팜 민 찐 총리는 후퇴하지 않고 오로지 작업에 대해 논의하며, 주요 국가 교통 프로젝트의 진행을 가속화하기 위해 문제를 해결하라고 지시했습니다.
8월 10일 오후 주요 국가 교통 프로젝트를 위한 국가 지도 위원회를 주재한 총리는 투자자와 계약자들이 "햇볕과 비를 무릅쓰고" 프로젝트를 건설했다는 사실을 인정했습니다. 하노이와 호치민시는 어려움에 직면해 있지만, 지금까지 수도권의 순환도로 4호선 프로젝트와 호치민시의 순환도로 3호선 프로젝트를 위한 토지를 기본적으로 개간한 상태입니다.
총리는 "중요한 것은 명확한 사고방식과 높은 결의, 그리고 아무것도 아닌 것을 가능하게 만들고, 어려운 것을 쉬운 것으로 만들고, 불가능한 것을 가능하게 만들려는 엄청난 노력을 기울이는 것"이라고 말했습니다.
메콩 삼각주에서 물질적 자원이 부족한 가운데, 총리는 다음 주에 쩐 홍 하 부총리가 최종 해결책을 지시할 것이라고 말했습니다.
PPP 사업과 관련하여, 연구은행은 공공투자자본 외에, 인프라 투자를 위한 기업대출 자본을 우선시합니다. 프로젝트의 자본 재원은 유연하고 조화롭게 균형을 이룹니다. 문제가 있으면 국회 기관과 협력하여 해결합니다.
총리는 "지역사회는 새로운 도시, 산업 및 서비스 지역을 개발하기 위한 공간을 만드는 것으로 인프라 투자를 식별해야 합니다."라고 말했습니다.
팜민친 총리는 8월 10일 오후 주요 국가 교통 프로젝트를 위한 국가 지도 위원회 회의를 주재했습니다. 사진: 낫박
총리는 계약자 선정, 원자재 광산 입찰 및 경매와 관련하여 이를 공개적이고 투명하게 진행해 줄 것을 요청했습니다. 건설부는 시장에 따라 가격을 유연하게 책정합니다. 천연자원환경부는 토지 및 재료 채석 절차에 관한 지방 정부 지원을 제공합니다. 농업 및 농촌진흥부는 산림 문제를 지원합니다.
교통부, 각 부처, 지부, 지방 자치 단체는 각 단위가 법적 규정을 준수하고 부정, 부패 및 집단 이익에 맞서 싸우도록 촉구, 검사 및 감독합니다.
많은 주요 교통 프로젝트가 어려움에 직면해 있습니다.
교통부 보고서에 따르면, 국도 45호선 - 응이썬(탄호아), 응이썬 - 디엔짜우(탄호아, 응에안)를 포함한 3개의 남북 고속도로 프로젝트가 9월에 교통이 개통될 예정이며, 미투안 - 칸토 고속도로는 연말에 교통이 개통될 예정입니다. 그러나 우기가 시작될 때의 날씨는 아스팔트 콘크리트 표면 시공에 불리합니다. 기초와 도로 표면층을 시공하기 전에 일부 약한 지반 부분을 점검하고 모니터링해야 합니다.
2021~2025년 동부 구간에 건설될 12개 남북 고속도로 프로젝트는 많은 지역을 통과하지만 여전히 토지가 "고정"되어 있습니다. 정부는 올해 2분기에 고속도로 건설 사업 12건에 대한 부지 허가를 완료하도록 요구하고 있지만, 8월 10일 현재 지자체에서는 전체 물량의 89%만 인도(전월 대비 2% 증가)했고, 건설 가능한 부지는 80%에 불과합니다. 재정착 지역의 건설과 기술 인프라, 특히 고전압 전력선의 이전은 아직도 더디게 진행되고 있습니다.
남북 고속도로 건설사업의 산림이용 목적 전환은 지자체에서 시행되지 않고 있습니다.
교통부 장관 응우옌 반 탕이 8월 10일 오후 회의에서 보고했습니다. 사진: 낫박
남북 고속도로 프로젝트는 채굴 속도가 느려 여전히 건설 자재가 부족합니다. 7월까지 지방 자치 단체는 계약자가 제출한 69개 광산 중 42개만 등록을 확인했습니다. 등록이 확정된 42개 광산 중 새로운 계약자가 15개 광산을 개발했습니다.
문제는 메콩 삼각주 지역의 프로젝트에 집중되어 있습니다. 안장성은 칸토-까마우 프로젝트에 4개 운영 광산에서 110만 입방미터의 모래를 할당하기로 결정했지만, 지금까지 계약자들은 2개 광산과만 계약을 체결했습니다. 계약을 체결했던 두 광산은 7월 말부터 일시적으로 계약이 중단되었습니다. 한 광산의 면허가 지방 정부로부터 취소되었고, 해당 광산 기업은 다른 광산과 관련하여 기소 및 조사를 받았지만, 계약자는 계약에 186억 VND를 선급금으로 지급했습니다.
빈롱성은 이 프로젝트를 위한 500만m3의 매장량을 충족하기 위해 5개의 광산을 마련해야 합니다. 현재 계약자에게 할당된 광산은 2개에 불과하지만 개발 절차는 완료되지 않았습니다.
동탑성은 현재 개발 중인 광산의 용량을 늘려 프로젝트에 50만 m3을 계속 할당할 계획이지만, 지금까지 절차가 완료되지 않았습니다. 계약자에게 6개의 광산이 허가되었지만, 절차가 완료되지 않아 개발이 불가능합니다.
건설업체가 국도 45호선 - 응이손에 대한 건설을 조직합니다. 사진: Anh Duy
자재의 공급원이 충분하지 않음에도 불구하고 건설업체들은 교량, 터널, 공사, 발굴 현장 등 토공재의 공급원에 의존하지 않는 건설 품목을 활용하고 있습니다. 지금까지 고속도로 사업은 100조 5,010억 VND 중 7조 2,970억 VND(계약 가치의 7.3%)의 규모를 달성했으며, 이는 전월 대비 2.3% 증가한 수치입니다. 해당 지역은 장마철에 접어들었기 때문에 진행에 큰 영향을 받을 것으로 보입니다.
6월 말에 착공한 호치민시 순환도로 3구간 프로젝트와 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트는 아직 충진재의 공급원을 충분히 확보하지 못했습니다. 이 프로젝트에서는 부지 정리 비용도 증가하여 총 투자액을 초과하였고, 이로 인해 구현 진행에 영향을 미쳤습니다.
하우장성과 칸토 시를 통과하는 차우독-칸토-속짱 프로젝트는 아직 안장성의 광산 개발 절차를 시행하지 않았습니다.
롱탄 국제공항 프로젝트는 롱탄 공항 터미널 패키지 입찰 지연으로 인해 일정이 지연되고 있습니다. 투자자는 승객 터미널을 2025년이 아닌 2026년에 완공할 것을 제안했으며, 제안된 완공 기간은 36개월이 아닌 39개월로 예정되었습니다. 베트남 공항 공사(ACV) - 투자자는 여객 터미널 패키지의 재무 제안을 평가하고, 8월에 입찰을 평가하고 계약을 체결할 것으로 예상됩니다.
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