2월 22일 오후, 레 안 투안(Le Anh Tuan) 부차관과 교통부 대표단이 호치민시 인민위원회 본부에서 순환도로 4호선 프로젝트를 배치하기 위한 회의에 참석했습니다. 호치민시 인민위원회 위원장 판반마이와 동나이성, 롱안성, 빈즈엉성, 바리아붕따우성 인민위원회 지도자들이 참석했습니다.
지역 사회는 PPP 투자 계획을 지원합니다
회의에서 교통 설계 컨설팅 회사(TEDI)의 Pham Huu Son 사장은 Belt Road 4를 원활하게 구현하기 위해서는 지방 자치 단체가 처음부터 차로 폭과 중앙 분리대에 대한 공통 표준에 합의해야 한다고 말했습니다.
이는 이전 회의에서 호치민시 교통부 장관인 쩐 꾸앙 람(Tran Quang Lam)이 교통부 간부들에게 보고했을 때 밝힌 의견과 같습니다.
"현재 지자체는 50%가 넘는 PPP 투자 메커니즘을 요구하고 있으므로 차선을 압축하지 않고 각 차선의 공통 너비에 합의해야 합니다. 예를 들어 롱안의 링로드 4의 경우, 링로드 4 구간이 주로 화물을 운송하는 트럭이 사용하는 현재 상황으로 인해 차선 너비를 3.5m에서 3.75m로 조정하는 것을 고려하세요. 이렇게 하면 노선을 운영할 때 교통 안전이 향상될 것입니다."라고 램 씨는 말했습니다.
하노이가 시행한 링로드 4 프로젝트와의 상관관계를 평가하면서 TEDI 대표는 "하노이 링로드 4의 시행 단계는 호치민시와 주변 지방의 링로드 4와 매우 다릅니다. 하노이 링로드 4 프로젝트에는 최대 9개의 구성 프로젝트가 있지만 PPP 형태로 투자된 것은 구성 프로젝트 7뿐입니다. 따라서 호치민시가 시행하는 링로드 4는 50% 투자자, 50% 예산 계획을 따르면 더 많은 이점이 있습니다."라고 말했습니다.
호치민시를 지나는 링로드 4번 도로 전체 노선 지도: 바리아붕따우, 동나이, 빈즈엉, 롱안.
하지만 손 대표에 따르면 현재 링로드 4 사업에는 컨설팅 부문이 3개 참여하고 있어 각 부문은 구성 사업별로 다른 회수기간을 계산하고 있다고 합니다. 어떤 부분은 20년이고, 어떤 부분은 21년이고, 어떤 부분은 25년입니다. 이는 정부와 국회에서 검토할 때 전반적인 재정 계획에 영향을 미칩니다. 교통부는 곧 전체 노선에 대한 전반적인 검토를 실시하고 보고서를 준비하기 위해 전반적인 컨설팅을 담당하는 부서를 선정해야 합니다.
곧 총괄 컨설팅 "지휘자"가 필요합니다.
링로드 4를 가장 빨리 건설할 것으로 기대하는 지방 중 하나인 동나이성 인민위원회 부위원장인 보반피 씨는 지방에서도 이 프로젝트를 공공 투자 목표에 포함시켰지만, 시행 과정에서 프로젝트가 승인되지 않았다고 말했습니다. 그 이유는 투자 자본이 너무 많기 때문입니다. 50% PPP 투자 옵션이 합의되면 동나이성은 심미성과 안전성을 보장하기 위해 링로드 4의 횡단면 폭을 25.5m에서 27m로 설계하는 것을 지원합니다.
다만, 동나이성은 현재 여러 중요 프로젝트에 투자하고 있으므로, 향후 5년 연속으로 예산 배정 비율을 현재 50%에서 53%로 조정하는 것이 권고된다. 이는 동나이가 링로드 4를 포함하여 설정된 목표와 업무를 완료할 수 있도록 더 많은 자원을 확보할 수 있는 여건을 조성하기 위한 것입니다.
호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이: "호치민시는 올해 6월 링로드 4 프로젝트를 제출하기 위해 밤낮으로 노력할 것입니다."
호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이(Phan Van Mai)는 순환도로 4호선 프로젝트 전반을 평가하며, 호치민시와 나머지 4개 성이 이를 긴급히 만장일치로 시행해야 한다고 말했습니다. 호치민시는 오늘부터 밤낮으로 일해 6월 국회 회기에 맞춰 투자 승인을 위해 프로젝트를 제출할 것입니다. 따라서 늦어도 3월 말까지 컨설팅 부서와 지자체에서 모든 기본 프로젝트 문서를 완료해야 합니다.
따라서 호치민시는 교통부가 기술 및 재무 기준을 검토하기 위해 전체 컨설팅 부서에 작업을 곧 할당할 것을 권고합니다. 게다가 각 지방마다 고유한 메커니즘이 있으므로, 모두가 서둘러야 한다는 것이 일반적인 생각입니다.
레 안 투안 부장관은 지방 지도자들에게 링로드 4 프로젝트를 시행할 것을 촉구했습니다.
링로드 4 프로젝트를 시행하는 지방 자치 단체의 의견을 듣고, 레 안 투안(Le Anh Tuan) 교통부 차관은 연구 과정에서 지방과 도시의 노력을 높이 평가했습니다.
"순환도로 3호선은 매우 중요하고 순환도로 4호선은 극히 중요하여 지역 연결성에 기여하고 도시 지역과 연결되는 새로운 공간을 만듭니다. 총괄 컨설팅 단위를 둔 후, 각 주는 투자 방법, 기술 표준 및 투자 단계에 대해 곧 합의하여 동남부 지역 조정 위원회에 제출하여 평가하고 신중하게 검토한 다음 국회에 제출해야 합니다."라고 Le Anh Tuan 부장관이 말했습니다.
[광고2]
원천
댓글 (0)