농산물, 저렴하고 안정적인 비용으로 철도로 '전환'

대량 배송의 장점

송탄-동당 농산물 수출입 운송 노선의 첫 열차가 송탄역(빈즈엉성)을 출발했습니다.

신선한 과일, 해산물을 실은 21개의 40피트 냉장 컨테이너 화차에 약 900톤의 상품이 실려 옌비엔 역으로 운송된 후, 1,435mm 궤간 열차로 환승하여 동당역(랑손)으로 가서 중국으로 향했습니다.

이전에는 케프 역에서 철도가 박장성과 협력하여 중국으로 수출하기 위한 신선한 리치를 운반하는 열차를 운행했습니다. 이러한 직물들은 케프 역에서 바로 통관 절차를 거쳤고 1,435mm 궤간 화차에 탑재된 자체 구동 냉장 컨테이너에 의해 중국으로 바로 운송되었습니다.

신선한 리치를 국제 운송선에 실어 중국으로 수출하기 위해 냉장 컨테이너에 싣습니다.

국제화물열차로 신선한 리치를 수출하는 최초의 기업 중 하나인 Bang Thuy 농업협동조합(박장성 Luc Ngan 지구) 이사회 의장인 Nguyen Thi Phong 여사는 "올해는 철도로 수출하는 추가 형태가 있는데, 이는 통관 절차가 편리하고 더 많은 양을 실을 수 있어 더 빨리 소비할 수 있으며, 고객에게 도착할 때 신선한 리치는 신선하고 맛있음이 보장됩니다."라고 흥분하며 말했습니다.

루크응안현 인민위원회 부위원장인 응우옌 더 티 씨는 철도로 리치를 수출하면 상하이, 베이징 등 중국 내륙 깊숙한 곳까지 리치를 수출할 수 있고, 거기서 다른 나라로도 수출할 수 있다고 말했습니다. 게다가 성수기에는 종종 혼잡한 국경 관문을 통과하는 도로에서 세관 ​​및 국경 기관의 압박이 줄어들 것입니다.

수입-수출 물류 서비스를 전문으로 하는 한 업체는 철도 운송은 대량 운송, 안정된 가격, 도로 운송과 같은 국경 무역 정책에 의존하지 않는다는 장점이 있어 농산물, 특히 제철에 생산된 신선한 과일을 운송하는 데 가장 적합한 솔루션이라고 말했습니다.

반면, 베트남의 과일과 농산물의 주요 수입국인 중국은 현재 이러한 유형의 제품에 대한 수입 규정을 강화하고 있으며 공식 수입에 대한 요구 사항이 높습니다. 신선한 농산물을 운송할 때는 시간이 매우 촉박합니다. 특히 신선한 과일의 경우 더욱 그렇습니다.

"점점 더 많은 지역과 기업이 철도로 수출용 농산물을 운송하는 것에 관심을 갖고 있습니다. 철도가 시간과 비용 측면에서 최적의 운송 솔루션을 갖추는 것이 중요합니다."라고 이 기업은 말했습니다.

운송비용은 도로 운송비용의 절반도 안 됩니다.

철도 운송 및 무역 주식회사(Ratraco)의 대표는 Giao thong 신문과의 인터뷰에서 건조차와 카사바 전분과 같은 수출용 건조 농산물을 운송하기 위해 철도는 일반 컨테이너, 폐쇄형 GG 차량 등 고객의 요구에 부응하기 위해 다양한 유형의 차량과 화차를 보유하고 있다고 말했습니다.

그러나 철도의 현재 방향과 고객의 수요는 수입 및 수출을 위해 신선한 농산물을 운송하는 것입니다. 이는 더 나은 수익을 가져다주기 때문입니다. 예를 들어, 남북 노선으로 건조식품 1컨테이너를 운송하는 가격은 왕복 3,000~3,500만 동에 불과하지만, 생과일 1컨테이너를 운송하는 가격은 편도로 3,500만 동이 될 수 있습니다.

철도는 수입 및 수출 수요를 충족하기 위해 농산물을 운송하기 위한 다양한 솔루션을 제공합니다(사진: 남북 컨테이너 열차).

따라서 고객을 철도로 유치하기 위해 철도는 특히 신선한 과일 수출 시즌 동안 냉장 컨테이너를 운송할 수 있는 솔루션을 개발해야 합니다. 당시 랑선 지역 도로 국경 관문에서는 평소 하루에 약 700대 정도의 차량만 통관할 수 있었지만, 혼잡한 시간에는 당국이 초과 근무를 하고 국경 관문을 추가 시간에 열었음에도 불구하고 하루에 1,200~1,400대까지 허용되었습니다. 그 사이 자동차 수요는 2,000대에 달했다.

비용 측면에서, 비수기에는 남쪽에서 육로로 운송되는 컨테이너 1개당 비용이 약 6,000만 VND이고, 성수기에는 최대 1억~1억 2,000만 VND까지 올라갈 수 있습니다. 기차로 여행하는 경우, 두 지점 사이의 들어올리고 내리고, 단거리 운송하는 비용을 포함해 요금은 4,000만 VND 남짓에 불과합니다. 따라서 철도가 적절한 운송 수단과 우수한 운송 조직 솔루션을 갖추고 있다면 현재의 요구를 충족시킬 수 있을 것이다.

