지난주, 광남 관광산업은 베트남 철도 공사와 협력하여 짜끼에우역과 땀끼역을 조사했습니다. 이는 2024년 4월 광남성 인민위원회와 베트남철도공사가 협력 협정을 체결한 철도 관광 진흥 전략의 첫 번째 움직임입니다.
짜끼에우역과 땀끼역은 오랫동안 꽝남성을 통과하는 기차 승객을 받아왔지만, 단순히 철도 운송을 제공하는 것이 목적일 뿐, 이 역에서 인근 지역 목적지까지 승객을 태우는 투어를 디자인하는 업체는 없습니다.
응웬 탄 홍 문화체육관광부 국장은 투아티엔후에나 다낭시에 비해 꽝남성의 관광을 위한 철도 인프라는 더 어렵다고 말했습니다. 왜냐하면 역이 관광지와 비교적 멀리 떨어져 있고 시설도 제한적이기 때문입니다.
관광 수요를 충족하기 위해 관련 당사자는 투자 계획을 조사하고 계산해야 하며, 특히 체계적이고 전문적이어야 하는 역의 접수 공간에 대한 계획이 필요합니다.
2024년 3월 말, 투아티엔후에에서 다낭시까지 운행되는 '중부문화유산 연결' 열차가 운행을 시작했으며, 관광객들로부터 높은 평가를 받았습니다.
베트남 철도 공사의 대표에 따르면, 위 열차를 운행하는 것은 이 지역을 연결하고, 관광 서비스와 결합된 운송 사업 제품을 개방하는 노력 중 하나이며, 베트남 철도가 가까운 미래에 전개할 것입니다.
이는 광남 철도 관광이 철도로 문화유산 여행을 확대할 수 있는 기회를 모색하는 원동력으로 여겨진다. 짜끼에우 역(두이선 코뮌, 두이쑤옌)은 미선 세계문화유산에서 약 25km, 호이안 시에서 약 20km 떨어져 있습니다. 탐키역은 탐키 도심 바로 옆에 위치해 있습니다.
앞으로 위에 언급된 역이 관광에 투자된다면, 자율성을 향상시키고 광남에 더 많은 관광객을 유치하기 위해 추가적인 교통로를 개설할 필요가 있습니다.
가까운 미래에, 지역 관광 관리 기관은 Tra Kieu, Tam Ky 및 Nui Thanh 역을 관광지와 도심과 연결하는 버스, 택시 회사, 자전거 및 오토바이 대여 서비스 등의 도로 교통을 장려하고 지원하는 정책을 개발하기 위해 협력할 것입니다. 이는 관광객이 여행할 때 편리함을 제공하기 위한 것입니다.
또한, 우리는 관광 사업체와 협력하여 하노이, 나트랑, 호치민시에서 광남까지 기차로 광남을 여행하는 관광객의 요청에 따라 전체 객차와 전세열차를 위한 특화 상품을 건설하는 계획을 개발할 것입니다.
베트남 철도 공사의 지도자에 따르면, 현재 꽝남성을 통과하는 하노이-호치민시 철도 노선에는 매일 낮과 밤에 정기 여객 열차 6쌍이 운행되고 있으며, 이 중 5쌍은 통합 여객 열차이고 1쌍은 고급 여객 열차 SE21/22입니다. 관광 수요가 증가하면 출발/도착하는 여객 열차 쌍의 수가 조정됩니다.
양측은 또한 기차표를 구매한 관광객을 대상으로 광남으로 가는 별도의 메커니즘을 개발하여, 기차를 이용해 광남을 오가는 관광객을 유치하기로 합의했습니다. 또한, 우리는 다른 성에서 광남성으로 관광객을 유치하기 위해 광남성과 연결하는 새로운 철도 노선 개발을 연구하고 제안할 것입니다.
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