총 투자액 23조원이 넘는 다낭 항구 개발 계획 승인...

건설부는 방금 2050년 비전을 내걸고 2021년부터 2030년까지 다낭의 토지 및 항구 지역 개발을 위한 세부 계획을 승인하는 결정을 발표했습니다.

따라서 다낭 항구에는 Tien Sa 부두 지역이 포함됩니다. 리엔 치우; 토꽝; 미케; 황사 섬 지구의 항구와 정박지 지역, 환적 지역, 폭풍 피난처.

2030년까지 다낭 항구는 2,300만~2,900만 톤의 화물 처리량을 계획하고 있으며, 이 중 컨테이너 화물은 133만~171만 TEU이며 국제 환승 컨테이너 화물은 제외됩니다. 승객 수는 532,300명에서 597,000명입니다.

이 기간 동안 항구에는 총 12~15개의 부두가 있었으며, 이 중 20~23개의 부두가 있었고, 총 길이는 4,220.3~5,745.3m(다른 부두 제외)에 달했습니다.

다낭 항구는 2050년 비전을 가지고 연평균 약 4.5~5.5%의 성장률로 상품 수요를 충족하기 위해 계속해서 새로운 항구를 개발할 것입니다.

총 투자액 23조 VND 이상인 다낭 항만 개발 계획 승인

또한 이 기간 동안 리엔치우 항구 지역에 대한 투자가 완료되어 상품 수요 증가에 대응하기 위해 8개의 액체/가스 항구를 포함하여 22개 항구를 전반적으로 개발하는 대규모 개발 방향이 설정됩니다. 8개의 컨테이너 터미널 필요에 따라 계획시기에 맞춰 일반화물, 벌크화물, 컨테이너화물을 6개 항구에 개발합니다. 2030년 이후, 리엔치우 부두구역 투자 및 개발 과정에 따라, 티엔사 부두구역의 기능은 점차 관광항구로 전환될 예정입니다.

건설부는 또한 승인된 계획에 따라 도로, 철도, 내륙 수로 및 해안 도로를 연결하는 작업을 진행했습니다.

건설부는 이를 바탕으로 2030년까지 항만 시스템에 대한 자본 투자 수요가 약 23조 3,350억 VND일 것으로 추산했습니다. 여기에는 공공 해양 인프라에 대한 투자 자본이 약 6조 5,050억 VND, 항만에 대한 투자 자본 수요는 약 16조 8,300억 VND(화물 처리 서비스를 제공하는 항만만 포함)이 포함됩니다.

투자 자본을 실현하기 위해 건설부는 분권화와 자원 동원 권한 위임에 대한 계획 및 제도화 솔루션에 따라 다양한 국내외 자원을 동원하여 항구 인프라 개발 투자에 참여할 수 있는 메커니즘과 조건을 지속적으로 완벽화하고 있습니다. 예산에서 투자한 항만 인프라의 임대 및 개발 수익, 육지 및 수면 기금으로부터 자원을 개발합니다. 항구 인프라 개발에 대한 투자의 사회화를 촉진합니다.

건설부는 경제특구, 공업특구, 산업클러스터의 공용지역에 서비스를 제공하는 항만을 중심으로 항만 건설에 대한 투자를 유치하는 방안을 마련해 항만, 토지자금, 수역에 대한 투자 효율성을 제고할 예정이다. 항만 기업의 투자 및 건설 과정, 특히 부지 정리 진행을 지원합니다.

건설부 장관은 “기존 항만은 2021~2030년 기간 동안 항만, 부두, 부표, 수역, 수역구역 세부계획에 명시된 규모, 기능, 선박 크기에 맞춰 2050년 비전을 갖고 혁신, 업그레이드, 신축이 허용된다”고 강조했다.

출처: https://baodaknong.vn/phe-duyet-quy-hoach-cang-bien-da-nang-voi-tong-muc-dau-tu-hon-23-000-ty-dong-247814.html