교통 부문의 핵심인 중요 국가 프로젝트 및 공사를 위한 국가 지도 위원회 제16차 회의

19:27, 09/03/2025

BHG - 3월 9일 오후, 교통 부문의 중요 국가 및 핵심 프로젝트를 위한 국가 지도 위원회는 지방 및 도시와 함께 16번째 온라인 회의를 가졌습니다. 팜민친 동지, 총리, 운영위원회 위원장이 의장을 맡았습니다. 부총리이자 운영위원회 상임 부위원장인 Tran Hong Ha가 참석했습니다. 중앙부처 및 지부장 도 교량에 참석한 동지에는 도 당위원회 부서기이자 도 인민위원회 위원장인 판 휘 응옥(Phan Huy Ngoc) 동지들이 있었습니다. 하티민한, 도 당위원회 위원, 도 인민위원회 부위원장 일부 부서와 지부의 지도자.

하장 다리 지점에 참석한 대표단.

총리는 제15차 회의에서 각 부처, 지부, 지방자치단체에 33개 과제를 할당했습니다. 프로젝트에 대한 투자 준비 절차를 가속화하고 어려움과 장애물을 제거하는 데 중점을 둡니다. 지금까지 각 부대는 22개의 작업을 정해진 기간 내에 완료했습니다. 고속도로 프로젝트 시행은 2025년에 완료되어 전국적으로 3,000km의 고속도로를 보유한다는 목표를 달성할 계획입니다. 현재 건설부, 지방 자치 단체 및 베트남 고속도로 공사(VEC)는 총 길이가 약 1,188km인 28개 프로젝트/구성 프로젝트를 시행하고 있으며, 2025년에 완료될 예정입니다. 지방 자치 단체와 투자자들은 노력하여 적극적으로 시행하고 어려움을 극복하여 프로젝트의 건설 진행을 가속화했습니다. 그러나 일부 지역에서는 부지 정리 작업이 요구 사항을 충족하지 못하고 부지 인계가 느립니다. 건설자재 광산 허가 절차가 일정에 맞춰 시행되지 않았습니다. 일부 프로젝트는 아직 뚜렷한 변화가 없어 구현이 느립니다. 계약자 선정은 여전히 ​​문제가 있습니다…

하장성은 현재 하장성을 통과하는 뚜옌꽝-하장 고속도로 프로젝트 1단계를 시행 중입니다. 이 프로젝트는 지금까지 부지의 100%를 인도했습니다. 3/3 재정착 지역 건설 완료 완전한 기술 인프라 이전 기본적으로 프로젝트에 필요한 재료 수요를 충족하는 돌과 모래 채석장을 파악합니다. 현재 3개 건설 패키지의 계약자들이 해당 품목의 건설을 조직하고 있으며, 산출액은 1,185/2,316억 VND에 달하며 계약 가치의 51%에 도달했습니다. 총 자본계획은 1조 5,110억 동으로 수립되었고, 1조 5,110억 동을 지출하여 계획의 100%를 달성하였습니다.

정부의 지시에 따라, 2024년 10월 31일, 성 인민위원회는 투옌꽝-하장 고속도로 프로젝트 1단계에 대한 투자 정책 조정을 승인하는 결의안 109호를 발표했습니다. 이 프로젝트는 하장 성을 통과하는 구간으로, 완료된 단계의 총 투자액은 4조 8,500억 VND이고, 그 중 중앙 예산은 2조 6,540억 VND, 지방 예산은 2조 1,960억 VND입니다. 80레벨 고속도로를 조정하고, 계산된 속도는 시속 80km이며, 계획에 따라 4차로 건설을 완료합니다. 그러나 현재 구체적인 메커니즘과 정책이 더 이상 국회의 2022년 1월 11일자 결의안 43호와 일치하지 않아 투자 준비 및 실행 단계에서 입찰 패키지를 실행하기 위해 온라인 입찰을 통해 계약자 선정을 조직해야 하므로 계획에 따라 시간을 조절하는 데 어려움이 있습니다.

회의에서는 각 부처, 지부, 지방자치단체에서 사업 추진 현황을 보고했다. 어려움과 문제를 명확히 하고 해결책을 제안합니다. 책임과 프로젝트 구현 시기를 명확히 합니다.

