Вслед за высокоскоростной железной дорогой две акции на фондовой бирже внезапно выросли вертикально.

На прошедшей в минувшие выходные конференции Постоянного комитета правительства, на которой многие ведущие предприятия обсуждали решения по содействию социально-экономическому развитию страны, было высказано много конкретных мнений и рекомендаций от предприятий, связанных с проектом строительства высокоскоростной железной дороги «Север-Юг». После 10-й конференции Центральный исполнительный комитет согласовал инвестиционную политику для этого проекта и определил, что это политическая задача, и расставил приоритеты в отношении инвестиционных ресурсов для скорейшей реализации.

История вокруг суперпроекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» накаляется, железнодорожные акции на бирже также привлекают внимание инвесторов. С самого начала торговой сессии 23 сентября акции HRT компании Hanoi Railway Transport Joint Stock Company и акции SRT компании Saigon Railway Joint Stock Company быстро выросли до максимума и сохраняли статус «нет продаж» до конца сессии.

Акции HRT. Источник: Fireant

Благодаря торгам на площадке UpCoM обе эти акции имеют максимальный рост до 15%. Соответственно, HRT увеличился на 1700 донгов, что эквивалентно 14,66%, до 13 300 донгов за акцию; SRT увеличилась на 1300 донгов, что эквивалентно 14,44%, до 10300 донгов за акцию.

Сильный прорыв официально завершил период коррекции, который продолжался с момента достижения пика в середине июля по этим двум акциям.

Ранее и у HRT, и у SRT наблюдался период бурного роста с конца июня до середины июля. Хотя эти две акции не смогли вернуться к своему историческому пику, с начала года они выросли на десятки процентов.

Оба эти предприятия контролируются Корпорацией железных дорог Вьетнама.

Акции SRT. Источник: Fireant

Что касается деловой ситуации, то в финансовом отчете Saigon Railway Transport за второй квартал 2024 года зафиксирована выручка в размере около 526 млрд донгов, что почти на 24% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Прибыль после уплаты налогов достигла всего 4,9 млрд донгов, что на 56% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.

В пояснении, направленном в Государственную комиссию по ценным бумагам, совет директоров компании заявил, что причиной стало резкое увеличение общих расходов во втором квартале почти на 26%, в основном из-за роста цен на сырье, не говоря уже о дополнительных расходах, понесенных при обслуживании клиентов из-за оползней и роста эксплуатационных сборов за железнодорожные перевозки...

Аналогичным образом, выручка Hanoi Railway Transport во втором квартале также увеличилась на 24%, достигнув 778 млрд донгов, однако прибыль после уплаты налогов составила всего 6 млрд донгов, что составляет 1/4 от аналогичного периода прошлого года из-за резкого увеличения всех видов коммерческих расходов.

Возвращаясь к общему рынку 23 сентября, первая торговая сессия недели была довольно мрачной. Спрос казался осторожным, а давление со стороны продавцов не было чрезмерным, в результате чего основной индекс «колебался» около контрольного уровня в течение всей торговой сессии. По итогам сессии VN-Index незначительно снизился на 3,56 пункта до 1268,48 пункта (-0,28%).

Однако положительным моментом является то, что группа иностранных инвесторов в чистом выражении купила в общей сложности 181 млрд донгов на всем рынке, сосредоточившись на кодах MWG фондов Mobile World и FUEVFVND, которые были куплены больше всего на ту же сумму в 69 млрд донгов каждый. Далее следуют HCM (67 млрд донгов), NAB (48 млрд донгов) и VCB (39 млрд донгов).

Источник: https://nld.com.vn/an-theo-duong-sat-cao-toc-hai-co-phieu-tren-san-bat-ngo-tang-dung-dung-196240923154410188.htm