TP - 호치민시는 5년 이상 "중단"되었던 탄키-탄귀 교량 프로젝트(빈탄 구)의 공사를 6월 21일 재개했습니다. 이는 탄손누트 공항의 관문을 정리하기 위한 노력 중 하나입니다.
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| 탄키탄퀴 다리 프로젝트가 방금 재건축되었습니다. 사진: HH |
호치민시는 올해 말까지 탄키(Tan Ky)-탄퀴(Tan Quy) 교량 및 도로, 황호아탐(Hoang Hoa Tham) 도로 확장, 쩐꾸옥호안(Tran Quoc Hoan)-콩호아 도로(Tan Binh 지구)를 연결하는 도로 건설 등의 프로젝트를 완료할 계획입니다.
"중단된" 프로젝트 제거
딴끼-딴뀌 교량과 도로는 호치민시의 북서쪽 관문에 위치하며, 호크몬, 딴빈, 딴푸, 빈딴 지구와 도심 지역 및 딴손녓 공항을 연결합니다. 2018년 초, 탐르엉-벤캇 운하를 가로지르는 탄키-탄귀 교량 건설 프로젝트(빈탄 현)가 BOT(건설-운영-양도) 계약 형태로 시작되어 총 투자액이 3,120억 VND가 넘었지만, 공사 기간 동안 대출 이자를 계산하고 통행료 징수로 자본을 회수해야 하기 때문에 투자액이 6,680억 VND로 늘어났습니다.
당초 이 프로젝트는 2018년 말에 완료될 예정이었으며, 국도 1호선(교량 위치에서 약 500m 거리)에 있는 안수옹-안락 BOT 역을 통해 9년 이상 통행료를 징수한 후 자본을 회수할 것으로 예상되었습니다. 2018년 12월, 작업의 약 70%가 완료되었을 때 부지 정리 문제로 인해 프로젝트를 일시적으로 중단해야 했습니다.
2019년 8월, 국가 감사원은 안수옹-안락 BOT 프로젝트가 국도 1호선(이 BOT 프로젝트에 속함)에 위치하지 않은 상황에서 탄키-탄퀴 교량을 안수옹-안락 BOT 프로젝트에 포함하는 것은 부적절하다는 결론을 내렸습니다. 게다가 탄키-탄퀴 교량 프로젝트는 국회 결의안 437호에도 부합하지 않습니다(BOT 프로젝트는 새로 건설되는 도로에만 적용되는 반면, 탄키-탄퀴 교량 프로젝트는 기존 도로를 기반으로 건설됩니다).
BOT 프로젝트가 더 이상 실행 가능하지 않다는 사실에 직면하여, 호치민시 인민위원회는 2022년 9월 말 BOT 계약 형태로 진행되던 탄키-탄귀 신교량 건설 프로젝트를 중단하고 종료하고 공공 투자로 전환하기로 결정했습니다. 2022년 말, 호치민시 인민위원회는 탄키-탄퀴 교량 완공에 4,910억 VND 이상을 사용하기로 승인했습니다.
이에 따라 호치민시는 다리 건설을 위해 투자자에게 약 2,300억 VND를 지불하고, 나머지 항목을 완료하는 데 약 2,610억 VND를 투자할 예정입니다. 5년 이상 "중단"되었던 탄키-탄퀴 다리 프로젝트가 6월 21일 공식적으로 공사를 재개했습니다.
호치민시 교통공사 투자 및 건설 관리위원회(교통위원회, 투자자)의 루옹 민 푹 위원장은 이 프로젝트가 약 6개월 안에 공사가 완료되어 2024년 12월 31일에 완료될 것이라고 말했습니다. 개통 후, 탄키-탄퀴 다리는 현재 업그레이드 및 확장이 진행 중인 탄키-탄퀴 도로(10월 완공 예정)와 함께 국도 1호선과 도심, 탄손누트 국제공항을 연결하는 교통 축을 형성하게 됩니다.
"이 프로젝트는 안수옹-안락-국도 1호선 구간에 대한 BOT 계약을 이행하는 도시 부서 및 지부와 학제간 실무 그룹의 협력을 통해 시작되었으며, 어려움과 장애물을 제거하고 이전 투자자와의 BOT 계약을 해지하기 위한 협상을 완료하는 데 중점을 두었습니다.
이와 함께 현장 정리, 이전 및 기술 인프라 공사 재구축 작업과 공공 투자 방식에 따른 투자 절차 이행 과정이 진행됩니다."라고 푹 총리는 말했습니다.
빈탄구 인민위원회 부위원장인 부 치 끼엔 씨는 탄키-탄귀 교량 프로젝트가 시당위원회 상임위원회 실무 그룹에서 감독하고 지시하는 도시의 주요 프로젝트 중 하나라고 말했습니다. Kien 씨는 "Binh Tan 지구는 토지 취득 및 정리 작업을 과감하게 실행했으며 토지 취득 진행을 가속화하여 프로젝트를 조만간 실행했습니다."라고 말했습니다.
