за рассмотрение, с просьбой изучить, усвоить и представить отчет с целью прояснения ряда положений:
Что касается классификации дорог по уровню управления, рекомендуется пересмотреть пункт 3 и пункт 4 статьи 8 о децентрализации управления, чтобы они соответствовали пункту 3 и пункту 4 статьи 28 о децентрализации и делегировании полномочий местным органам власти.
Что касается земельных фондов для дорожной инфраструктуры, рекомендуется тщательно пересмотреть положения, чтобы обеспечить их универсальность, а не излишнюю детализацию, как в действующем Законе, подходящую для каждого типа городской территории, соответствующую текущим условиям, а также иметь дорожную карту реализации, а также прогнозы на будущее. , подходящие для новых и старых городских территорий, исследования по регулированию переходных условий в соответствии с резолюциями Национальной Ассамблеи о городской классификации.
Комитету по национальной обороне и безопасности рекомендуется координировать работу с Комитетом по законодательству и Редакционным агентством с целью внесения изменений в статью 12 в общих чертах, не вдаваясь в излишние подробности, чтобы избежать проблем в ходе ее реализации.
Что касается инвестиций, строительства, развития автомагистралей, вопросов интеллектуального дорожного движения и дополнительных вопросов, заместитель председателя Национальной ассамблеи Чан Куанг Фыонг предложил Агентству по разработке законопроектов продолжить работу.
В части взимания платы за проезд по автомобильным дорогам предлагается дополнить статью 50 пунктом 3, поручив Правительству детально определить условия и сроки взимания платы за проезд по автомобильным дорогам .
Источник: https://www.nguoiduatin.vn/de-xuat-chinh-phu-quy-dinh-dieu-kien-thoi-diem-thu-phi-duong-cao-toc-a667871.html
Comment (0)