베르제 올림푸스는 4개의 거대한 강철 돛을 사용하여 풍력 에너지를 활용해 브라질과 중국을 오가는 노선에서 배출량을 줄이고 있습니다.
베르게 올림푸스 건식 벌크선은 폭 20m, 높이 37.5m의 돛 4개를 갖추고 있습니다. 사진: Berge Bulk
싱가포르에 본사를 둔 건식 벌크선인 Berge Bulk가 최신 선박인 Berge Olympus를 출시했습니다. 이 화물선은 해운업계에 혁명을 가져올 것을 약속합니다. 새로운 선박의 획기적인 혁신은 Yara Marine Technologies가 제작한 4개의 BARTech WindWings 돛입니다. Interesting Engineering이 10월 18일에 보도한 바에 따르면, 이것은 풍력 에너지를 이용하도록 설계된 거대한 강철 돛으로, 연료 소비와 이산화탄소(CO2) 배출을 크게 줄일 수 있다고 합니다.
베르제 올림푸스는 윈드윙스를 이용해 브라질과 중국 사이의 먼 항해를 할 예정인데, 이 곳은 바람 조건이 좋은 것으로 알려진 무역로입니다. 윈드윙 돛의 각 너비는 20m, 높이는 37.5m로, 현재 세계에서 가장 큰 여객기인 에어버스 A380의 날개보다 훨씬 큽니다. 총 표면적은 3,000m2로 비행기보다 3배 이상 큽니다.
이 최첨단 기술이 환경에 미치는 영향도 마찬가지로 인상적입니다. 글로벌 로드맵에 따르면, 베르게 올림푸스는 하루에 6톤의 연료를 절약할 것으로 예상되며, 이는 연료 소비를 20% 줄이는 것과 같으며, 하루에 약 19.5톤의 CO2 배출량을 줄이는 데 도움이 됩니다. 이러한 수치는 Berge Bulk가 지속 가능한 운영을 위해 노력하는 모습의 일환입니다.
"Berge Bulk에서 우리는 현재 차량의 효율성을 높이고 환경적 영향을 줄이기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다. 2008년 이래로 우리는 1.6km 거리를 운송하는 화물 1톤당 CO2 배출량을 46% 줄였으며, 2030년 목표를 넘어섰습니다." Berge Bulk의 상무이사인 제임스 마셜이 말했습니다.
마셜은 탄소 중립 연료로의 전환을 가속화해야 할 필요성을 강조하며, WindWing 시스템을 담당하는 회사인 BAR Technologies와 Yara Marine Technologies와의 파트너십을 언급했습니다. 베르제 올림푸스에 앞서 WindWing은 80,000kg 벌크선인 M/V Pyxis Ocean에 도입되어 새로운 이정표를 세웠습니다. 미쓰비시 상사의 MC Shipping 자회사인 Pyxis Ocean은 WindWing 2대를 투입하여 상하이에서 싱가포르까지 첫 항해를 완료함으로써 해당 기술의 실현 가능성과 잠재력을 입증했습니다.
WindWings에 따르면, Berge Olympus에는 주 엔진으로 구동되는 동축 발전 시스템이 장착되어 있습니다. 이 첨단 시스템은 선박에 전기를 공급하여 바다에서 보조 엔진이 필요 없게 하고, 연료를 절약하며 배출가스를 줄입니다. 이는 Berge Bulk가 지속 가능한 운영이라는 목표에 더욱 가까이 다가가게 해주는 획기적인 개발 이정표입니다.
안 캉 ( 흥미로운 엔지니어링 에 따르면)
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