보잉의 암울한 전망

보잉사의 최근 제안에는 35%의 임금 인상이 포함되었지만, 노조가 원하는 연금 조건은 수용하지 않았습니다. AIM 회장인 존 홀든은 노조가 분쟁을 해결하기 위해 보잉과 협상을 재개할 준비가 되었다고 말했습니다. 보잉 대변인은 10월 23일 회사 측은 거부에 대해 언급할 바가 없다고 밝혔다.

보잉 노동자들, 10월 23일 워싱턴주(미국)에서 파업

이번 파업은 9월 13일 노동자의 95%가 보잉사의 첫 번째 제안을 거부하면서 시작됐습니다. 보잉사의 첫 번째 제안에는 25%의 임금 인상과 미국 워싱턴 주 시애틀 지역에서 4년 계약 기간 동안 상업용 항공기 생산 프로그램을 배치한다는 내용이 포함되었습니다.

현재 진행 중인 파업은 1월에 알래스카 항공의 항공기 중문 고장 이후 보잉이 겪고 있는 어려움을 악화시켰습니다. 보잉은 10월 23일에 2024년 3분기에 60억 달러의 막대한 손실을 보고했습니다. 올해 초부터 회사는 약 80억 달러의 손실을 봤습니다.

또한 보잉의 CFO인 브라이언 웨스트는 장기 파업으로 인해 매달 737 MAX 항공기 38대를 생산한다는 목표가 지연될 것이라고 밝혔습니다. 웨스트 씨는 단기적인 어려움을 해결하기 위해 그룹이 더 많은 주식과 채권을 발행할 것이라고 말했습니다. 로이터는 정보통을 인용해 보잉의 채권 발행 규모는 약 150억 달러라고 밝혔다.

일련의 위기에 직면했음에도 불구하고, 보잉의 리더십은 여전히 ​​낙관적입니다. "보잉은 큰 배이고 방향을 바꾸는 데 시간이 걸립니다. 성공적으로 방향을 바꾸면 영광의 시절로 돌아갈 것입니다." 보잉 CEO 켈리 오트버그가 말했습니다.

출처: https://thanhnien.vn/trien-vong-u-am-cua-boeing-185241024211940086.htm