Беспокойство, тошнота, плюс холодные ветры в конце года, приносящие соленый запах моря в мое онемевшее лицо. Именно такое чувство испытывал PV, когда следовал за рабочими, обслуживающими буи и сигналы на канале Нам Чиеу.
Плывя по волнам
После 5:00 утра г-н Нгуен Хай Хунг (работник станции управления каналом Нам Чиеу Северо-восточного предприятия по безопасности на море - Northern Maritime Safety Corporation) проснулся и вместе со своими коллегами по смене подготовил оборудование к работе.
Рабочий Нгуен Хай Хунг обслуживает буй.
По словам г-на Хунга, характер его работы зависит от погоды и воды, поэтому бывают дни, когда ему приходится уходить в полночь и возвращаться поздно ночью.
26 лет в профессии, очень хорошо знаком с работой, но, по мнению г-на Хунга, обслуживание буев и морских сигналов никогда не было легким, особенно когда рабочая среда находится в море, в условиях волнения и ветра. Сложно и всегда зависит от погоды. .
Если у кораблей есть измеримый период колебаний, то с навигационными буями все совсем иначе.
Под непредсказуемым воздействием течения воды буй то наклонялся, как опрокидывающийся стол, то вращался, то затягивался, то подпрыгивал. Поэтому работы по техническому обслуживанию буев требуют большого опыта.
«Когда волны большие, мы держимся за буй одной рукой, чтобы не упасть в море, а другой рукой красим и поддерживаем его. Буй качается так сильно, что иногда человек наверху проливает краску на человека внизу» «, — сказал г-н Хунг. — Он сам много раз страдал от морской болезни, вплоть до рвоты».
Ушибы конечностей — «повседневное явление»
Но морская болезнь — не самый большой страх. Поскольку иногда волны бывают большими, а ветер сильным, именно тогда их подстерегают опасности, которые всегда подстерегают. Опасность может возникнуть с того момента, как рабочие подойдут к судну с буем для осмотра.
Рабочие обслуживают буи на водном пути Нам Чиеу. Фото: Та Хай.
Увидев на буе номер 0 водного пути Нам Чиеу сцену, когда огромные волны постоянно ударяли буй о борт судна, мы запаниковали. Доступ к бую в таких условиях также становится более опасным для обслуживающего персонала.
Имея многолетний опыт работы в этой профессии, г-н Нгуен Тронг Ту, заместитель начальника станции управления каналом Нам Чиеу, рассказал, что его коллегам часто приходится выбирать длину волны, чтобы переместиться с судна на буй. Иногда, чтобы обезопасить себя, им даже приходится прыгать в море и плыть к бую или делать то же самое, перебираясь от буя к кораблю.
Несмотря на свой опыт, рабочие по техническому обслуживанию говорят, что даже небольшая неосторожность может привести к травме. Морские желуди на дне буйка могут в любой момент во время плавания поранить кожу. Ушибы и синяки на конечностях также стали «повседневностью».
То же самое можно сказать и о г-не Данг Суан Дуонге, начальнике станции управления ручьем Нам Чиеу, имеющем более чем 30-летний опыт работы. Я не могу сосчитать, сколько раз его били и ушибали.
Вспомнив свой первый выход на работу, г-н Дуонг быстро прыгнул с лодки на буй. Однако из-за отсутствия опыта он не сразу перешел на другую позицию, а лишь беспокоился о том, чтобы удержаться за буй, чтобы не упасть. Так он случайно стал «бампер» между судном и буем. К счастью, удар оказался не слишком сильным, он отделался лишь ушибами.
Проведи всю свою юность на море
Работа по поддержанию судоходных путей не только сложна и опасна, она еще и требует от рабочих работать практически круглый год без отдыха. Любой, кому необходимо взять отпуск, должен заранее подать заявление, чтобы на его место назначили другого человека.
Начальник станции управления ручьем Нам Чиеу Данг Суан Зыонг сообщил, что работа ремонтников не зависит от праздников, Тэта или выходных дней.
Начальник станции управления каналом Нам Чиеу сообщил, что в силу специфики своей работы по обеспечению безопасности на море им приходится находиться на дежурстве круглосуточно, независимо от праздников. Если на реке случается какой-то инцидент, им приходится немедленно отправляться туда, даже в канун Нового года.
«До сих пор моя жена советует мужу найти другую работу», — признался г-н Дуонг.
В другом месте г-н Фам Ван Хуэй, работник навигационной станции Куанг Йен, также посвятил свою юность работе по обеспечению безопасности на море.
За последние 30 лет он занимал множество должностей: иногда был рабочим маячной станции, иногда рабочим по обслуживанию буев и навигационным сигнальщиком. За это время он успел испытать множество вещей, которые понятны только людям этой профессии.
Он помнит, как в 2000 году он работал на маяке Хон Бай на вершине горы. Когда судно с рабочими достигло горы и бросило якорь снаружи, в этом районе разразилась гроза. Морское пространство затуманено. Когда прибыл поезд, чтобы забрать рабочих, было невозможно определить, в каком направлении следует забирать людей.
«Братьям на горе пришлось сказать друг другу, чтобы они собирали сухие ветки, кору деревьев и горящие ракушки, чтобы сделать яркие пятна, которые было бы видно с корабля», — сказал Хай.
Были времена, когда кораблю удавалось пришвартоваться к бую, чтобы рабочие могли прибыть на работу. Однако затем из-за неполадок с соединительным тросом судно, буксирующее буй, накренилось. У корабля возникли неполадки с двигателем, и он не смог пришвартоваться. В течение получаса г-ну Хай и рабочим пришлось держаться за буй и плыть, не имея возможности попасть на судно.
Благодаря этому опыту работники службы технического обслуживания навигационных каналов, такие как г-н Хай, лучше понимают трудности «ветренной и волнообразующей» профессии. Не говоря уже о том, что есть места, где перец выращивают высоко в горах. В таких труднодоступных районах большие корабли не могут пришвартоваться, поэтому рабочие будут использовать небольшие рабочие лодки, чтобы добраться до них.
Когда уровень воды низкий, внизу выступают острые скалы, заставляя тех, кто с ними не знаком, дрожать...
Несмотря на трудности и невзгоды, на вопрос, хотели ли они когда-нибудь сменить профессию, рабочие по техническому обслуживанию лишь мягко улыбались. Прожив вместе так долго, они привыкли к таким трудностям и лишениям, как «ежедневная еда и вода». «Наша молодежь осталась в море. Мы все привыкли к трудностям, поэтому мы принимаем их», — сказал Данг Суан Дуонг.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/cuoi-song-sua-phao-tieu-giua-trung-khoi-192250130112038635.htm
Comment (0)