도로 유지관리에 신기술 적용, 배출가스 감소, 친환경

저온 현장 재활용 기술은 오래된 포장 자재를 활용하고, 자원을 절약하고, 배출량을 줄이고, 환경 친화적인 방법을 찾는 데 도움이 됩니다.

새로운 기술로 인한 많은 이점

지난 10년 동안 도로 건설 및 유지관리에 새로운 기술과 새로운 자재를 적용함으로써 높은 경제적, 기술적, 환경적 효율성이 달성되었고, 각 품목 및 프로젝트에 대한 새로운 기술 솔루션(전통적인 기술 솔루션 외에도)이 도출되어 자원을 절약하고 온실 가스 배출을 줄일 수 있었습니다.

저온 현장 재활용 기술은 도로 유지 관리에 적용됩니다.

베트남 도로 관리국 교통 조직 관리 부서장인 레 홍 디엡(Le Hong Diep) 씨는 도로 포장 구조물의 건설 및 유지 관리에는 다음과 같은 뛰어난 기술이 있다고 말했습니다. 저온 현장 재활용 스크래핑 기술은 오래된 도로 표면 재료를 활용하고, 자원을 절약하고, 배출량을 줄이며, 환경 친화적입니다. 고온 재활용 아스팔트 기술 따뜻한 아스팔트 기술; 포장도로의 예방적 유지관리에 사용되는 마이크로서페이싱 박층 기술은 포장도로의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.

또한 대형 트럭이 많이 다니는 교차로나 부두, 주차장, 컨테이너 항구에 반경화 포장 기술을 적용하고, 우기에 도로의 움푹 들어간 곳과 움푹 들어간 곳을 물에 반응하는 냉각 아스팔트 콘크리트로 긴급히 수리하여 교통 흐름을 원활하게 하는 기술도 있습니다.

또한, 산성 아스팔트 에멀전 재료 등 몇 가지 새로운 재료도 적용되었습니다. 아스팔트 콘크리트 생산 시 아스팔트 스톤의 접착력을 강화하기 위한 접착제 첨가제 아스팔트 콘크리트의 틀어짐 방지 성능을 강화해주는 첨가제입니다.

도로 경사면 보호와 관련된 새로운 기술 및 새로운 소재는 다음과 같습니다. 풍화된 바위 경사면에 설치된 고강도 강철 메시; 경사면을 안정화하고 낙석 및 산사태를 방지하기 위해 사용되는 강철 케이블 보강재가 있거나 없는 이중 꼬임 강철 메시; SEEE 지반 앵커 기술은 경사면에서 발생하는 깊은 산사태를 보호하고 방지합니다. 덮개재에는 도로 제방 표면의 침식을 방지하여 푸르고 깨끗하며 아름다운 환경을 보호하는 잔디 씨앗이 포함되어 있습니다.

"새로운 기술과 현대 신소재를 적용함으로써 건설 공사의 질을 개선하고, 환경 친화적이며, 도로 시스템에 대한 자연 재해의 영향을 최소화하는 데 기여했습니다. 이는 도로 산업의 단위가 유지 관리 및 수리에 새로운 기술과 소재를 적용하는 것을 늘려 도로와 교량의 수명을 늘리고 유지 관리 비용을 절감했기 때문입니다."라고 Diep 씨는 말했습니다.

유지 보수 자본 효율성 향상

교통대학의 응우옌 딘 타오 박사는 새로운 기술이 유지 보수 자본의 효율성을 개선하는 데 유용한 솔루션 중 하나라고 말했습니다.

기존 파손된 도로 표면 처리 방법은 도로 표면 수위를 높여 관련 인프라를 파괴하고, 자원 낭비라는 단점이 있었지만... 파손된 당밀을 현장에서 심층적으로 재활용하는 솔루션을 도입하면 위와 같은 단점을 극복할 수 있다. 특히 시멘트와 플라스틱 에멀전을 이용한 현장 재활용은 재활용된 기초층이 높은 강도, 안정성 및 내구성을 갖는 데 도움이 됩니다.

차가운 현장 재활용 기술을 적용하는 경제성과 관련하여, 응웬 딘 타오 박사는 계산에 따르면 새로운 기술을 적용하면 기존 기술에 비해 10-30%를 절약하고, 기존 자재를 100% 활용하며, 공사 시간을 단축할 수 있다고 말했습니다.

특히, 도로 인프라에 대한 홍수의 영향을 최소화하기 위해, 상기 기술 외에도 많은 새로운 기술과 새로운 자재가 적용되어 시공 품질을 향상시키고, 환경을 보호하며, 시공 시간을 단축시키고 있습니다.예를 들어, 손상된 보와 교량 교각을 유리 섬유와 탄소 섬유로 처리하는 것 등이 있습니다. 도로 표면 수리에 카본코어 아스팔트 재료 사용; 산악 지형 조건에서 아스팔트나 아스팔트 포장 대신 시멘트를 도로 표면으로 사용하면 도로 표면의 수명을 늘리는 데 도움이 됩니다.

재료 자원이 점점 부족해지는 상황에서 전문가들은 새로운 기술이 기초와 도로 표면을 위한 건설 자재 부족 문제를 해결하고 환경과 순환 경제에 대한 새로운 요구를 충족시킬 수 있을 것이라고 믿습니다.

석사 교통전략개발연구소의 응우옌 누 민은 최근 몇 년 동안 관리 및 유지관리 작업이 점차 혁신되어 왔으며, 많은 과학기술 제품을 성공적으로 적용하고, 현지 재료를 사용하고, 재료를 회수하며, 인프라 유지관리에서 환경 오염을 줄이고 있다고 밝혔습니다.

수년 전에 건설된 도로 교통 인프라는 점점 좋아지고 있으며, 자연 재해, 더 큰 하중, 교통 밀도 증가의 영향을 견딜 수 있는 능력이 향상되고 있습니다. 프로젝트 수명이 연장되고, 주요 수리 또는 재건축 투자 시기가 수년 뒤로 미뤄져 투자 비용이 절감됩니다.

그러나 도로 유지관리 기업 대표는 신기술, 신자재를 적용하는 데 여전히 어려움이 있다고 말했습니다. 즉, 베트남에서 실제 적용을 용이하게 하기 위해 시범 실시, 신기술, 신자재 적용, 신기술, 신자재에 대한 기술 표준 및 기술 규범 개발에 대한 통일된 지침이 없다는 것입니다. 일부 새로운 기술과 새로운 소재는 표준 없이 처음으로 적용됩니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-cong-nghe-moi-trong-bao-tri-duong-bo-giam-phat-thai-than-thien-voi-moi-truong-192241216233626351.htm