호치민시 4번 순환도로 건설에 39조8,270억 동을 지원하는 중앙예산 제안

호치민시 4번 순환도로 건설에 39조8,270억 동을 지원하는 중앙예산 제안

호치민시 순환도로 4호선이 통과하는 지방자치단체는 호치민시 순환도로 4호선에 투자하기 위해 총 128,063억 VND 중 39,827억 VND를 지원하는 중앙 예산을 제안하기로 합의했습니다.

지자체, 중앙예산 39조8270억 VND 지원 요구

8월 31일, 호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이는 호치민시 순환도로 4호선 건설 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서 제출과 관련하여 총리 에게 문서 번호 5100/UBND-DA에 서명했습니다.

보고서에 따르면, 현재까지 호치민시와 바리어붕따우성, 동나이성, 빈즈엉성 , 롱안성에서는 호치민시 순환도로 4호 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 기본적으로 완료했습니다.

이 프로젝트의 총 길이는 207km이며, 그 중 바리어붕따우 성을 통과하는 구간은 18.2km입니다. 동나이 45.5km 빈즈엉 47.4km 호치민시 17.3km 롱안 78.3km.

1단계에서는 고속도로 차선 4개를 건설하고, 전체 노선을 따라 연속 비상 차선을 배치합니다. 해당 노선에는 상호연결 교차로가 23개 있습니다.

호치민시 순환도로 4번 노선도.

호치민시 순환도로 4호 프로젝트의 총 예상 투자액은 128,063억 VND입니다. 이 중 중앙예산에서 39조8,270억 동, 지방예산에서 30조8,820억 동을 지원하고 나머지는 투자자의 자본으로 조달할 것으로 예상된다.

호치민시의 각 지방에 분배되는 자본금은 14,089억 VND이고, 지방 예산 자본은 7,185억 VND로 추산됩니다. 투자자본 6,9030억 VND.

바리아붕따우성을 통과하는 구간: 7,9720억 VND, 중앙예산수도: 1,9820억 VND; 지방예산자본 1조9,820억동 투자자본 4,0070억 VND.

동나이성을 통과하는 구간은 투자 자본이 19조 1,510억 VND이고, 중앙 예산 자본은 약 4조 6,020억 VND로 추산됩니다. 지방예산자본 4,6020억 VND 투자자본 9,946억 VND.

빈즈엉성을 통과하는 구간: 19,8270억 VND, 추산 중앙 예산 자본은 약 4,7840억 VND입니다. 지방예산자본은 약 4조7,870억동이다. 투자자본은 약 10조2,590억 VND이다.

롱안성을 통과하는 구간만 해도 약 67조 VND 이상으로 가장 큰 투자 자본이 있으며, 중앙 예산 자본은 약 28조 4,580억 VND로 추산됩니다. 지방예산자본 12조3,280억동 투자자본 26조2,380억 VND.

이 중요한 프로젝트에 조만간 투자하기 위해 지방자치단체는 2021~2025년 기간에 15조 8,430억 VND를 배정할 것을 제안했으며, 중앙 예산은 약 8조 4,070억 VND, 지방 예산은 약 7조 4,350억 VND가 될 것으로 예상됩니다.

2026~2030년 기간에는 약 54조 8,000억 동이 배정될 예정이며, 이 중 31조 4,200억 동은 중앙 예산에서, 23조 4,470억 동은 지방 예산에서 배정될 예정입니다.

프로젝트를 수행하기 위한 일련의 구체적인 메커니즘을 제안합니다.

호치민시 인민위원회에 따르면, 호치민시 순환도로 4호선은 물품 순환 문제를 해결하고, 물류 비용을 절감하며, 지역 내 지자체의 경제 및 사회 발전에 기여하는 지역 간 교통 연결 노선이기 때문에 매우 중요합니다.

따라서 지방자치단체들은 이 프로젝트에 신속하게 투자하기 위한 구체적인 메커니즘과 정책이 있어야 한다고 만장일치로 제안했습니다.

제안된 첫 번째 메커니즘은 지방 인민위원회를 관리 기관으로 지정하고, 지방 예산과 기타 합법적인 자본 재원을 사용하여 호치민시 순환도로 4호선 프로젝트에 투자하는 것입니다.

처음으로 제안된 새로운 메커니즘은 한 지방의 예산을 사용하여 다른 지방이 두 지방에 걸친 공공 프로젝트에 투자하도록 지원하는 것입니다. 여기에는 바리어붕따우 성과 동나이 성을 경계로 하는 다리, 동나이 성과 빈즈엉 성을 경계로 하는 투비엔 다리가 포함됩니다.

다음으로 제안된 메커니즘은 중앙 예산으로 빈즈엉성, 동나이성, 바리아붕따우성을 지원하고, 국가 예산의 50%를 이 프로젝트에 투자하는 것입니다. 롱안성만 해도 프로젝트에 참여하는 국가 예산 자본의 75%가 중앙 예산으로 지원됩니다.

지방자치단체는 또한 각 지방의 순환도로 4호 프로젝트의 총 투자 가치를 2026~2030년 중기 공공 투자 계획으로 이전하여 각 지방의 다음 중기 공공 투자 계획 에서 시행해야 하는 프로그램 및 프로젝트의 총 투자 가치에 합산하지 않도록 제안했습니다( 2019년 공공투자법 제89조 2항 규정).

또한 지방 자치 단체가 타당성 조사 보고서를 승인하기 전에 계획 프로젝트를 업데이트하고 조정할 수 있도록 허용하는 등 일련의 다른 메커니즘도 제안되었습니다. 컨설팅 패키지, 기술 인프라 이전 패키지, 보상, 지원, 재정착 패키지 등을 위한 계약자 임명을 허용합니다.

또한, 지방자치단체에서는 광물을 일반적인 건축 자재로 활용할 수 있는 방안도 제안했습니다. 투자 후 프로젝트 관리 메커니즘 및 투자자본 정산.  

출처: https://baodautu.vn/de-xuat-ngan-sach-trung-uong-ho-tro-39827-ty-dong-de-lam-duong-vanh-dai-4-tphcm-d223827.html