기계의 소리
안장성 교통 및 농업 공사 투자 및 건설 관리위원회(투자자)는 올해 9월 2일 국경일 연휴가 4일간 이어지고, 안장성을 통과하는 구간인 차우독-칸토-속짱 고속도로 건설을 담당하는 건설업체들이 연휴 기간에도 작업을 계속할 것이라고 밝혔습니다.
서부 횡단 고속도로 건설 현장에서는 9월 2일 공휴일에도 근로자 100%가 일했습니다.
Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company(패키지 43의 계약자)의 프로젝트 책임자인 Nguyen Manh Tuan 씨는 회사가 시행하는 패키지에는 다리 8개와 Km17+240에서 Km21+840까지 도로 구간이 있다고 말했습니다.
"현재 건설사는 휴일 동안 20개 건설팀, 50대 기관차, 250명의 직원을 동원해 추가 근무를 시키고 있습니다. 규정에 따르면 회사는 여전히 근로자들이 규정에 따라 일하도록 하는 정책을 가지고 있습니다."라고 Tuan 씨는 덧붙였습니다.
공휴일에 일하는 근로자는 정상 근무일에 비해 3배의 급여를 받는다.
44번째 패키지에서, Thanh Huy Group Joint Stock Company(건설 계약자)의 건설 관리자인 Vo Dai Thach 씨는 9월 2일이 국경일 휴일이지만 건설 현장은 평소처럼 계속 작업하고 있다고 말했습니다.
회사는 교량 거더 설치가 완료된 3개 교량의 교량 갑판을 완성하기 위해 120명 이상의 근로자와 많은 기계 및 장비를 준비했습니다. 또한, 노동자들은 남아 있는 다리를 내리고, 시멘트 더미를 뚫고, 심지를 설치하고 도로바닥에 짐을 싣는 작업에도 조직되었습니다.
“근로자들은 오전 6시 45분부터 오후 9시까지 일을 시작합니다. 휴일 동안 근로자들이 건설 현장에 머물도록 장려하기 위해 회사는 일반 근무일보다 3배 더 많은 급여를 지급합니다."라고 Thach 씨가 말했습니다.
속도를 높이려면 모래가 더 필요합니다
탁 씨는 회사가 시행한 패키지의 총 길이는 5.4km이고, 80만m3의 모래가 필요하다고 덧붙였습니다. 계약자는 특별한 장치에 따라 모래 광산을 제공받았으며, 건설 현장으로의 평균 일일 모래 생산량은 약 2,300m3입니다.
서부 고속도로를 건설하는 건설업체는 공사 속도를 높이기 위해 공사 현장에 더 많은 모래가 필요합니다.
"모래는 구할 수 있지만, 그 양은 매일의 건설 수요를 충족시킬 수 없습니다. 따라서 계약자는 또한 안장성에서 할당한 모래 채굴 매장량을 특별 메커니즘에 따라 늘려달라고 요청하는 문서를 제출했습니다."라고 Thach 씨는 말했습니다.
탁 씨에 따르면, 지금까지 탄후이 그룹 주식회사가 시행한 패키지의 진행률은 45.45%에 달했다고 합니다. 하지만 2024년 12월까지 도로바닥 적재 부분을 완료한다는 목표를 달성하려면 계약자는 하루에 4,000m3의 모래가 필요합니다.
"올해 9월에 개발 중인 모래 광산 매장량이 증가하면 계약자의 공사가 매우 유리할 것이고 규정에 따라 도로바닥 하중 요건을 충족할 수 있을 것입니다." Thach 씨가 말했습니다.
모래는 구할 수 있지만, 적재 시간을 확보하기 위해 계약자는 더 많은 모래를 추가해야 합니다.
투안 씨에 따르면, 계약자는 특별한 메커니즘에 따라 모래 광산을 제공받지 못했지만, 담당 회사가 수행한 차우독-칸토-속짱 고속도로 패키지를 건설하기 위한 모래를 할당받았습니다.
Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company가 프로젝트를 시행하기 위해 필요로 하는 총 모래 수요는 981,879m3입니다. 현재까지 계약자는 도로 건설을 위해 189,609m3의 모래를 받았습니다.
“현재 계약자에게 공급되는 모래의 양은 1,800m3/일입니다. "이 양은 규정에 따라 도로를 건설하는 데 필요한 모래 양의 60%에 불과합니다."라고 Tuan 씨는 말했습니다.
안장성 교통 및 농업 공사 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 안장성을 통과하는 구간인 차우독-칸토-속짱 고속도로에 4개의 입찰 패키지가 있으며, 순서대로 42, 43, 44, 45라고 덧붙였습니다. 지금까지 프로젝트 진행률은 약 27%에 달했습니다.
차우독-칸토-속짱 고속도로 프로젝트 1단계는 안장, 칸토, 하우장, 속짱의 4개 성과 도시를 통과하는 총 길이 188.2km입니다.
시작점은 안장성 차우독시의 국도 91호선을 연결하고, 종착점은 남송하우 국도와 교차하며, 쩐더항(속짱)으로 이어지는 도로를 연결합니다. 총 투자액은 44,691억 VND입니다. 전체 노선은 2027년에 완공되어 사용될 예정이다.
이 중 안장성의 구성 프로젝트 1은 길이가 57.2km이고, 칸토시의 구성 프로젝트 2는 길이가 37.2km이며, 하우장성의 구성 프로젝트 3은 길이가 약 37km이고, 속짱성의 구성 프로젝트 4는 길이가 56.9km입니다.
1단계에서는 100km/h의 설계 속도로 4차로 규모로 프로젝트가 투자됩니다. 완공 단계에서는 6차선 규모로 프로젝트가 투자될 예정입니다.
댓글 (0)