정부는 방금 자동차, 트레일러 또는 세미트레일러, 국내에서 제조 및 조립된 자동차와 유사한 차량에 대한 등록 수수료를 규제하는 법령 109/2024/ND-CP를 발표했습니다.
따라서 2024년 9월 1일부터 2024년 11월 30일까지 등록 수수료 징수율은 등록 수수료를 규제하는 정부령 2022년 1월 15일자 10/2022/ND-CP에 규정된 징수율의 50%와 같습니다. 지방 등록 수수료 징수 수준과 개정, 보충 및 대체(있는 경우)에 대한 인민위원회의 현행 결의안 또는 도 또는 중앙 직할시의 인민위원회의 현행 결정.
2024년 12월 1일부터 등록 수수료 징수율은 등록 수수료를 규정하는 2022년 1월 15일자 정부령 10/2022/ND-CP에 따라 계속 시행됩니다. 지방 등록 수수료 징수 수준과 개정, 보충 및 대체(있는 경우)에 대한 인민위원회의 현행 결의안 또는 도 또는 중앙 직할시의 인민위원회의 현행 결정.
법령 109/2024/ND-CP는 2024년 9월 1일부터 2024년 11월 30일까지 발효됩니다.
재무부에 따르면, 국산 및 조립 자동차에 대한 등록 수수료를 50% 지속적으로 인하하는 것은 소비자에게 재정적 지원 솔루션과 소비 인센티브로서 긍정적인 영향을 미칩니다.
재무부에 따르면, 국산 및 조립 자동차에 대한 LPTB 징수율을 50% 인하하면 LPTB로 인한 국가 예산 수입이 월 평균 약 8,670억 VND 감소할 수 있습니다(41/2023/ND-CP 법령에 따른 감소와 동일).
또한 국산 및 조립 자동차에 대한 LPTB 징수율을 50% 인하하면 지방 정부의 예산 균형에 영향을 미칠 수 있습니다. 국가예산법의 규정에 따라 LPTB 수익은 지방 예산에 속합니다.
국산 및 조립 자동차에 대한 소비세를 50% 인하하면 판매 및 등록 자동차 대수가 늘어날 가능성이 높아 소비세, 특별소비세, VAT 수입이 늘어날 수 있습니다.
그러나 실제 특별소비세와 부가가치세 수입은 국내 자동차 제조 및 조립 기업이 있는 8개 지방자치단체에 국한되어 있으며, 다른 지방자치단체에서는 이 정책으로 인해 지방예산 수입이 감소하였습니다.(지방자치단체에서는 지방예산 균형을 위해 중앙예산에 수입 부족분을 보상해 달라고 요청하였고, 이로 인해 많은 지방자치단체의 예산 균형에 일정한 영향을 미쳤습니다.)
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출처: https://phunuvietnam.vn/from-1-9-chinh-phu-giam-50-le-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-lap-rap-trong-nuoc-2024083019054067.htm
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