TP - 호치민시는 5년 이상 "중단"되었던 탄키-탄귀 교량 프로젝트(빈탄 구)의 공사를 6월 21일 재개했습니다. 이는 탄손누트 공항의 관문을 정리하기 위한 노력 중 하나입니다.
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| 탄키탄퀴 다리 프로젝트가 방금 재건축되었습니다. 사진: HH |
호치민시는 올해 말까지 탄키(Tan Ky)-탄퀴(Tan Quy) 교량 및 도로, 황호아탐(Hoang Hoa Tham) 도로 확장, 쩐꾸옥호안(Tran Quoc Hoan)-콩호아 도로(Tan Binh 지구)를 연결하는 도로 건설 등의 프로젝트를 완료할 계획입니다.
"중단된" 프로젝트 제거
딴끼-딴뀌 교량과 도로는 호치민시의 북서쪽 관문에 위치해 있으며, 호크몬, 딴빈, 딴푸, 빈딴 지구와 도심 지역 및 딴손녓 공항을 연결합니다. 2018년 초, 탐르엉-벤캣 운하를 가로지르는 탄키-탄퀴 교량 건설 프로젝트(빈탄구)가 총 투자액이 1조 5,000억 동인 BOT(건설-운영-양도) 계약 형태로 시작되었습니다. 투자 3,120억 VND가 넘었는데, 공사 기간 중 이자를 포함시켜 6,680억 VND로 늘어났고, 원금 회수를 위한 수수료 징수를 기다리고 있었습니다.
당초 이 프로젝트는 2018년 말에 완료될 예정이었으며, 국도 1호선(교량 위치에서 약 500m 거리)의 안수옹-안락 BOT 역을 통해 9년 이상 통행료를 징수한 후 자본을 회수할 것으로 예상되었습니다. 2018년 12월, 작업의 약 70%가 완료되었을 때 부지 정리 문제로 인해 프로젝트를 일시적으로 중단해야 했습니다.
2019년 8월, 국가 감사원은 안수옹-안락 BOT 프로젝트가 국도 1호선(이 BOT 프로젝트에 속함)에 위치하지 않은 상황에서 탄키-탄퀴 교량을 안수옹-안락 BOT 프로젝트에 포함하는 것은 부적절하다는 결론을 내렸습니다. 게다가 탄키-탄퀴 교량 프로젝트는 국회 결의안 437호에도 부합하지 않습니다(BOT 프로젝트는 새로 건설되는 도로에만 적용되는 반면, 탄키-탄퀴 교량 프로젝트는 기존 도로에 건설됩니다).
BOT 프로젝트가 더 이상 실행 불가능하다는 사실에 직면하여 호치민시 인민위원회는 2022년 9월 말 BOT 하에서 새로운 탄키-탄퀴 교량 건설 프로젝트의 시행을 중단하고 종료하기로 결정했습니다. 공공투자로 전환하기 위한 계약서 양식 2022년 말, 호치민시 인민위원회는 탄키-탄퀴 교량 완공에 4,910억 VND 이상을 사용하기로 승인했습니다.
이에 따라 호치민시는 다리 건설을 위해 투자자에게 약 2,300억 VND를 지불하고, 나머지 항목을 완료하는 데 약 2,610억 VND를 투자할 예정입니다. 5년 이상 "중단"되어 있던 탄키-탄퀴 다리 프로젝트가 6월 21일 공식적으로 공사를 재개했습니다.
호치민시 교통공사 투자 및 건설 관리위원회(교통위원회, 투자자)의 루옹 민 푹(Luong Minh Phuc) 이사는 이 프로젝트가 약 6개월 만에 건설되어 2024년 12월 31일에 완료되었다고 말했습니다. . 개통 후, 탄키-탄퀴 다리는 현재 업그레이드 및 확장이 진행 중인 탄키-탄퀴 도로(10월 완공 예정)와 함께 국도 1호선과 도심을 연결하는 교통 축을 형성하게 됩니다. 탄손누트 국제공항.
“이 프로젝트는 도시 부서 및 지부와 학제간 작업 그룹이 An Suong-An Lac-National Highway 1 구간에 대한 BOT 계약을 이행하는 과정의 결과이며, 어려움과 장애물 제거에 중점을 두고 BOT 종료를 위한 협상을 완료합니다. 이전 투자자와 계약을 맺었습니다.
이와 함께 현장 정리, 이전 및 기술 인프라 공사 재구축 작업과 공공 투자 방식에 따른 투자 절차 이행 과정이 진행됩니다."라고 푹 총리는 말했습니다.
빈탄구 인민위원회 부위원장인 부 치 키엔 씨는 탄키-탄퀴 교량 프로젝트가 시 상임위원회 실무 그룹이 감독하고 지시하는 도시의 주요 프로젝트 중 하나라고 말했습니다. Kien 씨는 "Binh Tan 지구는 토지 취득 및 정리 작업을 과감하게 실행했으며 토지 취득 진행을 가속화하여 프로젝트를 조만간 실행했습니다."라고 말했습니다.
