Рыболовный порт стоимостью 185 миллиардов долларов не работает уже 10 лет

Проект со множеством «нет»

Проект рыболовной пристани на реке Тра Бонг инвестируется Советом по управлению экономической зоной Дунг Кват и промышленными парками провинции Куангнгай. Проект стартовал в 2010 году, был завершен и введен в эксплуатацию в 2013 году, его площадь составила около 23 гектаров, а стоимость — около 185 миллиардов донгов.

Рыболовный причал на реке Тра Бонг был введен в эксплуатацию в 2013 году.

При инвестировании ожидается, что рыболовный причал на реке Тра Бонг будет обслуживать рыболовную промышленность для переселенных домохозяйств и людей в зоне проекта; обеспечить стабильную и долгосрочную промысловую деятельность; обеспечить якорную стоянку, укрытие от штормов...

В связи с вышеперечисленными целями проект имеет такие пункты, как: территория отселения; Причал длиной 128 м, шириной 90 м; Берегоукрепительная дамба протяженностью 1,4 км; выравнивание территории на площади около 18 000 м2; Углубление погрузочной площадки перед причалом и разворот судна для обеспечения возможности швартовки судов длиной 15 м; Работы по технической инфраструктуре, обслуживающие рыболовные порты...

Однако после более чем 10 лет эксплуатации причал оказался «практически никаким», поскольку оказался не столь эффективным, как ожидалось. Рыбаки коммун Биньчань и Биньдонг (округ Биньсон) сообщили, что из-за недостаточной глубины канала и несоответствия акватории перед причалом правилам рыболовные суда длиной более 15 метров не могут заходить в канал и выходить из него. У этого проекта даже нет офиса, нет склада для сортировки рыбы...

Рыболовный причал на реке Трабонг в основном используется для стоянки нескольких небольших лодок.

В течение многих лет, чтобы воспользоваться этой политикой, рыбакам приходилось отправляться в порт Тинь Ки или порт Тинь Хоа (город Куангнгай), чтобы отследить происхождение морепродуктов.

«В среднем поездка из устья Са Кана в рыболовецкий порт Тинь Ки занимает 3–3,5 часа. Дорога из порта Тинь Ки в устье Са Кана занимает 6–7 часов, потому что это путь против течения. Это занимает много времени и требует больших затрат на поездку», — сказал рыбак Хюинь Вуонг (коммуна Бинь Тхань).

Многие рыбаки в этом районе занимаются ловлей кальмаров в открытом море с помощью больших лодок и мощных двигателей, поэтому они очень надеются, что центральные власти и власти провинции вскоре начнут инвестировать в рыболовецкий порт Сакан.

После того, как рыболовецкий порт Сакан будет инвестирован и введен в эксплуатацию, рыболовецкий порт реки Трабонг будет интегрирован в рыболовецкий порт Сакан, образуя портовый кластер, который обеспечит как якорную стоянку, так и выгрузку, погрузку и разгрузку морепродуктов...

По статистике, в настоящее время во всем районе Биньшон насчитывается более 1300 рыболовных судов, из которых 580 судов имеют длину 15 м и более, в основном они занимаются ловлей рыбы жаберными сетями, кошельковыми неводами, ловлей кальмаров в открытом море и дайвингом... Поскольку порта нет, каждый раз, когда возвращается судно, пограничникам приходится грести на лодке к судну рыбаков, стоящему на якоре за пределами устья, чтобы проверить его, что очень неудобно.

Найти решение

Столкнувшись с вышеизложенной ситуацией, заместитель председателя Народного комитета провинции Куангнгай Чан Фуок Хиен согласился поручить Департаменту сельского хозяйства и развития сельских районов (DARD) принять, управлять и эксплуатировать проект рыболовной пристани на реке Трабонг в соответствии с предложениями соответствующих департаментов, отделений и местных органов власти.

В то же время предлагается, чтобы Совет по управлению экономической зоной Дунг Кват и промышленные парки провинции Куангнгай в срочном порядке передали проект рыболовной пристани на реке Тра Бонг в управление Департамента сельского хозяйства и развития сельских районов провинции Куангнгай до 1 ноября 2024 года.

Назначить Департамент сельского хозяйства и развития сельских районов в качестве инвестора, разработать инвестиционные процедуры для модернизации рыболовного порта на реке Трабонг с целью приведения его в соответствие с критериями рыболовного порта типа III в соответствии с положениями Закона о рыболовстве, представить в компетентные органы для рассмотрения и принятия инвестиционного решения в период 2026–2030 годов с целью обеспечения эффективного продвижения и создания импульса для развития местной морской экономики.

Исследование плана строительства рыболовецкого порта на реке Трабонг в качестве порта-спутника рыболовецкого порта Сакан для удовлетворения потребностей обслуживания рыбаков в районе проекта в краткосрочной и долгосрочной перспективе.

Рассмотреть соответствующие материалы и предложить Министерству сельского хозяйства и развития сельских районов рассмотреть возможность инвестирования в строительство рыболовецкого порта Сакан с целью использования преимуществ реки Трабонг, создания рыболовецкого порта для обслуживания рыбаков в регионе, связанного с зоной стоянки лодок, удовлетворения потребностей населения и выполнения работ по компенсации и расчистке территории в экономической зоне Дунг Кват.

«На основании предложения Департамента сельского хозяйства и развития сельских районов Департаменту планирования и инвестиций поручено консультировать Народный комитет провинции по вопросу представления компетентным органам вопроса о включении в среднесрочный план государственных инвестиций провинции на период 2026–2030 годов и определении приоритетности его реализации в 2026 году в качестве основы для реализации с целью обеспечения соблюдения нормативных требований», — попросил г-н Чан Фуок Хиен.

Источник: https://kinhtedothi.vn/quang-ngai-cau-cang-ca-185-ty-khong-phat-huy-hieu-qua-trong-suot-10-nam.html