TPO - ພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ ໄດ້ກາຍເປັນໄລຍະກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເປັນໄລຍະສ້າງສຳເລັດໜ້າດິນ, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025 ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ໃນທົ່ວປະເທດ.
TPO - ພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ ໄດ້ກາຍເປັນໄລຍະກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເປັນໄລຍະສ້າງສຳເລັດໜ້າດິນ, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025 ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ໃນທົ່ວປະເທດ.
ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan (ນັກລົງທຶນໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ) ແລ້ວ, ມາຮອດວັນທີ 31/12/2024, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທັງໝົດບັນລຸ 56%, ໃນນັ້ນພາກຕາເວັນອອກ ກວາງຈິ - ຮ່ວາຢາງ ບັນລຸ 62%, ເສັ້ນທາງ ຮ່ວາງຈ່າງ - ກ່າເມົາ ບັນລຸ 53%. ພິເສດ, ໃນຊຸມມື້ສຸດທ້າຍຂອງປີ 2024, ໄດ້ວາງປູຢາງປູຢາງແມັດທຳອິດຢູ່ພາກຕາເວັນອອກ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ຮວາຢາງ. ຜູ້ຕາງໜ້າຜູ້ຮັບເໝົາກ່າວວ່າ: ພາຍຫຼັງຜົນການທົດສອບຄຸນນະພາບຂອງທາງ 250 ແມັດທຳອິດ ແມ່ນແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຫຼັກ ແລະ ຂົວທັງໝົດຈະຖືກປູດ້ວຍປູຢາງປູຢາງ. ນອກນີ້, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງໄດ້ກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງຍາວ 130 ແມັດ ເຊື່ອມຕໍ່ພາກຕາເວັນອອກ ຮ່າຢາງ - ກາເມົາ. |
ເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ກຳມະກອນ ຫງວຽນວັນແທ່ງ (ມາຈາກແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດ້ວຍເປົ້າໝາຍສູ້ຊົນໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025, ທີມງານພວມມານະພະຍາຍາມເພື່ອບັນລຸຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍສໍາເລັດຮູບໂດຍໄວ. |
“ໂຄງການໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຊາຊົນຕາເວັນຕົກທີ່ດີໃຈເທົ່ານັ້ນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ດີໃຈທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປະກອບສ່ວນສ່ວນໜ້ອຍເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງປະເທດ”, ທ່ານ ແທງຮ໋ວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນໂອກາດບຸນປີໃໝ່ປະຈຳຊາດ, ບັນດາສະມາຊິກໃນຄະນະຍັງຮັກສາຄວາມກ້າວໜ້າ. |
“ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ດິນຟ້າອາກາດໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກ, ສະນັ້ນກຳມະກອນໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ ແລະ ປ່ຽນແປງໃໝ່ເປັນປົກກະຕິ ເພື່ອໃຫ້ບັນດາຄວາມຄືບໜ້າທີ່ຜ່ານມາ. ບາງຄັ້ງເຮັດວຽກເດິກເດິກ, ແຕ່ດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຊຸກຍູ້ຂອງບໍລິສັດ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າສັນຍາວ່າ ຈະມານະພະຍາຍາມຈົນສຸດຄວາມສາມາດເພື່ອເຮັດສຳເລັດເປົ້າໝາຍຂອງໜ່ວຍ, ປະກອບສ່ວນນຳໂຄງການໄປເຖິງເສັ້ນໄຊໂດຍໄວ” - ທ່ານ ຮ່ວາງຈູງ (ຈາກ ກວາງບິ່ງ) ແບ່ງປັນ. |
ທ່ານພົນໂທ ຫວູຮົ່ງກວນ, ຜູ້ບັນຊາການເຂດກໍ່ສ້າງເຂດແຄ໋ງຮ່ວາ - ຮວາຢາງ, ທ່ານພົນໂທ ຫວູຮົ່ງກວນ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະບໍລິຫານງານບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອເລັ່ງລັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ສໍາເລັດໃນທ້າຍປີ 2025, ກົມກອງແມ່ນສຸມໃສ່ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ. ໂດຍມີນັກວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຢູ່ໜ້າສະຖານທີ່ສາມາດປະສານສົມທົບລາຍການ, 3 ເລື່ອນ, 4 ທີມເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລວມທັງວັນພັກ ແລະ ປີໃໝ່ 2025, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຍັງດຳເນີນງານເປັນປົກກະຕິ. |
“ພວກຂ້າພະເຈົ້າສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍໃຫ້ຈິດໃຈ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກໜັກ, ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ, ມີອາຫານເພີ່ມຕື່ມ, ໃນວັນພັກພວກເຮົາສາມາດເພີ່ມເງິນເດືອນ ແລະ ອາຫານ, ຮັບປະກັນສຸຂະພາບຂອງຕົນຢູ່ສະເໝີ, ຕັ້ງໃຈພ້ອມກັນເຮັດວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ດີທີ່ສຸດ”. |
ໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ-ກ່າເມົາ (ສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການທາງດ່ວນພາກເໜືອ-ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ໄລຍະ 2021 – 2025) ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນມັງກອນ 2023. ເສັ້ນທາງທັງໝົດມີຄວາມຍາວ 110 ກິໂລແມັດ, ໂດຍຜ່ານ 5 ແຂວງ/ນະຄອນ (ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຮວາຢາງ, ບັກລຽວ, ກຽນຢາງ, ກ່າເມົາ), ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 27.500 ຕື້ດົ່ງ.
ໃນໄລຍະກວດກາສະຖານທີ່ໂຄງການໃນເດືອນ 12/2024, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຮຽກຮ້ອງທຸກຂັ້ນ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາວຽກງານ ແລະ ແກ້ໄຂຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ 600 ກິໂລແມັດຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໃນປີ 2025 ແລະ 2026. ພິເສດ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ-ກ່າເມົາ ຈະໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025 ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທັງທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ ຈາກ ລານເຊີນ ຫາ ກ່າເມົາ, ສືບຕໍ່ລົງທຶນໃສ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ດັອດໝຸຍ.
(0)