호치민시, 지하철 1호선 구간 도로 건설 계획

호치민시 교통부는 지하철 1호선을 효과적으로 운영하고 활용하기 위한 업무 배치 계획을 시행하고 있으며, 역 주변과 노선을 따라 교통을 정리하는 업무를 수행하고 있습니다.

교통부에 따르면, 지하철 1호선, 반타인 운하에서 디엔비엔푸 고가도로까지의 구간(CP2 패키지 - 고가구간 및 차량기지 건설)은 빈타인군 22구 주거지역을 통과하는 고가도로 구간이 기본적으로 완료되었습니다.

하노이 고속도로와 지하철 1호선의 녹지공간을 늘리는 프로젝트에 따라, 폭 22m의 고가도로 구간(역 위치에서는 폭 35m)을 따라 토지 점유 구역(토지 정리 경계)에 녹지 공간 항목(관목, 관상용 꽃, 잔디, 관개 시스템 등)이 구현되었습니다.

사람과 차량은 디엔비엔푸 거리의 골목 48(폭 약 5~7m)이나 응우옌흐우깐 거리의 골목 135(폭 약 7m)를 통해 반탄역에 접근할 수 있습니다. 이 두 골목은 디엔비엔푸 거리의 602번 골목(고가도로와 평행, 너비 약 7m)과 연결되어 반탄역으로 이어집니다.

한편, 철도법의 규정에 따르면, 지하철 1호선 구간(토지취득경계 내)은 화재예방, 폭발예방, 구조 및 구호에 필요한 용도를 확보해야 하며, 이 구간에는 나무를 심어서는 안 됩니다. 노선의 역은 다른 교통수단과 효과적으로 연결되어 승객이 접근하고 이용하기 편리해야 합니다.

정부의 56/2018 법령은 또한 철도 복도를 따라 임시 나무와 1.5m 미만의 나무만 심을 수 있다고 규정하고 있습니다. 동시에 도시철도의 운행 및 유지관리, 도시철도 노선의 유지관리에 관한 기준에서는 공사의 품목 및 구조물에 대한 순찰 및 시각검사를 요구하고 있습니다. 따라서 프로젝트의 품목 및 구조물에 대한 접근 및 검사를 보장하는 경로가 있어야 합니다.

도시철도관리위원회는 최근 반타인역으로 가는 접근로를 추가하여 화재 예방과 소방 접근성을 높이고, 역 탈출 및 대피 요건을 충족할 것을 제안했습니다. 동시에 역 주변 지역의 접근성과 편리한 교통을 확보하고 혼잡을 피합니다.

교통부는 위 내용을 바탕으로 시 인민위원회가 반타인 운하에서 디엔비엔푸 거리까지(철도 개통 구역 내) 고가도로 구간을 따라 도로를 건설하기 위한 투자 연구 정책을 고려하고 승인할 것을 권고합니다.

교통부는 시 인민위원회가 계획투자부를 담당 당국에 위임하여 이 노선을 시행하기 위한 투자 준비 및 자본 계획 수립 업무를 할당하고 결정하도록 제안했습니다. 동시에, 기획 및 건축부는 지하철 1호선 철도를 위해 예약된 토지 구역에 대한 관련 계획을 검토하고 (필요한 경우) 조정하여 규정을 준수하는지 확인하는 업무를 담당합니다.

출처: https://thanhnien.vn/tphcm-tinh-xay-duong-doc-hanh-lang-tuyen-metro-so-1-185240613161756153.htm