국회에 제출 Gia Nghia 고속도로 프로젝트

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국회에 25,540억 VND 규모의 Gia Nghia-Chon Thanh 고속도로 프로젝트 제출

1단계 서부 자응이아(닥농)-촌탄(빈푹) 구간의 남북 고속도로 건설 투자 프로젝트는 총 길이 128.8km로, 4개 표준 차선 규모로 PPP 방식으로 투자됩니다.

일러스트 사진.

교통부 장관 Nguyen Van Thang은 총리의 위임을 받아 정부를 대신하여 방금 문서 번호 112/TTr – CP, 남북 고속도로 서부 구간 Gia Nghia(Dak Nong) - Chon Thanh(Binh Phuoc) 건설을 위한 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서에 서명했습니다.

이 제출에서 정부는 국회에서 서부 자응이아(닥농)-촌타인(빈푹) 구간의 남북 고속도로 건설 프로젝트에 대한 투자 정책을 결정해 줄 것을 제안했습니다.

이 프로젝트는 닥농성 닥랄랍군의 호치민 도로(국도 14호선)와 Km1915 + 900의 교차로에서 시작됩니다. 종착점은 빈푸옥 성 촌탄 타운의 촌탄-덕호아 구간인 호치민 도로와 연결됩니다.

본 프로젝트의 총 길이는 약 128.8km이며, 이 중 약 27.8km는 다크농성을 통과하는 구간이고, 약 99km는 빈프억성을 통과하는 구간이며, 약 2km는 호치민시-촌탄 고속도로 교차로에서 호치민 도로, 촌탄-덕호아 구간까지 이어지는 연결 구간입니다.

2021년~2030년 기간에 승인된 도로망 계획에 따르면, 2050년을 목표로 하는 Gia Nghia(Dak Nong)-Chon Thanh(Binh Phuoc) 고속도로 구간은 고속도로 차선 6개 규모입니다.

그러나 정부는 제안서 112에서 프로젝트의 투자 단계를 시행할 것을 제안했습니다. 1단계에서는 주요 고속도로의 규모가 4차선이고, 지형 조건에 따라 설계 속도는 100~120km/h입니다. 도로바닥 폭 24.75m(동샤이 시를 통과하는 구간은 도로바닥 폭이 25.5m임) 승인된 계획에 따라 일회성 부지 정리(고속도로 6차선, 도로바닥 너비 32.25m)

예비 계산에 따르면, 주요 고속도로 단계의 규모는 2045~2050년까지 교통 수요를 충족시킬 수 있습니다.

호치민시-촌탄 고속도로 교차로에서 호치민 도로, 촌탄-덕호아 구간까지의 연결 구간은 약 2km 길이로, 3등급 도로 규모에 맞춰 투자될 예정이며, 노반폭은 12m입니다.

정부는 남북 고속도로 건설 프로젝트, 서부 구간인 자응이아(닥농)-촌탄(빈푹)에 대한 투자 형태를 PPP 방식에 따른 투자와 결합한 공공 투자 형태로 제안했습니다.

본 프로젝트의 예비 총 투자액은 중앙 예산, 지방 예산, 투자자들이 마련한 자본으로 투자한 약 25,540억 VND이며, 그 중 국가 예산 자본은 12,770억 VND이며, 이 중 중앙 예산은 약 10,5365억 VND, 지방 예산은 약 2,2335억 VND입니다. 투자자들이 마련한 자본금은 약 12조 7,700억 VND이다.

투자법, 건설법 및 과거 국회에서 투자 정책이 승인된 여러 중요 국가 고속도로 프로젝트의 시행 관행의 규정에 근거하여, 정부는 남북 고속도로 건설 투자 프로젝트, 서부 구간, 자응이아(닥농)-촌탄(빈푹)을 5개 구성 프로젝트(PPP 방식으로 투자된 1개 구성 프로젝트와 공공 투자 구성 프로젝트 4개 포함)로 나누기로 제안했습니다.