최근 구는 이 프로젝트의 영향을 받는 주택과 토지에 거주하는 43가구를 동원하여 설득하여 프로젝트 정책에 동의하고 부지를 넘겨주었습니다. 현재 97.6%의 가구가 토지 양도에 동의했습니다. 이에 동의하지 않을 경우, 구에서는 로비 활동을 계속할 예정입니다.
호치민시 인민위원회 부위원장인 부이쑤언꾸옹(Bui Xuan Cuong) 씨에 따르면 탄키-탄꾸이 다리가 완공되어 운영되면 탐루옹-벤캣 운하와 함께 교통 인프라와 도시 미화가 개발될 것입니다. 프로젝트. 물 배수, 폐수 처리, 환경 개선을 돕습니다. 또한, 이는 공공-민간 파트너십(PPP) 모델의 새로운 접근 방식을 공공 투자에 적용한 최초의 프로젝트입니다.
이 프로젝트를 시작하기 위해 도시의 교통 부문은 법률에 따라 BOT 투자 모델을 공공 형태로 전환하는 절차를 완료하기 위해 많은 절차적, 법적 어려움을 극복했습니다.
“투자자와 계약자에게 프로젝트를 조속히 가동할 수 있도록 진행을 서두르시기를 요청드립니다. 동시에 주변 프로젝트도 완공을 앞당기고 있어 교통망을 조만간 완성하고 동기화하고 서부 지역의 도시 장식을 완성하여 탄손누트 공항의 터미널 T3와 편리하게 연결되는 데 도움이 될 것입니다."라고 Cuong 씨가 말했습니다.
“탄키-탄퀴 다리와 함께 올해 말까지 완공되어 시민들에게 서비스를 제공하게 되면 탄키-탄퀴 도로 확장 프로젝트와 황화 도로 확장 프로젝트 등 일련의 프로젝트가 이어질 것입니다. . Tham, Tran Quoc Hoan Street와 Cong Hoa Street를 연결하는 도로를 건설하면... 교통 체증을 줄이고 교통 네트워크를 완성하며 해당 지역의 교통 연결성을 향상시키는 데 기여할 것입니다."
프로젝트 관리 위원회 이사, Luong Minh Phuc 씨
호치민시 교통공사 건설 투자
올해를 마치다
현재 호치민 시는 교량 건설 프로젝트와 탄키-탄귀 도로 확장 프로젝트 외에도 탄손누트 공항의 관문을 정리하는 프로젝트도 시행하고 있습니다.
티엔퐁 기자에 따르면 6월 21일 정오 현재 수십 명의 노동자와 장비, 기계가 쩐꾸옥호안-판툭두옌 교차로(딴빈구)에서 지하도를 건설하는 데 분주히 움직이고 있었습니다. 본 사업은 호치민시가 2022년 말 총 자본금을 1조 8,000억 원을 투자해 착공하는 6차선 약 4km 길이의 쩐꾸옥호안-콩호아 연결도로(T3역-탄손누트공항 연결) 건설사업의 일환이다. 4,8000억 VND 이상. 10억 동
이 새로운 노선이 완공되면 터미널 T3(건설 중)과 직접 연결돼 탄손누트 국제공항 안팎으로 쯔엉손 거리의 독점이 깨질 것입니다.
루옹 민 푹 씨는 쩐 꾸옥 호안-판 투크 두옌 지하도 프로젝트가 용적의 80% 이상에 도달했으며 8월에 완료될 것으로 예상된다고 말했습니다. 전체 프로젝트는 용적의 50% 이상에 도달했으며 8월에 완료될 것으로 예상됩니다. 올해 말까지 완료될 예정입니다.
Phuc 씨는 이것이 도시의 주요 교통 프로젝트 중 하나이므로 올해 초부터 투자자가 경쟁 계약 체결을 조직하고 진행을 가속화했으며 "3교대 건설" 4교대 건설을 유지하고 있다고 말했습니다. 프로젝트 진행을 보장하기 위해 공휴일과 설날 기간에도 근무합니다.
쩐꾸옥호안-콩호아 연결 도로 외에도, 공항에 인접한 군막사 문에서 콩호아 거리까지 황호아탐 거리를 확장하는 프로젝트도 약 3,000억 VND의 투자 자본을 투자해 준비 중입니다. 건설 현장 완공되면 약 800m 길이의 도로 구간이 8~10m에서 22m로 넓어질 예정입니다.
호치민시 교통부에 따르면, 이 노선이 확장되면 콩호아 거리와 쩐꾸옥호안-콩호아 거리를 연결해 차량이 T3터미널-탄손누트 국제공항에 출입하는 것이 가장 편리해질 것입니다. 투자자는 올해 말까지 이 도로 구간 확장을 완료할 계획이다.
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출처: https://tienphong.vn/quyet-khoi-thong-cua-ngo-san-bay-tan-son-nhat-post1648377.tpo
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