В проекте решения о новой структуре розничных цен на электроэнергию, заменяющем Решение 28/2014, направленном в Министерство юстиции на оценку, Министерство промышленности и торговли предложило 3 варианта цен на электроэнергию для зарядки электромобилей.
Вариант 1: Структура розничных цен на электроэнергию для зарядных станций и столбов для электромобилей формируется на основе цен на электроэнергию, отражающих затраты на производство электроэнергии, которые станции/столбы для зарядки электромобилей создают для энергосистемы.
Минпромторг считает, что преимуществом данного плана является то, что структура розничных цен на электроэнергию формируется на основе цен на электроэнергию, отражающих стоимость производства электроэнергии, которую станции/пункты зарядки электромобилей вносят в энергосистему, тем самым обеспечивая распределение затрат среди потребителей электроэнергии.
Множество предложений, связанных с ценами на электроэнергию на зарядных станциях для электромобилей
Однако этот план должен добавить новую группу потребителей в структуру розничных цен на электроэнергию. Между тем, другие группы потребителей по-прежнему следуют дорожной карте, чтобы цены на электроэнергию отражали издержки (цены для производства по-прежнему ниже распределенных цен, отражающих издержки; цены для бизнеса по-прежнему выше распределенных цен, отражающих издержки).
Вариант 2 — применять цену на электроэнергию для зарядки электромобилей по корпоративной цене. Минпромторг оценивает преимущество этого плана в том, что не придется добавлять новые предметы в действующую структуру розничных цен. Однако недостатком является то, что это может повлиять на политику развития электромобилей из-за увеличения расходов на зарядку.
Вариант 3 основан на цене производства электроэнергии. Этот вариант также не добавляет ничего нового в текущую структуру розничных цен и может повлиять на политику развития электромобилей за счет увеличения расходов на зарядку.
Ранее, внося комментарии к данному проекту решения, Vietnam Electricity Group и Hanoi Electricity Corporation также предложили, чтобы цена на электроэнергию на станциях зарядки электромобилей рассчитывалась по той же цене, что и цена на электроэнергию для предприятий; Ассоциация защиты прав потребителей Вьетнама предложила рассмотреть возможность регулирования соотношения розничной цены на электроэнергию для станций/пунктов зарядки электромобилей, равного соотношению розничной цены на электроэнергию для других предприятий; Министерство транспорта предложило применять розничные цены на электроэнергию для станций зарядки электромобилей, аналогичные розничным ценам на электроэнергию для обрабатывающей промышленности, с целью содействия переходу на экологически чистую энергетику и сокращения выбросов...
Комментируя проект, компания Vinfast Trading and Service Company Limited заявила, что правительство приняло ряд мер по содействию развитию электромобилей во Вьетнаме. Электромобили являются крайне необходимым решением для сокращения выбросов парниковых газов и улучшения качества воздуха, стремясь к достижению обязательства по достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году на конференции COP26. Инфраструктура зарядных станций является обязательным условием в этой стратегии развития электромобилей. Установление разумной цены на электроэнергию для зарядных станций/пунктов для электромобилей напрямую снизит эксплуатационные расходы для пользователей транспортных средств, повысит конкурентоспособность электромобилей с автомобилями на бензине/дизеле, что побудит пользователей транспортных средств постепенно переходить на этот вид транспорта. Исходя из этого, Vinfast предложил Министерству изучить и рассмотреть вопрос о корректировке прейскуранта розничных цен на электроэнергию для станций/пунктов зарядки электромобилей с целью приведения его в соответствие с розничными ценами для обрабатывающей промышленности.
Ссылка на источник
Комментарий (0)