중국, 미국 항공 규제 기관의 전례 없는 개입을 뒤집고 보잉에 녹색 신호

2019년 3월 이후 중국 항공사에 인도된 최초의 보잉 737 MAX 항공기가 1월 27일 중국에 착륙했습니다. 이번 조치로 중국이 보잉사의 가장 수익성이 높은 항공기에 대한 수입 동결 조치를 5년간 시행한 기간이 끝났음을 알 수 있습니다.

Một chiếc máy bay Boeing 737 Max 8 của Hãng hàng không Ethiopia sẽ cất cánh trong chuyến trình diễn nhằm nối lại các chuyến bay từ Sân bay Quốc tế Bole ở Addis Ababa, Ethiopia vào ngày 1 tháng 2 năm 2022. (Nguồn: Reuters)

에티오피아 항공의 보잉 737 Max 8 항공기가 2022년 2월 1일 에티오피아 아디스아바바의 볼레 국제공항에서 운항 재개를 위한 시범 비행을 위해 이륙 준비를 하고 있습니다. (출처: 로이터)

FlightRadar24의 비행 추적 데이터에 따르면 737 MAX 8은 중국 남방항공에 인도된 후 1월 24일에 워싱턴주를 출발했습니다. 비행기는 하와이와 북마리아나 제도에 들른 후, 중국 남부 광저우에 착륙했습니다.

중국은 2018년과 2019년에 발생한 MAX 8 관련 추락 사고 이후 MAX 운항을 중단한 첫 번째 국가였지만, 지난달 보잉에 737 MAX 8을 국내 항공사에 다시 공급하도록 허가했습니다.

항공 데이터 제공업체 시리움에 따르면 중국 항공사들은 보잉사에 최소 209대의 MAX 항공기를 주문했습니다.

중국의 승인은 최근 알래스카 항공이 운항하는 737 MAX 9 항공기 사고로 타격을 입은 보잉사에게는 큰 도움이 될 것입니다. 미국 연방 항공청(FAA)은 보잉사가 자사의 베스트셀러 협동체 항공기 생산을 늘리는 것을 금지했습니다. 현재 중국에서는 MAX 9를 운항하는 항공사가 없습니다.

FAA가 생산 계획에 전례 없이 개입하면 항공사에 대한 신규 항공기 인도가 더욱 늦어질 수 있습니다. 그러나 중국이 MAX 수입 허가를 계속한다면 보잉이 겪고 있는 생산 차질의 영향을 받지 않을 것이다. 중국 고객을 대상으로 하는 수십 대의 항공기가 이미 인도될 준비가 되어 있기 때문이다. Cirium에 따르면 중국 항공사는 올해 MAX 8을 64대, 2025년에는 58대를 인도받을 것으로 예상됩니다.

중국은 세계에서 가장 빠르게 성장하는 항공 시장 중 하나입니다. 보잉은 2042년까지 베트남이 전 세계 항공기 수요의 20%를 차지할 것으로 예측했습니다.

현재 보잉이나 중국남방항공, 중국민용항공국은 위 정보에 대해 언급하지 않았습니다.

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