ຄວາມຄືບໜ້າຂອງທາງດ່ວນ 27.000 ຕື້ດົ່ງຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກ ພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ

Việt NamViệt Nam06/01/2025


TPO - ພາຍຫຼັງ 2 ປີ​ແຫ່ງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ, ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ ກ່າ​ເມົາ - ກ່າ​ເມົາ ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ໄລຍະ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ເປັນ​ໄລຍະ​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ໜ້າ​ດິນ, ສູ້​ຊົນ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2025 ​ເພື່ອ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ​ເໜືອ - ​ໃຕ້​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ.

TPO - ພາຍຫຼັງ 2 ປີ​ແຫ່ງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ, ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ ກ່າ​ເມົາ - ກ່າ​ເມົາ ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ໄລຍະ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ເປັນ​ໄລຍະ​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ໜ້າ​ດິນ, ສູ້​ຊົນ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2025 ​ເພື່ອ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ​ເໜືອ - ​ໃຕ້​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ.

ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ທາງ​ດ່ວນ​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ມູນ​ຄ່າ 27.000 ຕື້​ດົ່ງ​ພາຍຫຼັງ 2 ປີ​ແຫ່ງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ, ຮູບ​ທີ 1

ຕາມ​ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ My Thuan (ນັກ​ລົງທຶນ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ ກ່າ​ເມົາ - ກ່າ​ເມົາ) ​ແລ້ວ, ມາ​ຮອດ​ວັນ​ທີ 31/12/2024, ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ໂຄງການ​ທັງ​ໝົດ​ບັນລຸ 56%, ​ໃນ​ນັ້ນ​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ ກວາງ​ຈິ - ຮ່ວາ​ຢາງ ບັນລຸ 62%, ​ເສັ້ນທາງ ຮ່ວາງ​ຈ່າງ - ກ່າ​ເມົາ ບັນລຸ 53%.

ພິ​ເສດ, ​ໃນ​ຊຸມ​ມື້​ສຸດ​ທ້າຍ​ຂອງ​ປີ 2024, ​ໄດ້​ວາງ​ປູ​ຢາງ​ປູ​ຢາງ​ແມັດ​ທຳ​ອິດ​ຢູ່​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ ​ແຄ໋ງຮ່ວາ - ຮວາ​ຢາງ. ຜູ້ຕາງໜ້າຜູ້ຮັບເໝົາກ່າວວ່າ: ພາຍຫຼັງຜົນການທົດສອບຄຸນນະພາບຂອງທາງ 250 ແມັດທຳອິດ ແມ່ນແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຫຼັກ ແລະ ຂົວທັງໝົດຈະຖືກປູດ້ວຍປູຢາງປູຢາງ. ນອກ​ນີ້, ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ຍັງ​ໄດ້​ກໍ່​ສ້າງ​ທາງ​ປູ​ຢາງ​ຍາວ 130 ແມັດ ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ ຮ່າ​ຢາງ - ກາ​ເມົາ.

ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ທາງ​ດ່ວນ 27.000 ຕື້​ດົ່ງ​ຢູ່​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ພາຍຫຼັງ 2 ປີ​ແຫ່ງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ, ຮູບ​ທີ 2ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ທາງ​ດ່ວນ​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ມູນ​ຄ່າ 27.000 ຕື້​ດົ່ງ​ພາຍຫຼັງ 2 ປີ​ແຫ່ງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ, ຮູບ​ທີ 3

ເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ກຳມະກອນ ຫງວຽນວັນແທ່ງ (ມາຈາກແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດ້ວຍເປົ້າໝາຍສູ້ຊົນໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025, ທີມງານພວມມານະພະຍາຍາມເພື່ອບັນລຸຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍສໍາເລັດຮູບໂດຍໄວ.

ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ທາງ​ດ່ວນ​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ທີ່​ມີ​ມູນ​ຄ່າ 27.000 ຕື້​ດົ່ງ​ພາຍຫຼັງ 2 ປີ​ແຫ່ງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ, ຮູບ​ທີ 4

“ໂຄງການ​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ ​ແລະ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ, ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ທີ່​ດີ​ໃຈ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ພວກ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ກໍ່​ດີ​ໃຈ​ທີ່​ສຸດ, ​ເພາະວ່າ​ພວກ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ປະກອບສ່ວນ​ສ່ວນ​ໜ້ອຍ​ເຂົ້າ​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ປະ​ເທດ”, ທ່ານ ​ແທງ​ຮ໋ວາ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ, ​ໃນ​ໂອກາດ​ບຸນປີ​ໃໝ່​ປະຈຳ​ຊາດ, ບັນດາ​ສະມາຊິກ​ໃນ​ຄະນະ​ຍັງ​ຮັກສາ​ຄວາມ​ກ້າວໜ້າ.

ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ທາງ​ດ່ວນ 27.000 ຕື້​ດົ່ງ​ຢູ່​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ພາຍຫຼັງ 2 ປີ​ແຫ່ງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ, ຮູບ​ທີ 5

“ເມື່ອ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້, ດິນ​ຟ້າ​ອາ​ກາດ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ສະ​ດວກ, ສະ​ນັ້ນ​ກຳ​ມະ​ກອນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ເຮັດ​ວຽກ​ລ່ວງ​ເວ​ລາ ແລະ ປ່ຽນ​ແປງ​ໃໝ່​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ ເພື່ອ​ໃຫ້​ບັນ​ດາ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ. ບາງຄັ້ງເຮັດວຽກເດິກເດິກ, ແຕ່ດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຊຸກຍູ້ຂອງບໍລິສັດ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າສັນຍາວ່າ ຈະມານະພະຍາຍາມຈົນສຸດຄວາມສາມາດເພື່ອເຮັດສຳເລັດເປົ້າໝາຍຂອງໜ່ວຍ, ປະກອບສ່ວນນຳໂຄງການໄປເຖິງເສັ້ນໄຊໂດຍໄວ” - ທ່ານ ຮ່ວາງຈູງ (ຈາກ ກວາງບິ່ງ) ແບ່ງປັນ.

ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ທາງ​ດ່ວນ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ທີ່​ມີ​ມູນ​ຄ່າ 27.000 ຕື້​ດົ່ງ​ພາຍຫຼັງ 2 ປີ​ແຫ່ງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ, ຮູບ​ທີ 6ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ທາງ​ດ່ວນ​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ມູນ​ຄ່າ 27.000 ຕື້​ດົ່ງ​ພາຍຫຼັງ 2 ປີ​ແຫ່ງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ, ຮູບ​ທີ 7

ທ່ານພົນໂທ ຫວູຮົ່ງກວນ, ຜູ້ບັນຊາການເຂດກໍ່ສ້າງເຂດແຄ໋ງຮ່ວາ - ຮວາຢາງ, ທ່ານພົນໂທ ຫວູຮົ່ງກວນ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະບໍລິຫານງານບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອເລັ່ງລັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ສໍາເລັດໃນທ້າຍປີ 2025, ກົມກອງແມ່ນສຸມໃສ່ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ. ໂດຍມີນັກວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຢູ່ໜ້າສະຖານທີ່ສາມາດປະສານສົມທົບລາຍການ, 3 ເລື່ອນ, 4 ທີມເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລວມທັງວັນພັກ ແລະ ປີໃໝ່ 2025, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຍັງດຳເນີນງານເປັນປົກກະຕິ.

ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ທາງ​ດ່ວນ​ທີ່​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ກວ່າ 27.000 ຕື້​ດົ່ງ​ຢູ່​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ພາຍຫຼັງ 2 ປີ​ແຫ່ງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ຮູບ​ພາບ 8ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ທາງ​ດ່ວນ​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ມູນ​ຄ່າ 27.000 ຕື້​ດົ່ງ​ພາຍຫຼັງ 2 ປີ​ແຫ່ງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ, ຮູບ​ພາບ 9ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ທາງ​ດ່ວນ 27.000 ຕື້​ດົ່ງ​ຢູ່​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ພາຍຫຼັງ 2 ປີ​ແຫ່ງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ, ຮູບ​ພາບ 10

