Пострадают как инвестор, так и город Хайфон.
Жители города Хайфон, особенно те, кто проживает в районах, через которые проходит прибрежная дорога, включая районы Дошон, Киентхуй и Тьенланг, обеспокоены тем, что проект «отложен» на долгие месяцы, что влияет на их жизнь, деятельность и дорожное движение в этом районе.
Что касается данного вопроса, то, по информации Департамента планирования и инвестиций города Хайфон, на прибрежной дороге Хайфона параллельно реализуются два проекта. Это проект прибрежной дороги, в который инвестирован капитал BOT (проект прибрежной дороги) в размере почти 3800 млрд донгов. Второй проект — расширение прибрежной дороги за счет городского бюджета.
Проект прибрежной дороги Хайфон – Тхайбинь, в который был инвестирован капитал BOT, был «отложен» на долгие месяцы из-за разницы в процентных ставках по кредитам (Фото: Thai Phan).
В частности, проект прибрежной дороги, в который вложили капитал BOT, реализуется с 2018 года. До сих пор прошло 6 лет, инвестор не завершил его и приостановил реализацию на многие месяцы. Объем работ, выполненных до приостановки проекта, составил около 70%.
Причиной приостановки проекта стали последствия пандемии COVID-19, нехватка песка для засыпки и рост затрат на рабочую силу...
Основная причина — разница в процентных ставках по кредитам. Согласно нормативным актам, процентная ставка по кредитам в проектных контрактах составляет 5–6%, тогда как инвесторы заимствуют у коммерческих банков до 11–12%.
Указанная разница привела к тому, что сумма в размере почти 1900 млрд донгов не была включена в общий объем инвестиций, что вынудило инвестора прекратить реализацию проекта из-за превышения балансовой мощности.
«Предприятие направило в Народный комитет города Хайфон документ с просьбой о том, что если процентная ставка по кредиту не будет скорректирована, контракт BOT по проекту будет расторгнут», — сообщил представитель Департамента планирования и инвестиций города Хайфон.
В то время как проект прибрежной дороги, в который был инвестирован капитал BOT, «отложен» в ожидании корректировки процентной ставки по кредиту, проект расширения прибрежной дороги с использованием средств городского бюджета Хайфона также вынужденно был временно приостановлен.
Недостаточная правовая база для корректировки процентных ставок по кредитам
По словам г-на Нгуен Нгок Ту - директора Департамента планирования и инвестиций города Хайфон, в последнее время Народный комитет города Хайфон неоднократно направлял документы с просьбой к премьер-министру, министерствам и центральным ведомствам рассмотреть и устранить трудности, связанные с разницей в процентных ставках по кредитам инвесторов. Кроме того, руководители городского комитета партии и народного комитета города Хайфон дважды сотрудничали с Министерством финансов.
Однако в связи с положениями Закона об инвестициях в форме государственно-частного партнерства и Указа № 28/2021/ND-CP от 26 марта 2021 года договоры, заключенные до вступления в силу Закона о ГЧП и Указа № 28/2021/ND-CP, продолжают реализовываться в соответствии с подписанным договором.
В связи с недостаточностью правовой базы для корректировки процентных ставок для инвесторов центральные министерства и отрасли поручили Народному комитету города Хайфон продолжить реализацию проекта на основе проектного контракта.
Проект прибрежной дороги Хайфон — Тхайбинь, в который был инвестирован капитал BOT, был «отложен» на долгие месяцы, что повлияло на жизнь местных жителей и дорожное движение (Фото: Thai Phan).
Для решения этой проблемы Департамент планирования и инвестиций города Хайфон скоординировал свои действия с соответствующими департаментами и отделениями, чтобы дать рекомендации и предложить Народному комитету города расторгнуть контракт BOT и призвать других способных инвесторов продолжить реализацию проекта прибрежной дороги.
Кроме того, можно рассмотреть возможность использования бюджета города Хайфон для дальнейшего инвестирования в проект.
«Согласно вышеуказанным направлениям, ожидается, что ко второму кварталу 2026 года может быть реализован проект строительства прибрежной дороги, а к третьему кварталу 2027 года оба проекта прибрежной дороги будут завершены с использованием капитала BOT, а расширение этого маршрута будет осуществляться с использованием бюджета города Хайфон», - сообщил г-н Нгуен Нгок Ту - директор департамента планирования и инвестиций города Хайфон Нгуен Нгок Ту.
Проект прибрежной дороги с использованием BOT-капитала имеет общую протяженность около 30 км. Участок через город Хайфон составляет около 21 км в длину и около 9 км через провинцию Тхайбинь. Первоначальный общий объем инвестиций в проект составил более 3400 млрд донгов, впоследствии он был увеличен почти до 3800 млрд донгов. Из них 720 млрд донгов — это государственный капитал на расчистку территории, остальное — средства инвесторов и заемный капитал.
Комментарий (0)