구체적으로, 구성 프로젝트 1은 PPP 방식으로 서부 자응이아(닥농)-촌탄(빈푹) 구간(호치민 도로와 연결되는 구간, 촌탄-덕호아 구간 포함)의 남북 고속도로 건설에 투자할 것이며, 빈푹성 인민위원회가 시행을 담당합니다.

구성 프로젝트 2는 다크농성의 고속도로에 서비스 도로와 고가도로를 건설하는 데 공공 투자 형태로 투자할 것이며, 다크농성 인민위원회가 시행 기관이 됩니다.

구성 프로젝트 3은 빈프억 성의 고속도로에 서비스 도로와 고가도로를 건설하는 데 공공 투자의 형태로 투자할 것이며, 빈프억 성 인민위원회가 시행 기관이 됩니다.

구성 프로젝트 4는 공공 투자의 형태로 다크농 지방에 보상, 지원, 재정착(고속도로, 진입 도로, 고가도로 및 관련 공사 포함)을 목표로 합니다. 다크농성 인민위원회가 시행기관입니다. 5번째 구성 프로젝트는 공공 투자의 형태로 빈프억성에 보상, 지원, 재정착(고속도로, 진입로, 고가도로 및 관련 공사 포함)을 목표로 합니다. 빈프억성 인민위원회가 시행기관입니다.

본 프로젝트는 2023년부터 투자를 준비하고, 2024년부터 프로젝트를 시행하며, 2026년까지 프로젝트를 완료하기 위해 노력할 것입니다. 구체적으로는 2023-2024년 프로젝트를 준비합니다. 보상, 지원, 재정착 2024-2025; 공사는 2025년에 시작되어 2026년에 완공될 예정입니다.

또한 정부는 제112호 제안에서 국회에서 2022년 중앙예산의 증가수입과 정기적 지출 절감 재원에서 8조 7,700억 동을 배정하고, 2021~2025년 기간 동안 중앙예산의 중기 공공투자계획의 예비재원에서 1조 5,000억 동을 프로젝트에 투자하도록 승인할 것을 제안했습니다. 2022년 중앙예산의 증가된 수입과 정기적 지출 절감을 통해 배정된 자본을 프로젝트 시행을 위해 2026년 말까지 지출 기간을 연장하도록 허용(8,770억 VND).

또한 정부는 국회에서 유관 기관장이 컨설팅 패키지, 기술 인프라 이전 패키지, 보상, 부지 정리 및 재정착 패키지에 대한 계약자 임명을 검토하고 결정할 수 있도록 허용하고, 국회에서 투자 정책에 따라 프로젝트가 결정된 날로부터 2년 이내에 신청할 수 있도록 제안했습니다.

입찰지정의 시행순서 및 절차는 입찰에 관한 법률의 규정에 따른다. 본 사업을 시행하는 동안 계약자 선정이 필요한 업무가 있는 경우, 정부는 국회에 보고하여 이 제도의 적용 기간을 연장하도록 심의 및 결정을 내려야 한다.

프로젝트 구현 단계에서 건설 계약자는 건설 자재 조사 서류에 포함된 일반 건설 자재에 대한 광물 개발을 위한 라이선스 부여 절차를 수행할 필요가 없습니다. 본 조항에 명시된 광물개발은 프로젝트가 완료될 때까지 수행되어야 합니다. 광물개발 투자사업을 설립할 필요가 없는 경우, 환경영향평가보고서 작성절차를 밟을 필요는 없습니다.

이 프로젝트가 완료되면 중부 고원지대와 동남지역을 연결하고, 호치민시와 빈푹성, 닥농성, 닥락성, 자라이성 및 이 지역의 다른 지방을 연결하여 새로운 개발 공간을 창출하고 중부 고원지대와 동남지역의 기존 문제를 해결할 것입니다. 토지 이용 잠재력을 개발하고, 관광업, 가공산업, 광물자원 채굴산업을 개발하여 중부 고원지대 경제를 점진적으로 재구조화합니다. 중부 고원지대, 동남지역 및 전국의 사회경제적 개발 목표와 과제를 성공적으로 이행하는 데 기여합니다.

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