“ພວກ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ສະ​ເໝີ​ຕົ້ນ​ສະ​ເໝີ​ປາຍ​ໃຫ້​ຈິດ​ໃຈ, ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ຜູ້​ທີ່​ເຮັດ​ວຽກ​ໜັກ, ​ເປັນ​ຈຳນວນ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ, ​ເຮັດ​ວຽກ​ລ່ວງ​ເວລາ, ມີ​ອາຫານ​ເພີ່ມ​ຕື່ມ, ​ໃນ​ວັນ​ພັກ​ພວກ​ເຮົາ​ສາມາດ​ເພີ່ມ​ເງິນ​ເດືອນ ​ແລະ ​ອາຫານ, ຮັບປະກັນ​ສຸຂະພາບ​ຂອງ​ຕົນ​ຢູ່​ສະ​ເໝີ, ຕັ້ງ​ໃຈ​ພ້ອມ​ກັນ​ເຮັດ​ວຽກ​ງານ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ມອບ​ໝາຍ​ໃຫ້​ດີ​ທີ່​ສຸດ”.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ-ກ່າເມົາ (ສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການທາງດ່ວນພາກເໜືອ-ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ໄລຍະ 2021 – 2025) ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນມັງກອນ 2023. ​ເສັ້ນທາງ​ທັງ​ໝົດ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 110 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ໂດຍ​ຜ່ານ 5 ​ແຂວງ/ນະຄອນ (​ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຮວາ​ຢາງ, ບັກ​ລຽວ, ກຽນ​ຢາງ, ກ່າ​ເມົາ), ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ກວ່າ 27.500 ຕື້​ດົ່ງ.

​ໃນ​ໄລຍະ​ກວດກາ​ສະຖານ​ທີ່​ໂຄງການ​ໃນ​ເດືອນ 12/2024, ທ່ານ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າ​ມບິ່ງ​ມິ​ງ ຮຽກຮ້ອງ​ທຸກ​ຂັ້ນ, ຂະ​ແໜງ​ການ ​ແລະ ທ້ອງ​ຖິ່ນ ສຸມ​ໃສ່​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ບັນດາ​ວຽກ​ງານ ​ແລະ ​ແກ້​ໄຂ​ຢ່າງ​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ ​ເພື່ອ​ບັນລຸ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ 600 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຢູ່​ເຂດ​ທົ່ງພຽງ​ແມ່​ນ້ຳຂອງ​ໃນ​ປີ 2025 ​ແລະ 2026. ພິເສດ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ-ກ່າເມົາ ຈະໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025 ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທັງທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ ຈາກ ລານເຊີນ ຫາ ກ່າເມົາ, ສືບຕໍ່ລົງທຶນໃສ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ດັອດໝຸຍ.

Canh Ky

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/tien-do-cao-toc-hon-27000-ty-dong-o-mien-tay-sau-2-nam-khoi-cong-post1707209.tpo


(0)

No data
No data

ທິວ​ທັດ​ຫວຽດ​ນາມ​ທີ່​ມີ​ສີ​ສັນ​ຜ່ານ​ທັດ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ຊ່າງ​ພາບ Khanh Phan
ຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ຂັດ​ແຍ່ງ​ກັນ​ຢູ່ ຢູ​ແກຼນ ດ້ວຍ​ສັນຕິ​ວິທີ
ພັດ​ທະ​ນາ​ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຊຸມ​ຊົນ​ຢູ່ ຮ່າ​ຢາງ: ເມື່ອ​ວັດ​ທະ​ນະ​ທຳ​ບໍ່​ທັນ​ສະ​ນິດ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ເສດ​ຖະ​ກິດ.
ພໍ່ຊາວຝຣັ່ງພາລູກສາວກັບຄືນຫວຽດນາມ ເພື່ອຫາແມ່: ຜົນຂອງ DNA ທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອພາຍຫຼັງ 1 ມື້

ຮູບພາບ

ມໍລະດົກ

ຮູບ

ທຸລະກິດ

No videos available

ຂ່າວ

ກະຊວງ-ສາຂາ

ທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນ