14B 고속도로(호치민 도로 동부 지선으로도 알려짐)는 꽝남성 북부 지역의 동쪽과 서쪽을 연결하는 주요 교차로의 일부입니다. 이 노선은 ASEAN 도로망의 일부로, 티엔사 항구(다낭 시)에서 출발하여 남성-닥타옥 국제 국경 관문을 거쳐 라오스로 연결됩니다.
QL14B는 QL1(다낭 호아깜), 다낭-꽝응아이 고속도로, QL14G(다낭 뚜이로안), 호치민 도로, 쯔엉손동 도로(남장 탄마이타운)와 교차합니다.
QL14B는 티엔사 항구(다낭), 땀히엡 항구(꽝남성), 찬마이 항구(투아티엔후에)를 거쳐 라오스 남부와 태국 북동부에서 중간 기착 상품을 운송하는 노선입니다. 이는 또한 국가 방위, 구조 및 구호 활동에 참여하여 안보를 보장하는 길입니다.
QL14B는 74km 길이로, 티엔사 항구에서 시작해서 탄미 타운에서 끝납니다. 다낭 시를 통과하는 구간은 km0+000 - km32+126이고, 광남성을 통과하는 구간은 km32+126 - km74+000(다이록 지구의 다이히엡 코뮌에서 탄미 타운까지)입니다.
현재 노선의 상태는 다음과 같습니다. km0+000 - km24+633(티엔사 항구에서 투이로안까지)에는 6차선 규모의 교통이 있습니다. km24+633 - km32+126(투이 론에서 다이 히엡 코뮌 경계까지)의 2구간은 현재 2차선 규모로 운행 중입니다. 2구간은 교통부와 다낭시가 공동으로 투자하여 6차로(도로폭 34m)로 확장하고 있습니다.
광남성을 통과하는 3구간 다이히엡(Dai Hiep) 지역에서 타인마이(Thanh My) 타운까지 이어지는 도로는 총 길이 41.9km로 2차선(도로바닥 너비 9m)입니다. 현재 국도 14B를 통한 교통량이 급증하고 있으며, 라오스에서 국도 14D를 거쳐 국도 14B로 가는 트럭도 있습니다. 14B 고속도로는 주야 평균 약 4,813대의 차량이 이용합니다. 이 중 3축 이상의 대형 트럭은 주야로 1,232대의 차량을 처리합니다.
위의 교통량은 하중 수용량을 초과하였으며, 국도 14B는 특히 노선 왼쪽에 손상, 균열, 국부 침하의 흔적이 나타났습니다. 2050년 비전을 담은 2021-2030년 도로망 계획이 총리에 의해 승인되었습니다. 국도 14B는 중부 및 중부 고원 지역의 주요 국도로, 2-4차로의 3-4등급 도로로 계획되었습니다.
광남성을 통과하는 구간은 확장이나 업그레이드가 이루어지지 않았습니다. 따라서 주정부는 국도 14B를 업그레이드하고 확장하기 위한 투자 계획을 제안했습니다. 이에 따라 다낭 국경에서 하냐대교까지의 구간에 대한 투자는 17.9km 길이(km32+126 - km50)로, 3등급 도로 규모, 설계 속도 80km/h, 자동차 전용 4차선, 초보 차량 전용 2차선 도로, 도로바닥 너비 20.5m입니다.
도로를 9m에서 12m로 넓히고, 설계 속도는 60~80km/h, 하냐교에서 타인미까지 구간은 24km 길이입니다. 경로 전체에 조명에 투자합니다. 32+126km에서 50+000km까지 서비스 도로(양쪽)에 투자, 각 변의 길이는 17.6km, 각 변의 횡단면은 9m입니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 약 2조 5,450억 VND(주요 도로 1조 2,900억 VND, 지선 도로 1조 2,550억 VND)로 추산됩니다.
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출처: https://baoquangnam.vn/quang-nam-de-xuat-khoang-2-545-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-14b-3146800.html
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