Какие типы судов может принимать международный порт Камрань?

Морская администрация Вьетнама только что направила в Министерство строительства документ относительно предложения по добавлению функций в международный порт Камрань.

Ранее компания Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited обратилась в Министерство строительства с просьбой рассмотреть и одобрить план строительства международного порта Камрань для приема судов в портовой зоне Камрань.

Министерство транспорта одобрило расширение возможностей международного порта Камрань по перевалке жидких грузов (иллюстрация).

В частности, прием судов для перевозки генеральных грузов, контейнеров и навалочных грузов грузоподъемностью до 70 000 тонн; принимать суда для перевозки жидких и газовых грузов грузоподъемностью до 10 000 тонн, а также принимать международные пассажирские суда водоизмещением до 225 000 GT, круизные суда и яхты.

По данным Морской администрации Вьетнама, в Генеральном плане развития системы морских портов Вьетнама на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года планируется, что район причала Камрань морского порта Кханьхоа будет обслуживать социально-экономическое развитие провинции Кханьхоа и региона Центрального нагорья.

На территории порта имеются причалы для генеральных грузов, контейнеров, навалочных грузов, наливных грузов и газовых грузов, пассажирские и военно-охранные; Размер судна: генеральные грузы, контейнеры, навалочные грузы грузоподъемностью до 70 000 тонн; судно для перевозки жидкостей и газов грузоподъемностью до 10 000 тонн; Международные пассажирские суда водоизмещением до 225 000 GT, а также круизные лайнеры, яхты.

В Детальном планировании морских портов, портов, причалов, буев, акваторий и водных регионов на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г. в портовой зоне Камрань предусмотрено 7 портов (включая 19 причалов), что позволяет обеспечить грузооборот от 5,5 млн тонн (4,5 млн тонн генеральных грузов, 1 млн тонн жидких/газовых грузов) до 6,5 млн тонн (5 млн тонн генеральных грузов, 1,5 млн тонн жидких/газовых грузов) и пассажиропоток от 80 000 до 90 000 пассажиров.

После детального планирования морских портов, причалов, буев, акваторий и водных регионов совместное предприятие Port Design and Marine Engineering Consulting Joint Stock Company (Portcoast) и Консалтинговый центр по инвестициям в развитие транспорта завершили разработку досье для установления детального планирования развития земельных и водных территорий морских портов Кханьхоа на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года и направили его в Управление морских и водных путей Вьетнама.

Результаты плановых исследований консалтингового подразделения показывают, что международный порт Камрань имеет 7 пассажирских причалов, объединяющих генеральные грузы, а также жидкие и газообразные грузы, общей длиной 2147 м, принимающих суда водоизмещением до 225 000 GT и обслуживающих до 40 000 пассажиров (текущая водоизмещение грузовых судов составляет 110 000 тонн).

Сравнивая предложение Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited, Управление морских и водных путей пришло к выводу, что содержание функций порта и предлагаемых размеров судов соответствует функциям и размерам судов, запланированным для портовой зоны Камрань в Генеральном плане развития морской портовой системы Вьетнама.

Однако предлагаемое содержание по приему контейнеровозов, круизных лайнеров и яхт не соответствует результатам исследования по планированию международного порта Камрань.

В настоящее время результаты исследования «Подробного планирования развития земельных и водных зон морского порта Кханьхоа на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года» рассматриваются Управлением морских и водных путей Вьетнама перед их представлением в Министерство строительства для рассмотрения и утверждения.

В порту Камрань имеется 5 причалов (причалы № 2, 2А, 3, 4 и 5). В связи с этим Морская администрация Вьетнама просит компанию Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited взять на себя ответственность за уточнение предполагаемых размеров судов, которые будут приниматься причалами, и обеспечение их соответствия проекту.

В случае приема на причале судна водоизмещением, превышающим проектную мощность, предприятие обязано соблюдать указания Министерства транспорта по приему судов водоизмещением, превышающим проектную мощность.

Что касается пропускной способности жидких грузов, Министерство транспорта одобрило добавление пропускной способности жидких грузов (асфальта) к причалу № 4 международного порта Камрань.

Морская администрация Вьетнама также объявила о добавлении возможностей для приема судов с жидкими грузами (асфальтом) грузоподъемностью до 10 000 тонн для причала № 4.

Отсюда Морская администрация и Департамент водных путей Вьетнама обратились в Министерство строительства с просьбой поручить компании Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited уточнить тип жидкого/газового груза в предложении инвестора. В случае жидких/газообразных товаров, таких как нефть и газ для гражданских целей, необходимо обеспечить соответствие утвержденным планам по инфраструктуре для хранения и поставки нефти и газа.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/ben-cang-quoc-te-cam-ranh-duoc-don-loai-tau-nao-192250325072710042.htm