회의에서 Pham Minh Chinh 총리는 관련 부처와 지부에 건설 자재 광산과 관련된 문제를 철저히 해결하기 위한 결의안을 검토하여 국회에 제출해 전국적으로 제재를 시행할 수 있도록 요청했습니다. 각 부처, 지부, 지방자치단체에서는 자립과 자기개발의 정신을 장려해야 합니다. 건설 중에 계약자를 지원합니다. 지방과 도시의 지도자들은 실제로 개입하여 현장으로 가서 어려움과 장애물을 제거하도록 지시해야 합니다.

총리는 다음과 같이 강조했습니다. 공공 투자를 촉진하는 것은 2025년 8%의 경제 성장 목표를 달성하는 데 상당히 기여할 것입니다. 사람들에게 일자리와 생계를 창출합니다. 토지 가치를 높이고, 해당 지역에 새로운 개발 공간을 개척합니다. 공공투자자본의 지출률을 높입니다. 따라서 각 부처, 지부, 지방자치단체는 "명확한 사람, 명확한 업무, 명확한 진행, 명확한 책임, 명확한 제품"이라는 모토를 따라야 합니다. 다양한 프로젝트에 대한 투자 준비 절차에서 장애물을 제거하는 데 중점을 둡니다. 평가위원회의 규모를 줄이고 결정을 내리는 데 걸리는 시간을 단축합니다. 현실과 일치하도록 하고 "병목 현상"을 제거하기 위해 여러 법률을 검토하고 개정을 요청합니다. 특히 공공-민간 파트너십법과 입찰법이 그렇습니다. 건설 자재의 허가 및 채굴 과정에서 부패와 부정성을 허용하지 않기로 결심했습니다. 지방자치단체는 "행동에 과감하고, 책임에 과감하라"는 정신으로 약속을 이행할 때 투자자와 계약자 간에 구속력 있는 제재 조치를 취해야 합니다. 프로젝트를 시행하는 지방은 정부와 총리에 대한 공약에 따라 프로젝트를 시행할 책임을 져야 합니다.

총리는 각 부처와 지자체에 지역 주민 지원에 집중해 어려움을 극복할 것을 요청했습니다. 지방자치단체에서는 계획대로 프로젝트 진행을 가속화하기 위한 절차를 긴급히 완료합니다. 정치체제 전체를 동원하여 현장정리작업에 참여하고, 공약에 따른 책임을 져야 합니다. 투자자들은 2025년 프로젝트 진행을 보장하기 위해 자본 조정을 검토하고 제안합니다. 2025년에 완료해야 하는 프로젝트의 경우 구현을 위해 충분한 자본을 할당해야 합니다. 투옌꽝-하장 고속도로 프로젝트의 경우, 일반적인 지상 및 균형 용량을 고려하여 현지 제안에 따라 50%와 100% 자본의 두 가지 옵션에 따라 자본을 마련합니다.

총리는 관계 부처와 지부에 지역의 광물 채굴에 관한 법률 준수 여부를 검토하고 검사할 것을 요청했습니다. 위반 사항을 엄격히 처리합니다. 당과 국가의 토지 및 광물 소유권에 대한 견해에 따라 건설자재 광산의 장애 요소를 직접 현장으로 가서 지도하고 제거합니다. “500일 밤낮으로 3,000km 고속도로 완성”이라는 에뮬레이션 운동을 장려합니다. 프로젝트에 참여하는 근로자와 계약자의 생명을 위해 시기적절한 격려와 관심을 제공합니다. 계약자와 프로젝트 관리 위원회는 작업을 검토하고, 추가 작업을 할당하고, 지역 기업과 작업을 공유하여 근로자를 위한 일자리를 창출해야 합니다.

뉴스 및 사진: 김티엔

출처: https://baohagiang.vn/thoi-su-chinh-tri/202503/phien-hop-thu-16-ban-chi-dao-nha-nuoc-cac-cong-trinh-du-an-quan-trong-quoc-gia-trong-diem-nganh-giao-thong-van-tai-0502337/