Преодолевая неблагоприятные погодные условия, было построено 9 млн м3 дорожного полотна.
По данным репортера газеты Giao Thong, на объекте XL1 подрядчик Dacinco воспользовался солнечной и ясной погодой, чтобы ускорить строительство.
Это пакет с самым большим объемом заполнения более 5,1 млн м3. В самом начале маршрута этот подрядчик в основном завершил слой грунта K95, маршрут постепенно появился.
Помимо засыпки дорожного полотна K95, подрядчик Deo Ca использует камни для засыпки дорожного полотна K95 и K98.
Грузовики, перевозящие материалы с шахт Нуйбе и Ханьдык, постоянно сбрасывают грунт на дорожное полотно. Бульдозер двигался вперед, выравнивая землю, дорожные катки следовали за ним по пятам, вся строительная площадка была наполнена шумом машин.
Представитель подрядчика сообщил, что из-за неустойчивой дождливой погоды строительство дороги столкнулось с дополнительными препятствиями.
«В сезон дождей строительство дорожного полотна очень затруднено, но мы все равно пользуемся солнечными днями, чтобы ускорить работы по строительству дорожного полотна, компенсируя невыполненные объемы и обеспечивая завершение земляных работ в соответствии с планом», — сообщил представитель подрядчика.
Вдоль дорожного полотна постоянно подсыпается грунт марки К95, а на отдельных участках — К98. На сегодняшний день комплекс XL1 заполнил более 3,1 млн м3 грунта, что составляет более 63%.
Воспользовавшись благоприятной погодой, подрядчики приступили к заливке фундамента.
Известно, что для ускорения хода работ и компенсации задержек в производстве из-за поздней передачи объекта и разминирования новых месторождений подрядчик организовал 11 строительных площадок вдоль маршрута, задействовав около 1100 человек персонала и 449 локомотивов и оборудования. Одновременно мобилизовать 2 полевые лаборатории и 8 аффилированных лабораторий.
На участке проекта благодаря пакетам XL2 и XL3 дорожное полотно стало более стабильным, поскольку большая его часть была модернизирована до уровня K95. На участке 48-55 км, в дополнение к земляным работам, подрядчик Deo Ca построил фундамент K95 и заполнил его сыпучими материалами с использованием породы, добытой из тоннеля.
Представитель Совета по управлению проектом 2 сообщил, что к настоящему времени объем работ по устройству насыпи дорожного полотна проекта составил более 9 млн м3 из общего объема 10,6 млн м3 грунта и около 700 тыс. м3 песка. Несмотря на неблагоприятные погодные условия, подрядчики продолжали соблюдать график строительства. В частности, пользуясь ясной погодой и сухими рудниками, мы полностью обеспечиваем рабочую силу для строительства дорожного полотна.
Общий объем грунта, песка и других материалов, использованных при строительстве скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон, составляет более 10 млн м3.
«Помимо отсыпки грунтом, подрядчики ведут отсыпку сыпучими материалами марки К95 и К98 объемом около 116 тыс. м3. Ход строительства дорожного полотна, управление качеством, ход работ, охрана труда, безопасность дорожного движения, санитария окружающей среды... обеспечивают выполнение требований к качеству и предлагаемого плана», — сообщил представитель инвестора.
Ускорить строительство системы горных туннелей
В тоннелях 1 и 2, длина которых составляет 610 м и 700 м соответственно, подрядчик Deo Ca ускоряет строительство дорожного полотна и бетонной облицовки тоннеля. Представитель подрядчика сообщил, что они сосредоточены на завершении облицовки туннеля, дорожного полотна и установке оборудования в туннеле...
На тоннеле № 3 подрядчик задействовал множество современных буровых машин и человеческих ресурсов для круглосуточной работы на строительной площадке с целью организации строительства. На стройке всегда царит оживленная атмосфера, постоянно раздается звук буровых машин, двигателей бульдозеров и экскаваторов.
Строительство туннеля № 3 ускоряется подрядчиком Deo Ca в связи с сезоном дождей.
Только для строительства южного туннеля, расположенного в провинции Биньдинь, подрядчик привлек 322 человека и 146 машин и оборудования для организации строительства. Несмотря на сложные условия строительства и узкую площадку, рабочие и инженеры стремятся выполнить каждую задачу.
К настоящему времени пройдено 1000 м правого ответвления туннеля к югу от туннеля № 3, что позволило увеличить общую длину туннеля № 3, пройденную для обеих труб, почти до 3800 м из общей длины 6400 м (что составляет более 58% объема).
«Это важная веха в общем ходе реализации проекта, и подрядчик прилагает постоянные усилия для открытия туннеля 30 апреля 2025 года», — подтвердил представитель подрядчика.
Существенно изменился не только туннель, но и конструкция системы из более чем 500 мостов и водопропускных труб на маршруте. На многих мостах установлены балки, строительство завершено более чем на 70%.
В рамках проекта моста Сонгве, длина которого составляет более 600 м и который является крупнейшим мостовым проектом на маршруте, подрядчик завершил заливку бетона для мостового настила.
Deo Ca Group планирует завершить строительство туннелей 1 и 2 в 2024 году.
По словам руководителя Deo Ca Group, к концу 2024 года планируется достичь показателя около 61% от общего объема производства проекта. Из них завершены туннели 1 и 2, а также построено 63/77 мостов. Организовать укладку асфальтобетона одновременно на всех 3-х пакетах...
Почти половина капитала проекта освоена.
Для обеспечения хода проекта, выполнения плана освоения капитала и, в особенности, завершения проекта в 2025 году, на 6 месяцев раньше запланированного срока по сравнению с планом, установленным в рамках кампании премьер-министра «500 дней и ночей борьбы ради завершения строительства 3000 км скоростной автомагистрали», совместное предприятие подрядчиков увеличило строительную бригаду, персонал и оборудование на строительной площадке.
За 22 месяца строительства скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон на строительство было выделено более 6 триллионов донгов.
В то же время сократить и передать «на спасение» объекты субподрядчиков, отстающие от графика.
Известно, что на строительной площадке подрядчиком организовано 44 строительные бригады с 1790 единицами техники, оборудования и численностью персонала более 4000 человек.
Представитель Совета по управлению проектом 2 сообщил, что после 22 месяцев строительства прогресс строительства проекта достиг более 45%. Из них большая часть земляных работ по устройству дорожного полотна в основном завершена, другие основные работы также выполняются ускоренными темпами, а объемы производства увеличиваются с каждым днем.
Инвесторы и подрядчики намерены освоить весь объем строительного капитала в размере 8 млрд донгов в 2024 году.
«Хотя темпы и медленные, в целом работа идет гладко, подрядчик наращивает темпы, поэтому за оставшиеся месяцы мы компенсируем медленный объем, обеспечим план строительно-монтажных работ и освоение капитала по проекту в 2024 году, создав основу для завершения проекта в 2025 году», — сказал представитель инвестора.
Скоростная автомагистраль Куангнгай — Хоай Нхон — один из 12 проектов, строительство которых началось в начале 2023 года. Это проект с крупнейшим инвестиционным капиталом в размере более 20 400 млрд донгов, охватывающий две провинции, Куангнгай и Биньдинь, протяженностью 88 км.
На сегодняшний день проект достиг более 6 100 млрд донгов из общей суммы капиталовложений в строительство, составляющей более 13,4 трлн донгов. Только в 2024 году капитальный план, выделенный на строительно-монтажный проект, составляет более 4000 млрд донгов, и на сегодняшний день освоено почти 2700 млрд донгов, что составляет более 66% от плана.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-22-thang-thi-cong-192241014185032782.htm
Комментарий (0)