WB, 남부 수로 복도 프로젝트에 1억700만 달러 대출 승인

세계은행은 이 공제의 목적이 베트남 남부 내륙 수로의 용량, 효율성, 안전성을 개선하는 동시에 베트남 교통 부문의 온실가스 배출을 줄이는 것이라고 밝혔습니다.

세계은행(WB)에 따르면, 베트남 남부의 메콩 삼각주는 국내 소비와 수출 모두에서 베트남의 주요 농업 및 양식 지역입니다. 남부지역 수로 및 물류 회랑 개발 프로젝트는 주요 동서 및 남북 회랑을 따라 화물 운송량을 늘리고 이동 시간을 줄이는 것을 목표로 합니다.

이 프로젝트는 또한 베트남의 주요 제조 허브와 주요 심해 항구를 연결하여 수출 경쟁력을 강화할 것입니다.

세계은행은 남부지역 수로 및 물류 회랑 개발 프로젝트에 1억 700만 달러의 대출을 승인했다(사진: 일러스트레이션).

"베트남의 남부 수로는 더 저렴하고, 더 녹색이며, 더 안전한 운송 대안으로서 엄청난 잠재력을 가지고 있습니다."라고 세계은행 베트남, 캄보디아, 라오스 국가 이사인 마리암 셔먼이 말했습니다.

이 프로젝트는 베트남의 야심찬 목표, 즉 내륙 수로 운송의 경쟁력을 강화하고 운송 부문의 탄소 배출을 줄이며 궁극적으로 국가의 무역 경쟁력을 강화하는 것을 직접 지원합니다."

이에 따라 동서 회랑을 업그레이드하면 메콩 삼각주의 가장 큰 항구인 칸토와 베트남의 가장 큰 항구인 호치민까지의 운송 거리가 약 30% 단축될 것입니다. 개선된 남북 복도는 메콩 삼각주와 내륙 지역을 베트남의 주요 심해 항구와 직접 연결합니다. 이는 국제 무역 경쟁력을 높이고, 배출량과 물류 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다.

반면, 베트남 운송 부문의 탄소 배출을 줄이기 위해서는 더 많은 화물을 내륙 수로로 옮기는 것이 중요합니다. 베트남 교통 부문에서 발생하는 온실가스 배출량의 약 80%는 도로 운송에서 발생하며, 수로 운송보다 6배 더 많은 이산화탄소를 배출합니다.

이 프로젝트에서는 또한 수로의 급커브를 항해하는 데 도움이 되는 항해 보조 장치와 장비를 도입하여 안전성을 향상시킵니다.

이 프로젝트는 베트남 남부 전역의 농부, 기업과 그 직원, 선박 운영자, 주민들에게도 이익이 될 것으로 기대됩니다.

"이 프로젝트는 살기 좋은 지구에서 공동 번영을 촉진한다는 세계은행의 목표와 일맥상통합니다. 세계은행의 베트남 기후 및 개발 국가 보고서(2022)는 내륙 수로 운송을 베트남 운송 부문에서 온실 가스 배출을 줄이는 가장 효과적인 조치 중 하나로 간주합니다." WB는 성명에서 이렇게 밝혔습니다.

세계은행(WB)의 정보에 따르면, 남부 수로 및 물류 회랑 개발 프로젝트의 총 비용은 약 1억 6,800만 달러이며, 이 중 수백만 달러에 달하는 세계은행의 자본과 비은행 자금이 포함됩니다. 세계은행(WB)은 현재 1억 700만 달러의 대출을 승인했습니다.

이 프로젝트는 3가지 구성 요소로 이루어져 있습니다. 구성 요소 1은 동서 수로 복도의 구간을 선택하여 혼잡한 지역의 인프라를 개선하고 업그레이드하여 베트남의 2등급 내륙 수로 기준을 충족하고, 최대 600톤 용량의 선박과 3층 컨테이너선이 상시 운항할 수 있고, 최대 1,500톤 용량의 선박이 만조 시 운항할 수 있도록 하는 것입니다. 이 회랑의 총 길이는 약 197km로, 메콩 삼각주 지역의 내륙 수로 회랑을 포함하고 있으며, 칸토 항구와 호치민시 항구를 가장 짧은 거리로 연결합니다.

두 번째 구성 요소는 남북 수로 복도의 구간을 선택하고 복도의 혼잡한 인프라 위치를 보수하여 최대 5,000톤 용량의 선박과 4층 컨테이너선이 항해할 수 있도록 하는 것입니다. 마지막으로 세 번째 구성 요소는 프로젝트 구현 지원입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/wb-phe-duyet-khoan-vay-107-trieu-usd-cho-du-an-hanh-lang-duong-thuy-phia-nam-192240622112214866.htm