컨테이너 해운은 베트남-중국 상품 무역을 촉진하는 주요 운송 수단이 되었으며, 2024년 상반기에 4,928개의 컨테이너를 운송하여 작년 같은 기간보다 1,565% 증가한 인상적인 수치를 기록했습니다.
중국 광시 난닝 철도국 통계에 따르면, 2024년 상반기에 광시를 출발하는 중국-베트남 화물열차는 4,928개의 화물 컨테이너를 운송했는데, 이는 작년 같은 기간보다 1,565% 증가한 수치이며, 이는 베트남으로 수출되는 중국 화물 컨테이너의 74%를 차지한다고 중국 언론이 보도했습니다.
올해 상반기 항공편은 화물 열차 광시에서 출발하는 중국-베트남 노선은 주로 건축자재, 화학제품, 전자제품 등을 수송하는데, 이 중 원지, 엔진, 건조식품의 물동량은 작년 같은 기간 대비 각각 80%, 270%, 319% 증가했습니다.
중국-베트남 복합화물열차의 효율성을 높이기 위해 난닝 철도국은 항상 베트남 철도 단위와 관련 정보를 공유하여 관련 기관에 신속히 통보하고, 선적자는 신속히 수입 절차를 완료하여 시간을 단축하고 통관 효율성을 높이고, 중국 난닝역에서 베트남 옌비엔역까지 14시간 열차 운행을 보장하여 당일에 상품을 보내고, 통관하고, 배달해야 하는 요구 사항을 충족합니다.
난닝 철도국은 2024년 초부터 화물 수집 및 운송 노선을 확장하여 허브로서의 역할을 추진하고 있습니다. 화물 난닝 국제철도항의 물류 운영을 개선하고, 동시에 각 기업에 적합한 물류 계획을 수립하여 항구에 집결된 상품을 베트남으로 수출하는 것을 유치하고, 단순 운송 서비스에서 풀 패키지 국경 간 운송 서비스로 점차 전환하거나 무료 컨테이너 배송 시간을 48시간으로 늘려 기업의 운송 비용을 절감합니다.
현재 광시 자치구 내외의 20여 개 도시가 베트남, 라오스, 태국 등 ASEAN 국가로 수출하는 복합화물열차의 화물 집합 지점이 되었습니다.
난닝 국제 철도 항구는 처음에는 철도를 통해 베트남으로 수출되는 중국 상품을 모으고, 유통하고, 운송하는 중심지가 되었습니다. 컨테이너 운송은 두 나라 간 상품 무역을 촉진하는 주요 운송 수단이 되었습니다.
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