Кинхтедоти - Утром 10 марта на 43-й сессии Постоянная комиссия Национальной ассамблеи дала заключение по проекту закона о железных дорогах (с изменениями).
Представляя доклад, заместитель министра строительства Нгуен Дань Хюй подчеркнул, что законопроект наследует соответствующие положения Закона о железных дорогах 2017 года, изменяет и дополняет несоответствующие положения и способствует децентрализации и делегированию полномочий в железнодорожных операциях; Применение и развитие современной науки и техники в железнодорожной отрасли...
Представляя обзорный отчет, председатель Комитета по науке, технологиям и окружающей среде Ле Куанг Хюй предложил продолжить рассмотрение и выборочно ссылаться на международный опыт, соответствующий реалиям Вьетнама, чтобы обеспечить осуществимость ряда положений, связанных с инвестициями, управлением и эксплуатацией железнодорожной инфраструктуры, преференциальной политикой и поддержкой развития железных дорог, гарантируя абсолютную безопасность железнодорожной системы, особенно необходимость конкретных и синхронных решений для разрешения нерешенных вопросов в ходе реализации текущих железнодорожных проектов, обеспечивая финансовые и человеческие ресурсы для реализации положений Закона.
Обсуждая на заседании, обращая внимание на запрещенные действия в законопроекте, председатель Комитета по работе делегации Национальной ассамблеи Нгуен Тхань Хай заявил, что акт «Вторжение и занятие коридора безопасности железнодорожного движения и защитной зоны железнодорожных работ» направлен на новые работы.
«С учетом существующих проектов, таких как «улица кофе на железнодорожной улице» (расположенная на границе района Дьенбьен, района Бадинь; района Куанам, Хангбонг, района Хоанкием), которые очень загружены сферой услуг и туристическим бизнесом, необходимы огромные средства для переселения домохозяйств из коридора безопасности железной дороги», - констатировал факты председатель рабочего комитета делегации.
Председатель рабочего комитета делегации также сослался на реальность жилого района вдоль улицы Джай Фонг (Ханой), где дома расположены близко друг к другу рядом с железной дорогой. «Закон строго запрещает вторжение на коридоры безопасности железнодорожного движения, но для существующих проектов я предлагаю рассмотреть вопрос о финансировании создания зон переселения для этих домохозяйств», — подняла этот вопрос г-жа Нгуен Тхань Хай.
Председатель Комитета по законодательству и правосудию Национальной ассамблеи Хоанг Тхань Тунг заявил, что по сравнению с действующим законом законопроект предусматривает более общие положения о железнодорожной деятельности в целом, не разъясняя при этом конкретную политику в отношении высокоскоростных железных дорог и городских железных дорог.
«В законопроекте указано, что высокоскоростные железные дороги и городские железные дороги являются лишь техническими уровнями железных дорог, но пока не определены конкретные и особенно важные типы железных дорог, которые требуют целенаправленных и ключевых инвестиций», - сказал г-н Хоанг Тхань Тунг, который предложил уточнить сферу регулирования законопроекта для городских железных дорог и высокоскоростных железных дорог.
Постоянный заместитель председателя Комитета по экономике и финансам Национальной ассамблеи Ле Куанг Мань, также заинтересованный в инвестициях в проекты городских железных дорог и высокоскоростных железных дорог, обратился к агентству-разработчику с просьбой разъяснить конкретизацию политики, изложенной в законопроекте или других соответствующих законах о государственной политике в области развития железных дорог, а также стимулов и поддержки железнодорожных операций.
Что касается железнодорожной деятельности, г-н Ле Куанг Мань предложил провести специальную оценку воздействия, чтобы гарантировать осуществимость и справедливость применения преференциальной политики.
Выступая на обсуждении, председатель Национальной ассамблеи Чан Тхань Ман заявил, что внесение поправок в Закон о железных дорогах требует более сильной децентрализации и делегирования полномочий на местах в управлении железными дорогами, а также обеспечения последовательности в действующей правовой системе.
Председатель Национального собрания также предложил, чтобы законопроект был сосредоточен на решительной прорывной политике по развитию железнодорожной системы; Должна быть отдельная глава, регулирующая городские железные дороги и высокоскоростные железные дороги, с приоритетными механизмами в отношении ресурсов, технологий и специализированной подготовки кадров, изучения международного опыта и т. д.
Завершая сессию, заместитель председателя Национальной ассамблеи Ле Минь Хоан заявил, что Постоянный комитет Национальной ассамблеи поручил редакционному агентству продолжить получать и разъяснять мнения на сессии, представить законопроект на рассмотрение Национальной ассамблеи на девятой сессии и одобрить на десятой сессии.
Источник: https://kinhtedothi.vn/can-nhac-di-doi-pho-ca-phe-lan-chiem-hanh-lang-an-toan-duong-sat.html
Комментарий (0)