1 февраля вступил в силу международный альянс Gemini Shipping, в который вошли две контейнерные судоходные компании Maersk (Дания) и Hapag Lloyd (Германия). Во Вьетнаме в качестве единственного основного порта выбран международный терминал Каймеп (CMIT).
Судоходный альянс Gemini между Maersk и Hapag Lloyd начинает глобальную деятельность, выбрав CMIT в качестве своего основного порта во Вьетнаме.
Чтобы сформировать Gemini Shipping Alliance, компания Maersk вышла из альянса 2M, а Hapag-Lloyd покинула THE Alliance в начале 2025 года. Судоходный альянс — это форма сотрудничества между судоходными линиями, в рамках которой стороны обмениваются ресурсами, такими как информация, расписания и пространство на борту, для оптимизации операционной эффективности и экономии затрат.
Однако судоходные компании альянса не сотрудничают в вопросах маркетинга, продаж или ставок фрахта.
Целью Gemini Shipping Alliance является повышение эффективности работы судоходных линий за счет расширения сервисной сети, увеличения частоты судоходства и улучшения показателей заполняемости судов. В то же время перевозчики также смогут использовать свой масштаб и сеть для снижения затрат и предложения более конкурентоспособных тарифов для клиентов.
Быстрая и точная обработка грузов в порту CMIT обеспечивает эффективность глобальных перевозок.
Порт CMIT, став основным портом Южного Вьетнама в рамках судоходного альянса Gemini, сыграет важную роль в улучшении связи между портовым кластером Каймеп-Тхивай и международными судоходными маршрутами.
Это не только способствует увеличению объемов импорта и экспорта товаров, но и открывает возможности для кооперации, развития логистики и совершенствования инфраструктуры морских портов, тем самым способствуя развитию отечественной судоходной отрасли.
За более чем 14 лет работы порт CMIT всегда был лидером в открытии новой главы для глубоководного порта Каймеп - Тхивай, когда он стал пионером в успешном тестировании приема судов с самым большим в мире тоннажем. Одной из важнейших вех стало тестирование приема судов водоизмещением 194 000 DWT в 2017 году и увеличение до 214 000 DWT в 2020 году. CMIT стал одним из немногих портов в мире, способных принимать суда такого сверхбольшого размера. И это также является основанием для Министерства транспорта и Морской администрации Вьетнама выдать лицензии ряду других глубоководных портов в районе Каймеп на прием судов аналогичного размера.
Источник: https://vimc.co/cang-cmit-duoc-chon-la-cang-chinh-duy-nhat-cua-lien-minh-van-tai-gemini/
Комментарий (0)