{"article":{"id":"2222026","title":"중국, 스마트 커넥티드 카 테스트에서 앞서나가다","description":"중국이 스마트 커넥티드 카의 도로 테스트를 허용하기로 결정하면서 글로벌 시장을 장악하려는 야망에 한 걸음 더 다가갔습니다.","contentObject":"
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지능형 커넥티드 차량(ICV)은 센서, 소프트웨어 및 첨단 기술을 탑재하여 서로 연결하고 상호 작용할 수 있는 차량으로, 주변 인프라와도 연결하고 상호 작용할 수 있습니다. 이러한 차량은 인간의 개입 없이 정보를 교환하고, 환경을 인식하고, 결정을 내릴 수 있습니다.
\nICV의 도로 테스트를 통해 제조업체와 기술 회사는 실제 환경에서 자율 주행 시스템을 테스트하고 개선할 수 있습니다. 이러한 테스트는 공공 도로에서 ICV의 성능과 안전성에 대한 결과를 바탕으로 신뢰할 수 있는 자율주행 기술의 개발에 기여하여 지능형 차량 도입을 가속화하고 운송 산업의 미래를 변화시킵니다.
\n세계에서 가장 큰 자동차 산업을 보유한 나라로 유명한 중국은 장기 전략 계획의 중요한 부분으로 ICV에 집중해 왔습니다. 글로벌 경영 컨설팅 회사 맥킨지의 보고서에 따르면, 중국은 자율주행차의 세계 최대 시장이 될 것이며, 2030년까지 이 차량과 모빌리티 서비스에서 발생하는 수익이 5,000억 달러를 초과할 것으로 예상됩니다.
\n2023년 11월, 중국 공업정보화부는 중국의 분류 시스템에서 레벨 3과 레벨 4 자율 주행차에 시험 허가가 적용된다고 밝혔습니다. 이러한 움직임은 자율주행 기술을 발전시키고 이를 자국 인프라에 통합하려는 중국의 의지를 보여줍니다.
\n자율주행의 레벨 3과 레벨 4는 차량의 자율성 수준을 설명하는 데 사용되는 분류입니다. 레벨 3은 조건부 자동화를 나타내며, 차량이 운전 작업의 대부분을 관리할 수 있지만 특정 상황에서는 인간의 개입이 필요할 수 있습니다. 레벨 4는 높은 수준의 자동화를 나타내며, 차량이 특정 조건 및 환경에서 인간의 개입 없이 모든 주행 기능을 수행할 수 있습니다.
\n중국은 공공 도로에서 ICV 테스트를 허용함으로써 자동차 제조업체와 기술 회사가 자율 주행 시스템을 개선할 수 있는 유리한 환경을 조성하고 있습니다. 이러한 테스트는 ICV가 안전 및 성능 기준을 충족하는지 확인할 뿐만 아니라 도시를 위한 스마트 교통 솔루션 개발을 촉진합니다.
\n공공 도로에서 자율 주행차 테스트를 허용하는 것은 중국이 떠오르는 ICV 산업을 선도하기 위한 전제 조건입니다. 중국은 시장이 크고 혁신적인 운송 솔루션에 대한 수요가 증가함에 따라 ICV 생산 및 배치 분야에서 글로벌 리더가 되는 것을 목표로 합니다. 중국은 ICV를 테스트하여 차량 간(V2V) 통신, 차량과 인프라 간(V2I) 연결, 지능형 교통 시스템과 같은 분야를 발전시킬 수 있는 길을 열 것입니다. 이러한 기술은 ICV의 핵심으로, ICV가 서로 통신하고 주변 인프라와 통신할 수 있도록 하여 도로의 안전성과 효율성을 개선하는 데 도움이 됩니다.
\n(Chinadaily에 따르면)
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작성자의 게시물 보기중국은 스마트 커넥티드 카의 도로 주행 테스트를 허용하기로 결정하면서 글로벌 시장을 장악하려는 야망을 향한 한 걸음을 내디뎠습니다.
지능형 커넥티드 카(ICV)는 센서, 소프트웨어 및 첨단 기술을 탑재한 차량으로, 차량끼리 연결하고 상호작용할 수 있을 뿐만 아니라 주변 인프라와도 연결하고 상호작용할 수 있습니다. 이러한 차량은 인간의 개입 없이 정보를 교환하고, 주변 환경을 인식하고, 결정을 내릴 수 있습니다.
도로에서 ICV를 테스트하면 제조업체와 기술 회사는 실제 환경에서 자율 주행 시스템을 테스트하고 개선할 수 있습니다. 이러한 테스트는 공공 도로에서 ICV의 성능과 안전성에 대한 결과를 바탕으로 신뢰할 수 있는 자율 주행 기술 의 개발, 스마트 차량 도입 가속화 및 운송 산업의 미래 변화에 기여합니다.
세계에서 가장 큰 자동차 산업을 보유한 나라로 알려진 중국은 장기 전략 계획의 핵심 부분으로 내연 기관 자동차에 집중해 왔습니다. 글로벌 경영 컨설팅 회사 맥킨지의 보고서에 따르면, 중국은 자율주행차 분야에서 세계 최대 시장이 될 것으로 보이며, 2030년까지 자율주행차와 모빌리티 서비스에서 창출되는 수익이 5,000억 달러를 넘어설 것으로 예상됩니다.
2023년 11월, 중국 공업정보화부는 해당 시험 면허가 중국 자율주행 분류 체계에 따른 레벨 3과 레벨 4 자율주행차에 적용된다고 밝혔습니다. 이러한 움직임은 자율주행 기술을 장려하고 이를 자국 인프라에 통합하려는 중국의 의지를 보여줍니다.
자율주행 자동차의 레벨 3과 레벨 4는 차량의 자율성 수준을 설명하기 위해 정의된 분류입니다. 레벨 3은 조건부 자동화를 나타내며, 차량이 운전 작업의 대부분을 관리할 수 있지만 특정 상황에서는 인간의 개입이 필요할 수 있습니다. 레벨 4는 높은 수준의 자동화를 나타내며, 차량이 특정 조건 및 환경에서 인간의 개입 없이 모든 주행 기능을 수행할 수 있습니다.
중국은 공공 도로에서 ICV 테스트를 허용함으로써 자동차 제조업체와 기술 회사가 자율주행 시스템을 개선할 수 있는 유리한 환경을 조성하고 있습니다. 이러한 테스트는 ICV가 안전 및 성능 기준을 충족하는지 확인할 뿐만 아니라, 도시를 위한 스마트 교통 솔루션 개발을 용이하게 합니다.
공공 도로에서 자율주행차 테스트를 허용하는 조치는 중국이 떠오르는 ICV 산업을 선도하기 위한 전제 조건입니다. 중국은 시장이 크고 혁신적인 운송 솔루션에 대한 수요가 증가함에 따라 ICV 생산 및 배치 분야에서 글로벌 리더가 되는 것을 목표로 합니다.
중국은 ICV 테스트를 통해 차량 간(V2V) 통신, 차량과 인프라 간(V2I) 연결, 지능형 교통 시스템과 같은 분야에서 발전을 이룰 수 있는 길을 열 것입니다. 이러한 기술은 ICV의 핵심으로, 차량 간 통신은 물론 주변 인프라와도 통신할 수 있어 도로상의 안전성과 효율성을 향상시킵니다.
(Chinadaily에 따르면)
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