Корпорация аэропортов Вьетнама (ACV) только что объявила результаты торгов по пакету 4.8: строительство, установка оборудования, проектирование и строительные чертежи для внутренних портовых транспортных работ и технической инфраструктуры аэропорта в рамках компонента проекта 3, являющегося частью инвестиционного проекта строительства международного аэропорта Лонгтхань, фаза 1. Соответственно, цена победившей заявки составляет 11 066 млрд донгов, срок реализации контракта — 685 дней.

Пакет 4.8 представляет собой важный инфраструктурный пакет аэропорта со множеством сложных технических элементов, поэтому ACV применила метод открытых торгов с одноэтапным двухконвертным методом выбора подрядчика.

В рамках одноэтапного двухконвертного процесса торгов финансовые предложения будут вскрыты, а их финансовые предложения рассмотрены и оценены только теми участниками торгов, которые соответствуют техническим требованиям и набрали технические баллы в соответствии с критериями и требованиями тендерной документации.

аэропорт в Лонг Тхань4 31.jpg
Вся черновая конструкция с 1-го по 4-й этаж пассажирского терминала — «сердца» аэропорта Лонг Тхань — после года строительства была завершена с использованием массивной современной архитектуры. Фото: Хоанг Ань

После объявления результатов торгов консорциум подрядчиков, состоящий из 7 предприятий (Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company, Deo Ca Group Joint Stock Company, LIZEN Joint Stock Company, Hai Dang Joint Stock Company, Hoa Hiep Company Limited, Thang Long Corporation), подал ходатайство, в котором указал, что отказ из-за несоответствия техническим требованиям является неудовлетворительным.

В петиции консорциум из семи подрядчиков также раскрыл свои цены, хотя финансовые предложения не были вскрыты. Этот консорциум заявил, что предложенная им цена на 1000 млрд донгов ниже цены победившего консорциума, но все равно был отклонен.

ACV подтвердила, что отбор подрядчиков для пакета 4.8 проводился ACV в строгом соответствии с правовыми нормами проведения торгов, и отбирала подрядчиков с возможностями и опытом в соответствии с критериями и требованиями пакета.

ACV также заявил: Реализация работы по реагированию и разрешению петиций подрядчиков, участвующих в пакете 4.8 в частности и пакетах проекта в целом, всегда осуществлялась ACV серьезно, строго соблюдая положения Закона о торгах. Все предложения от подрядчиков рассматриваются ACV и на них даются правильные, полные и своевременные письменные ответы в соответствии с законом о торгах.

По мнению данного подразделения, раскрытие подрядчиком совместного предприятия по пакету № 4.8 информации о цене своего предложения посредством петиции, направленной инвестору, в то время как финансовое предложение не было вскрыто (в связи с тем, что оно не прошло этап оценки технического предложения), является нарушением положений пункта 7 статьи 16 Закона о торгах № 22/2023/QH15 о раскрытии документов и информации о процессе выбора подрядчика.

Д-р Нгуен Вьет Хунг, бывший глава Департамента управления торгами (ныне Департамент управления торгами) Министерства планирования и инвестиций, поделился с PV.VietNamNet следующим заявлением: Раскрытие подрядчиком стоимости своей заявки до того, как финансовое предложение было открыто, является «непристойным» поступком.

«Давайте не будем обсуждать закон, это вопрос нарушения этики подрядчика. Невозможно, чтобы подрядчик, выбывший в первом туре, сказал, что у меня была лучшая заявка, а у другой стороны была более высокая цена», — оценил г-н Нгуен Вьет Хунг.

По словам г-на Хунга, подрядчикам следует задуматься о том, почему они не соответствуют техническим стандартам. Неуместно говорить о цене торгов, чтобы «вылить грязь в пруд», когда технические критерии не соблюдены.

В мире или во Вьетнаме торги должны иметь определенную процедуру. Никто не сравнивает цену подрядчика, не передавшего техническую документацию, с ценой подрядчика, передавшего техническую документацию. Только в том случае, если у двух подрядчиков будет одинаковая техническая документация, они смогут сравнить цены.

«Это крупный проект, ключевой национальный проект, в котором технические требования имеют первостепенное значение. Если проект дешевый, но не обеспечивает качество, отстает от графика или имеет увеличенный бюджет, кто будет нести ответственность? Поэтому подрядчик должен пройти технические стандарты, прежде чем инвестор рассмотрит финансовое предложение. Для пакета стоимостью более 11 000 млрд донгов важно, есть ли у подрядчика технические возможности для выполнения пакета, это самое главное», — подчеркнул г-н Нгуен Вьет Хунг.

Внешний вид башни управления воздушным движением стоимостью 3500 млрд донгов в аэропорту Лонгтхань Башня управления воздушным движением, критически важный элемент второго компонента проекта аэропорта Лонгтхань, имеет высоту 123 м и считается «мозгом», обеспечивающим многие виды деятельности аэропорта.