일본의 고속철도가 60주년을 맞았는데, 그것은 어떻게 세상을 바꾸었는가?

신칸센은 제2차 세계대전의 폐허 이후 일본의 경제 회복과 근대화를 상징합니다. 1964년 도쿄올림픽과 더불어 신칸센은 일본이 세계 지도에서 자신의 입지를 확고히 하는 데 도움이 되었고, 혁신하고 강력하게 부상할 수 있는 일본의 능력을 보여주었습니다.

신칸센은 최초의 열차가 운행된 지 60년이 흐르면서 속도, 효율성, 현대성 면에서 진보의 세계적 상징이 되었습니다. 이 철도망은 일본의 자랑일 뿐만 아니라 전 세계 고속철도 시스템의 모델이 되었으며, 대중교통 산업에 새로운 기준을 제시했습니다.

2024년 5월 22일 도쿄 중심부 신바시 역 근처 선로를 달리는 신칸센 열차. 사진: 게티 이미지

일본은 철도 기술 분야에서 선구자일 뿐만 아니라 세계적인 선두 주자이며, 히타치와 도시바와 같은 주요 기업은 매년 수십억 달러의 가치를 창출하고 있습니다.

신칸센 시스템은 1964년 도쿄와 신오사카를 연결하는 320마일의 첫 번째 도카이도선이 개통된 이래 꾸준히 확장되었습니다. 신칸센 열차는 약 200mph의 속도로 달리며 수도와 고베, 교토, 히로시마, 나가노와 같은 주요 도시를 연결하여 북쪽에서 남쪽으로 뻗어 있는 네트워크를 형성합니다.

신칸센은 경기 회복의 상징일 뿐만 아니라, 지속적인 경제 발전을 위한 원동력이기도 합니다. 이 시스템은 뛰어난 속도와 효율성으로 경제 중심지 간의 신속한 이동을 촉진하고, 성장을 지원하며 사업 기회를 창출하는 데 도움이 됩니다.

일본은 북미와 유럽처럼 "표준"인 4피트 8.5인치(약 1.43m) 폭의 철도 궤간을 사용하는 대신, 최초의 철도망을 건설하기 위해 더 좁은 3피트 6인치(1.06m) 폭의 궤간을 선택했습니다. 주된 이유는 이 게이지가 저렴하고 일본의 산악 지형에 더 적합하지만, 그 대신 용량이 제한되고 높은 속도에 도달할 수 없다는 것입니다.

일본의 4개 주요 섬은 그 길이가 거의 3,000km에 달하기 때문에 주요 도시 간을 여행하는 것은 힘들고 시간이 많이 걸렸습니다. 1889년 도쿄에서 오사카까지 기차로 가는 데 16시간 30분이 걸렸지만, 걸어가는 데 걸리는 2~3주에 비하면 여전히 훨씬 빨랐습니다. 1965년에는 신칸센으로 인해 두 도시 간 이동 시간이 단 3시간 10분으로 단축되었습니다.

일본의 고속철도 혁명

일본의 차세대 고속열차인 알파-X(ALFA-X)는 거의 400km/h의 시험 속도로 인상을 남겼지만, 실제로 운행되는 최고 속도는 '겨우' 360km/h일 것입니다. 이 열차의 주요 특징 중 하나는 긴 앞부분인데, 이는 공기 역학을 개선할 뿐만 아니라 인구 밀집 지역의 주요 문제인 터널에 열차가 진입할 때 발생하는 소음을 줄이기 위한 것입니다.

ALFA-X의 첨단 안전 기술은 진동과 소음을 줄이고, 지진 발생 시 탈선 위험을 줄여줍니다. 지금까지 100억 명이 넘는 승객이 신칸센 시스템을 이용했습니다. 이는 이 교통 수단의 신뢰성과 편안함을 입증하며, 고속 여행이 인기를 끌고 현대 생활에 없어서는 안 될 부분이 되었음을 보여줍니다.

2022년에는 일본에서 신칸센 열차 서비스를 이용한 승객이 2억 9,500만 명이 넘었습니다. 이는 이 시스템의 인기와 효율성을 보여줍니다. 다른 많은 국가도 이를 따라 지난 40년 동안 고속철도 노선을 개발했으며, 가장 주목할 만한 것은 1981년부터 파리와 리옹을 연결하는 TGV 시스템을 운영한 프랑스입니다.

일본 고속철도 노선 지도. 사진: jrailpass.com

프랑스는 TGV 운영에 성공했을 뿐만 아니라, 스페인, 벨기에, 한국, 영국, 모로코(아프리카 최초의 고속철도 노선을 보유한 국가) 등 많은 국가에 이 기술을 수출했습니다. TGV 네트워크는 주요 도시 간 여행 시간을 단축시켜 승객의 돈과 시간을 절약했고, 기차 여행을 쉽고 대중화시켰습니다.

이탈리아, 독일, 네덜란드, 터키, 사우디아라비아 등의 국가도 주요 도시를 연결하는 고속열차 시스템을 구축했습니다. 인도, 태국, 베트남도 자체 고속철도망을 개발할 계획입니다.

중국 철도의 발전

중국은 또한 고속철도의 선두주자로 부상하고 있으며, 2023년 말까지 약 28,000마일의 세계에서 가장 긴 네트워크를 구축하고 있습니다. 이 노선은 교통 수단일 뿐만 아니라 광대한 국가에서 경제 발전과 사회적 안정을 이끄는 원동력이기도 합니다.

수백 대의 고속열차가 중국 우한에서 출발을 기다리고 있습니다. 사진: 게티이미지

일본과 유럽에서 배운 기술을 바탕으로 중국의 철도 산업은 급속히 성장하고 있으며, 거의 400mph(650km/h)의 속도로 주행할 수 있는 자기부상(Maglev) 열차와 같은 첨단 기술로 계속 전환하고 있습니다. 일본도 자체 자기부상 열차 노선을 개발하고 있으며, 2034년까지 도쿄와 나고야를 연결할 예정이며 오사카까지의 이동 시간을 단 67분으로 단축할 것으로 예상됩니다.

환경 문제로 인해 비행기 탑승을 두 번 생각하는 사람이 늘어나면서 철도 산업은 곧 붐을 일으킬 가능성이 있으며, 전 세계 철도 운송 시스템의 새로운 전성기가 열릴 것입니다.

하트랑 (CNN에 따르면)

출처: https://www.congluan.vn/tau-cao-toc-nhat-ban-tron-60-nam-tuoi-va-no-da-thay-doi-the-gioi-nhu-the-nao-post314884.html