최근 철도에서는 상품의 품질을 보장하기 위해 중국 표준 자가발전 냉장컨테이너를 임대했으며, 동시에 중국 국내는 물론 제3국까지 수출할 수 있게 되었습니다. 상품은 약 20개의 컨테이너로 구성된 열차로 남쪽에서 북쪽 국경까지 운송될 수 있으며, 이는 20대의 컨테이너 트랙터에 해당합니다. 이곳에서 배에서 상품을 하역하거나, 국경 관문을 통과하는 육로로 이동하거나, 기차역 관문을 통과해 바로 중국으로 갈 수 있습니다.

하노이 철도운송 주식회사의 한 대표는 농산물과 식품 수입 및 수출을 위한 송탄-동당 냉장컨테이너 운송 경로를 구현하기 위해서는 회사가 자체 운송 프로세스를 개발해야 했다고 말했습니다.

전기를 담은 냉장 컨테이너로 운송해야 하므로, 해당 단위에서는 컨테이너에 전기를 공급하기 위한 전력선을 준비해야 하며, 발전기를 실은 우편 마차를 기차에 실어 끌고 가야 합니다. 작업 중에는 전기 기술자와 냉장 기술자가 있어야 하며, 전기 문제를 신속하게 처리하고 컨테이너의 전원을 유지 관리하며 상품의 품질을 보장해야 합니다. 동시에 전기 시스템을 연결하기 위한 절차와 화물 사고를 해결하기 위한 절차를 제정하는 것이 필요합니다.

"이 솔루션을 통해 우리는 중국 고객의 신뢰를 얻었습니다. 그들은 안정적인 상품 공급원을 준비하고, 남부의 과일 창고 주인으로부터 송탄역까지 상품을 모으고, 기차 일정이 오면 운송할 상품이 충분할 것입니다. 반대 방향으로 기차는 라오까이에서 송탄까지 신선한 포도와 신선한 마늘과 같은 중국 과일을 운송합니다."라고 담당자는 말했습니다.

정품, 고품질

라트라코 대표는 많은 베트남 농산물이 바다를 통해 중국으로 수출된다고 말했습니다. 중국에 갈 때는 도매시장을 이용하지만, 주로 샤먼에서 상하이까지 해안을 따라 있는 항구에 집중한다. 그러나 신선한 과일의 경우 해상 운송은 첫 번째 선택이 아닙니다. 해상 운송은 운송 시간이 긴 반면, 베트남에서 수출되는 신선한 과일의 경우 수확부터 유통기한까지 걸리는 시간이 짧아서 최대 25~27일 정도에 불과합니다.

철도운송업체에 따르면, 농산물을 정식으로 수출하면 상품 가치가 높아지고, 중국 깊숙한 지역이나 제3세계 국가까지 진출할 수 있다(사진: 국제환승열차가 동당역에서 중국으로 출발).

해상 운송을 선택할 경우, 중국 기업은 과일이 제때 도착하면 신선한 과일을 판매하지만 유통기한이 지난 경우 건조나 주스 만들기 등 다른 가공 방법으로 전환해야 한다는 점도 받아들여야 합니다.

그러므로 철도 운송은 시간 효율적인 솔루션입니다. 그러나 철도로 운송되는 신선 농산물과 과일은 공식적이어야 하며 재배 지역 코드부터 포장 사양까지 엄격한 요구 사항을 충족해야 합니다.

예를 들어, 중국에서는 신선한 리치의 경우 리치 묶음의 줄기 길이가 10cm에 불과해야 하며 잎이 없어야 합니다. 박테리아 감염 가능성을 피하기 위해 넥타이는 끈이 아닌 플라스틱 넥타이를 사용해야 합니다. 따라서 철도는 직물 수출 기업에 물품을 보내기 위한 프로세스, 단계, 통관 요건, 중국 요건, 포장 요건 등을 구축했습니다.

"물품이 기준에 미치지 못하면 당국은 수입 요건을 충족하는지 확인하기 위해 물품을 필터링하고 선별할 수 있는 코너로 옮겨 달라고 요청할 수 있습니다. 하지만 철도로 기준에 부합하는 경우 베트남으로 "돌아가도록" 요청받을 것입니다.

Ratraco의 한 관계자는 "따라서 철도로 보내는 상품은 표준 상품을 수출하고, "진짜" 제품을 만들고, 더 높은 수준의 공급 시장을 찾는 기업에만 적합합니다. 그러면 도로로 보내는 것보다 상품 비용이 더 높고 수익도 더 좋을 것입니다."라고 말했습니다.

하노이 철도 운송 주식회사의 한 대표는 송탄-동당 노선에서 냉장 컨테이너선으로 운송되는 농산물은 공식적인 고품질 상품이며, 보통은 슈퍼마켓에서만 판매된다고 말했습니다. 두리안 한 상자의 가치는 최대 40억 VND에 이릅니다.

"고가 상품, 장거리 운송 비용이 좋습니다. 철도는 운송을 위한 것이고, 수출입 사업도 이러한 제품이 높은 효율성을 가져오는 것을 목표로 합니다."라고 대표는 말했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/nong-san-quay-xe-di-duong-sat-vi-gia-re-on-dinh-192230917151614372.htm