Критика ряда подрядчиков, строящих автомагистрали стоимостью около 44 700 млрд.

Г-н Тран Ван Лау, председатель Народного комитета провинции Сокчанг, только что издал документ, определяющий ход реализации Компонента 4 проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг, фаза 1 (участок через Сокчанг).

Руководители провинции Шокчанг осматривают песчаные карьеры, используемые для строительства автомагистралей в этом районе.

Ранее, в конце марта, Совет по управлению проектом 2 провинции Шокчанг во второй раз раскритиковал подрядчика Hai Dang Joint Stock Company (возглавляющего консорциум пакета 10), поскольку стоимость реализации пакета составила всего около 3% от контракта. Данное подразделение еще не завершило строительство подъездной дороги, работы по отсыпке песком основного дорожного полотна ведутся очень медленно, не достигая запланированного объема в 2000 м3/день.

Строительное акционерное общество 469 подверглось критике за то, что темпы отсыпки песчаной подсыпки основного дорожного полотна не соответствовали обязательству в 500 м3/сутки.

Инвестор также раскритиковал и напомнил о задержке в организации оборудования для транспортировки песка нескольким другим подрядчикам, в том числе: Construction Investment Joint Stock Company 6, Vinadelta Joint Stock Company, Dong Do Development Construction Investment Group Joint Stock Company - Ministry of National Defense и Construction Industrial Production Joint Stock Company 3.

Инвестор обратился к подрядчикам Southern Construction Investment Joint Stock Company и Southeast Construction Joint Stock Company с просьбой срочно ускорить строительство моста, чтобы обеспечить соблюдение графика.

Для достижения прогресса на этапе 1 проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг председатель Народного комитета провинции Сокчанг Тран Ван Лау поручил Совету по управлению проектом 2 (инвестору) внимательно следить за ходом строительства, оперативно принимать меры в отношении подрядчиков, которые опаздывают и не продвигаются в реализации проекта. Это подразделение должно пересмотреть возможности подрядчиков и решительно заменить слабых подрядчиков.

Что касается источников сырья, руководство провинции Шокчанг требует от предприятий по добыче песка обеспечить правильный объем в соответствии с подтверждением и лицензией на добычу полезных ископаемых. Департамент сельского хозяйства и окружающей среды (DARD) будет координировать свои действия с Советом по управлению проектом 2, чтобы внимательно следить за деятельностью по добыче песка и рекомендовать Провинциальному народному комитету отзывать лицензии у предприятий, которые нарушают обязательства.

Что касается песчаного карьера MS12, эксплуатируемого Truong Son Construction Corporation для нужд Проекта компонента 4, Народный комитет провинции Шокчанг требует, чтобы в течение 10 дней (с 1 апреля), если предприятие не примет мер по эксплуатации для обеспечения лицензированной мощности, Департамент сельского хозяйства и окружающей среды представил план по отзыву подтверждения, выданного предприятию.

Глава правительства провинции Шокчанг потребовал от строительных подрядчиков и предприятий по добыче песка мобилизовать достаточные средства и оборудование для обеспечения прогресса. Транспортные средства для перевозки песка должны быть оснащены устройствами позиционирования и контроля маршрута в соответствии с нормативными актами.

Проект скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг имеет общую протяженность 188 км, а общий объем инвестиций составляет около 44 700 млрд донгов. Начальная точка этого проекта связана с шоссе 91 в городе. Чаудок (Анзянг), конечная точка — порт Чанде в провинции Шокчанг. Из них участок через провинцию Шокчанг составляет около 56 км. Ускорение темпов строительства является насущной необходимостью для скорейшего ввода проекта в эксплуатацию, что будет способствовать социально-экономическому развитию региона дельты Меконга.

Сюань Лыонг - Нят Хуэй

Источник: https://tienphong.vn/phe-binh-loat-nha-thau-thi-cong-cao-toc-gan-44700-ty-post1730341.tpo