최근 구는 이 프로젝트의 영향을 받는 주택과 토지에 거주하는 43가구를 동원하여 설득하여 프로젝트 정책에 동의하고 부지를 넘겨주었습니다. 현재 97.6%의 가구가 토지 양도에 동의했습니다. 이에 동의하지 않을 경우, 구에서는 로비 활동을 계속할 예정입니다.
호치민시 인민위원회 부위원장인 부이쑤언꾸엉 씨에 따르면, 탄키-탄퀴 다리가 완공되어 운영에 들어가면 교통 인프라가 개발되고 도시가 아름답게 꾸며질 것이며, 탐르엉-벤캇 운하 프로젝트와 함께 배수, 폐수 처리, 환경 개선에 도움이 될 것입니다. 또한, 이는 공공-민간 파트너십(PPP) 모델의 새로운 접근 방식을 공공 투자에 적용한 최초의 프로젝트입니다.
이 프로젝트를 시작하기 위해 도시의 교통 부문은 많은 절차적, 법적 어려움을 극복하고 법률에 따라 BOT 투자 모델을 공공 투자 모델로 전환하는 절차를 완료했습니다.
“투자자와 계약자에게 프로젝트를 조속히 가동할 수 있도록 진행을 서두르시기를 요청드립니다. 동시에, 서부 지역의 교통망과 도시 꾸미기를 완료하고 동기화하기 위한 주변 프로젝트도 가속화되고 있으며, 탄손누트 공항의 T3 터미널과 편리하게 연결되는 데 도움이 됩니다."라고 Cuong 씨가 말했습니다.
“탄키-탄퀴 다리와 함께, 탄키-탄퀴 도로 확장 프로젝트, 황화탐 도로 확장 프로젝트, 쩐꾸옥호안-콩화 도로를 연결하는 도로 건설 등 올해 말까지 도시 주민들에게 서비스를 제공하는 일련의 프로젝트가 완료되고 운영에 들어가면... 교통 체증을 줄이고 교통망을 완성하며 해당 지역의 교통 연결성을 향상시키는 데 기여할 것입니다.”
프로젝트 관리 위원회 이사, Luong Minh Phuc 씨
호치민시 교통공사 건설 투자
올해를 마치다
현재 호치민 시는 교량 건설 프로젝트와 탄키-탄귀 도로 확장 프로젝트 외에도 탄손누트 공항의 관문을 정리하는 프로젝트도 시행하고 있습니다.
티엔퐁 기자에 따르면 6월 21일 정오 현재 수십 명의 노동자와 장비, 기계가 쩐꾸옥호안-판툭두옌 교차로(딴빈구)에서 지하도를 건설하는 데 분주히 움직이고 있었습니다. 이 프로젝트는 호치민시가 2022년 말에 총 자본금 4조 8,000억 VND이 넘는 규모로 시작한, Tran Quoc Hoan과 Cong Hoa(T3역과 탄손누트 공항을 연결)를 연결하는 약 4km 길이의 6차선 도로를 건설하는 프로젝트의 일부입니다.
이 새로운 노선이 완공되면 터미널 T3(건설 중)과 직접 연결돼 탄손누트 국제공항 안팎으로 쯔엉손 거리의 독점이 깨질 것입니다.
루옹 민 푹 씨는 쩐 꾸옥 호안-판 투크 두옌 지하도 프로젝트가 용적의 80% 이상에 도달했으며 8월에 완료될 것으로 예상된다고 말했습니다. 전체 프로젝트는 용적의 50% 이상에 도달했으며 올해 말까지 완료될 것으로 예상됩니다.
푹 씨는 이것이 도시의 주요 교통 프로젝트 중 하나이므로, 올해 초부터 투자자가 에뮬레이션 계약 체결을 조직하고, 진행을 가속화하고, "3교대와 4교대로 작업"하고, 휴일과 뗏 기간 동안 공사를 유지하여 프로젝트 진행을 보장했다고 말했습니다.
쩐꾸옥호안-콩호아 연결 도로 외에도, 공항에 인접한 군막사 문에서 콩호아 거리까지 황호아탐 거리를 확장하는 프로젝트(투자 자본이 약 3,000억 VND)도 공사를 위한 토대를 마련하고 있습니다. 완공되면 약 800m 길이의 도로 구간이 8~10m에서 22m로 넓어질 예정입니다.
호치민시 교통부에 따르면, 이 노선이 확장되면 콩호아 거리와 쩐꾸옥호안-콩호아 거리를 연결해 차량이 T3터미널-탄손누트 국제공항에 출입하는 것이 가장 편리해질 것입니다. 투자자는 올해 말까지 이 도로 구간 확장을 완료할 계획이다.
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출처: https://tienphong.vn/quyet-khoi-thong-cua-ngo-san-bay-tan-son-nhat-post1648377.tpo
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